مکيه > مارڪ ڪيوويندش > Cavendish sprint- ڪئين نموني نبيرڻ

Cavendish sprint- ڪئين نموني نبيرڻ

ڇا ڪييوڊش اڃا ٽور ڊي فرانس 2021 ۾ آهي؟

نشان ڪريوڪائوڊشکٽيواڃا تائينٻيهر اسٽيج 13 تيٽور ڊي فرانس 2021 جوهڪ ٻي شاندار ڪارڪردگي کانپوءِ.16





پسنديده گروهه اندر لڳاتار حملن سان وڏي اسٽيج ۽ جبل جي درجابندي پاران اعلان ڪيل جنگ. سائيڪل وارن کي عمل ڪرڻ ڏکيو بنائڻ لاءِ سخت تڪليف ۽ تيز رفتار موجود آهن. ۽ هڪ فاتح ، جيڪو 10 سالن کان پوءِ ، مقابلي ۾ ڪنهن به فتوحات کانسواءِ ، پنهنجي ملڪ ۾ فتح واپس آڻيندو آهي.

هر ڪو 2021 ۾ هن دوري جي پندرهن مرحلي جي مختصر پيشڪش تي ڀليڪار آهي. بايوڪ موليما ڏينهن جي وقفي ۾ حصو وٺڻ کان پهريان هڪ ڏينهن اڳ فتح حاصل ڪئي ۽ 43 ۾ ختم لائن تي هڪ يقيني حملو شروع ڪيو. اهم بندرگاهه جو فائدو ورتو ڪالهه نائيرو ڪينٽانا ۽ مائيڪل ووڊس جبل جي درجي بندي ۾ پهرين جڳهه ڏني.

مارڪ ڪيوويندش اڃا تائين سائي پوائنٽس جي جرسي پائي رهيو هو ۽ تديج پوگاسار سڀني کي اسٽينڊنگ اسٽاپ تان ڏسي رهيو هو ، گورييو مارٽن کان 4:04 اڳواٽ ، هن برٽ آئوٽ ۾ حصو وٺڻ کانپوءِ پوڊيم تي ڀ slipي ويو. ريگو برٽو ارن ، جونس وينگيگارڊ ۽ رچرڊ ڪاراپاز تقريباً پنجن منٽن تائين ساڳيو ئي فرق رکيو. ا the بلند جبل واپس 191 ڪلوميٽر جي رستي ۽ 4560 ميٽر اڻ برابري جي رستي سان واپس اچي ٿو جيڪا فرانس جي شهر سيرٽ ۾ شروع ٿئي ٿي ۽ اندورا تائين وڃي ٿي.



67 ڪلوميٽر تي اسپرنٽ گرين جرسي جي پوائنٽس حاصل ڪري ٿو ۽ ٿوري دير کانپوءِ پهرين چئن جڳهن جو. هڪ ڀيرو اهي ختم ٿي ويا آهن ، اهي مسلسل ڪيترن ئي پروموشنن کي منهن ڏيندا. انهن مان ٻئي سمنڊ جي سطح کان 2،400 ميٽر کان مٿي آهن ۽ نسل جو اهو به اعليٰ مقام آهي.

وري تون اندورا جي علائقي ۾ داخل ٿيندين ۽ روڊ وري ’ڪول ڊي بيڪسال‘ جي تلاش ۾ جڙي ٿو ، جيڪو پڻ وقت جو بونس پيش ڪري ٿو. ۽ پوءِ منزل 15 ڪلوميٽر نزول ۾ اندورا لا ويجيا ۾ آهي. هي آرڪيسامسڪ کان راند نهر بوهاڻي نه وٺي ۽ 8 مان صرف 3 ڊرائيورن سان گڏ پنهنجي ٽيم ڇڏي ڏي جن برسٽ ۾ ريس شروع ڪئي هئي.

صرف نائيرو ، ڪنيسر سوئفٽ ۽ ايلي گيسبرٽ فرانس جي روسٹر جي مقابلي ۾ رهجي ويا آهن. کولمبين لاءِ جاڳڻ واري ڪال جيڪا ، جيڪڏهن هو پروفيشنل راند ۾ عزائم رکڻ چاهي ٿي ، ته اچڻ واري موسم لاءِ ٽيم جي تبديلي بابت سوچڻ گهرجي ، جئين ارڪيه واضح طور تي هن سان گڏ گهربل سهڪار نه آهي. اصل ۾ ، AG2R ۾ نائيرو جي ممڪن آمد جون افواڻون چالو ٿي ويون ، پر اهي صحافي ختم ٿيڻ تائين سرڪاري نه بڻيون.



رستي جي پهرين چند ڪلوميٽرن تي وقفي لاءِ ڪافي ڪوششون ورتيون آهن. پهرين اهو مائيڪل ووڊس ، ڪرسٽوفر جول جينسن ، مارڪ ڊونوون ۽ فرار جو ماسٽر توماس ڊي گينڊ هو ، جيڪو منٽن لاءِ اڪيلو هو. اتحاد کي ناڪام ٿيڻ بعد ، نئين ڪوشش ڇهه ٻين ڊرائيورن پاران ڪئي وئي ، جن ۾ ایمانول ايروتي ، پيئر لاتور ۽ ڊيلان وان بيارل شامل آهن.

اسفالٽ حملن ۽ جوابي حملي جي وچ ۾ استعمال ڪيو ويو ، آخرڪار 25 ڪلوميٽر تي هڪ وقفو هو جيڪو 32 هلائيندڙن تي مشتمل هو. جيئن توقع ڪئي ، اھو جبل ۾ دلچسپي وٺندڙ پھريون ھو اڳڀرا ٿي پوائنٽ حاصل ڪرڻ لاءِ. اتي اهي هئا ، وان ايرٽ ، مائيڪل ووڊس ، ووٽ پوئلس ۽ نيرو ڪوئنٽينانا.

۽ انهن سان اهم نالا جهڙوڪ ايون ايزگويرري ، سرجيو لوس هينايو ، ڊين مارٽن ، شارڪ ونسنزو نيبالي ۽ ويڙهاڪ اليجياندرو ويلوردي. خاص اسپرنٽ ذريعي لنگهڻ ان ترتيب سان مائيڪل مئٿس ، ڊي گينڊ ۽ بالريني طئه ٿيو آهي. فرار ٿيڻ ۾ پهچندڙ گروهه جا ٽي تالَ قائم ڪيا ۽ Seffredo Trek کان ٽن ٻين جي پٺيان آهن.



ڪم کي هڪ آمدني سان انعام ڏنو ويو جيڪو ان وقت پنجن منٽن کان به وڌيڪ هو. ميدان ۾ واپس آيو ، گڏيل عرب امارات ان کي آسان ورتو ۽ سامهون واري رنر پوگوڪر لاءِ آرامده رفتار رکي. هڪ تال هيو جيڪو مارڪ ڪيوويندش جي پيروي نه ڪري سگهيو ، جو هن کي چار پروموشن جي پهرين ورندي ئي جلدي اذيت ۾ مبتلا ٿيڻ شروع ڪيو.

گرمي ۽ مشقت هن کي للڪاريو آهي ۽ هن کي پنهنجي طاقت جو قابو پائڻو پوندو نه ته وقت کي ٽوڙڻ جي. اشارو ڏيڻ وارن جي وچ ۾ پهرين جنگ شروع ٿي. ووٽ پوئلس ، مائيڪل ووڊس ۽ ووٽ وان ايرٽ ”مونٽ لوئس“ جي سميٽ ڏانهن رستو هموار ڪن ۽ اڳتي وڌي ويا.

سائيڪل چين کي ڪيئن مٽائيندي

اهو بيلجيم جمبو آهي جنهن اڳتي وڌڻ سان بهترين منافعو ملندو. انهي موقعي تي مکيه راند ۾ فرق تقريبن 9 منٽ هو ، ۽ پيلوٽون جي خاموشي سبب اهو عملي طور تي ناممڪن هو ته اسٽيج ٻاهرين رانديگرن ۾ کيڏيو ويو. تيز گرمي پد ڊرائيورن کي ڪارن لاءِ مسلسل فائديمند پڇڻ تي مجبور ڪري ٿو جڏهن ا theڪلهه سماجي ميٽنگ ڏا aو مصروف ڏينهن ٿي چڪو آهي.

ٻيو گول پوئين بندرگاهه جي ساڳئي محافظن جي وچ ۾. وان ايرٽ وڏي گروپ جو حصو آهي ، بعد ۾ پيولس ۽ ووڊس. نائيرو هن ويڙهه ۾ مداخلت نٿو ڪرڻ چاهي ۽ پوزيشن گهٽائي رهيو آهي.

ٻيهر جمبو جٽ اڳتي وڌي ٿو ۽ 5 پوائنٽون حاصل ڪري ٿو. ’پورٽ ڊي اينيرايرا‘ جي چڙهڻ وارو عمل جلد شروع ٿيڻ وارو آهي. سفر جي بلند ترين سطح 2،400 ميٽر سمنڊ جي سطح کان مٿي آهي.

پي ما هيمن سائيڪل سواري

سخت چڙهي انهن سان گڏ آڪسيجن جي گهٽتائي جو مطلب آهي 32 گروپ جا ڪيترائي مرد ٻاهر نڪتا. نائيرو پنهنجي اوچتي ڪارڪردگي جو فائدو وٺي ٿو ۽ پهرين حملي ۾ حڪم کي بدلائي ٿو جنهن جو جواب ڏئي سگهجي ٿو. هي بندرگاهه جي چوٽي جي ويجهو ٻيهر هلندو آهي ۽ هن ڀيري ڪوشش ڪامياب ٿيندي آهي.

اهو توهان کي بندرگاھ تي وڃڻ ۾ مدد ڪندو ۽ ان جي پيش ڪيل 10 پوائنٽن کي شامل ڪندي. اهو مسلسل ٽيون ڀيرو آهي جو ڪو ڪولمبين پهريون رهي آهي جڏهن هن دوري جي ڇت مان گذري. سپرمين لوپز کان پوءِ “ڪول ڊي لا لوز” گذريل سال ۾ ۽ ايگن برنالين “اسيران” ۾ 2019 ۾.

گوريلا مارٽن ٻئي مجموعي طور تي انهي عهدي تائين هو ، نه رهي سگهيو ۽ نه ڪري سگهيو. هو ٻيهر ڳنectڻ لاءِ نزول کي سهارو ڏيڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ۽ ائين ڪرڻ کان قاصر آهي. انيوس ۽ مووسٽار اهو نوٽ ڪيو ۽ مارٽن کي پوڊيم کان پري ڪرڻ لاءِ وڌيڪ رفتار ڏي.

آخري بندرگاهه تي چڙهڻ تي ، نائرو ڪوئنٽانا تي ڪجهه ڀيرا حملو ڪري ٿو ۽ ٻن ٻاهرن کي جوڙي سگهجي ٿو. جمبو جيٽ ۽ الجيندرو والوردي کان سيپ ڪوس تقريباً 30 سيڪنڊن جي قيادت سان جڳهه تي داخل ٿي ويا. آمريڪي مضبوط نظر اچي ٿو ۽ بالر سان گڏ حصو وٺڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي.

بندرگاھ کان پھريان پھچي ۽ معقول فائدي سان گڏ نزول وٺي وڃو جيڪا توھان کي آسانيءَ سان ھلائڻ جي اجازت ڏيندي. پگهر ۾ تيزي جا لمحا هوندا آهن. رڳو 4 ڪلوميٽرن تي ، ڌانڌليون پاڻ کي باھ جي باھ لاءِ وقف ڪري ڇڏيون آھن asڻ ته اھو دنيا جي آخري آھي.

پهريون ، ڪاراپاز گروپ کي هڪ حملي سان گڏ منتقل ڪيو ته پوگوڪر پاڻ بند ڪيو. پوءِ وينگيگارڊ ٻه ڀيرا مفاصلو ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي ، پر پنهنجي مخالفن جي طاقت تي قابو پائي نه سگهيو. بين او ڪننر ساڳيو ڪم ٻه دفعا ڪيو.

۽ ريگو بورنٽ ارن به پاڻ کي shهلايو ۽ ڀ toڻ جي ڪوشش ڪئي. برتري ۾ ، سيپ ڪوس آخري ڪجھ ميٽرن تي چڙهائي ۽ سکون سان سيٽ لائن جي طرف سائيڪل ڪئي ، فائنش لائن پار ڪئي ۽ هڪ سياحت تي پنهنجي پهرين فتح حاصل ڪئي ۽ اسپين کان 2019 جي ٽور کانپوءِ ٻئي وڏيون گوريون. هڪ وڏي ويلوردي ٻئي جاءِ تي اچي پهتي آهي ، ۽ اهو گروپ جنهن ۾ نيرو ، ايزاگوير ، پيزس ۽ ڊين مارٽن ڊوڙيا 1:15 تي ختم ٿي ويا آهن.

4:50 تي ، گروپ سڀني پسنديده سان گڏ پهچي ويو ، ۽ گلييو مارٽن ان کي تقريبا نو منٽن تائين بنايو ، مجموعي طور تي ٻيو جڳهه وڃائي ڇڏيو. Cavendish وقت جي حد اندر اچي ٿو ۽ پوائنٽن جي اڳواڻي جاري رکي ٿو. ووٿ پيولس جبل جرسي واپس ورتا آهن ۽ تياد پوگڪار جنرل کي اڳين ئي ساڳيو 5:18 فوٽن تان ارن مٿان فوقيت ڏني ، جيڪو هاڻ ٻئي نمبر تي آهي. ٽيون وينگيئرڊ 5:32 بجن تي

رچرڊ ڪارپيج چوٿين 5:33 بجي ۽ بين او ڪننر پنجين وڳي 5:58 ايم

ان کان پوءِ ڪيوڊرڊمان ، لوٽسينڪو ، اينريڪ ماس ، گلييوم مارٽن ۽ پيلو بلباؤ. سڀاڻي آرام جو ڏينهن ۽ ا Tuesdayارو اڌ جبل ڏينهن چار پاسن سان. توهان کي ڏسندي جلد ئي اسٽيج 16 جي گول اڀرڻ سان.

هر ڪنهن جي وڏي ا hug

Cavendish sprint ڪيترو تيز آهي؟

70.2 ڪلوميٽر / ايڇ

هتي GCN تي اسان پاسٽن ۾ ڪجهه آرٽيڪل ٺاهيا ته بهتر طريقي سان ڪيئن هلڻ ، انهي ڳالهه کي ذهن ۾ رکڻ ۾ ته سي ، مٽي ۽ لسي به واقعي زندگيون بچائڻ لاءِ نه ٿي سگهيا جڏهن اسان مڪمل وقت knowingاڻي رهيا هئاسين ته هو ڇا ڪري رهيو آهي .. .

مارڪ ڪيووڊش سان ملو هو اسان کي اسپرنٽرز لاءِ 5 تجويزون ڏيندو. صحيح ، نمبر 1

عنوان: گهٽائي کي ختم ڪريو ـ اڳ ۾ نه ڇڏيو! جيڪڏهن اسان 250m وڃي رهيا آهيون ته اهو 12 سيڪنڊ آهي ، شايد توهان knowاڻو ٿا؟ اهو هڪ شوقيه لاءِ ٿورو ڊگهو هوندو ، تنهن ڪري پنهنجو مفاصلو فيصلو ڪيو ، اهو توهان جي مڪمل وڌت واري واٽ جي باري ۾ نه آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو توهان جي ڪارڪردگيءَ ۾ اضافو ٿيڻ وارو آهي ، انهي بابت اهو آهي ته توهان انهي سموري واچ کي ڪيتري عرصي تائين برقرار رکي سگهو ٿا ، توهان youاڻو ٿا. ؟ توهان کي خبر هوندي ۽ توهان کي ان کي تربيت ڏيڻي پوندي. پر تمام جلدي نه وڃو - جڏهن توهان ختم ٿيڻ واري لائن کي ڏسي سگهو ٿا ته تمام جلدي وڃڻ آسان آهي ۽ جيتوڻيڪ توهان وڏي ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهو ٿا ، جيڪڏهن توهان مري ويا آهيو ته توهان ٻين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ رفتار وڃائي سگهندا. ٻيهر صحيح گيئر استعمال ڪريون ٿا 53 يا 54 سان گڏ 11 توهان knowاڻو ٿا ته اهو گهمڻ لاءِ وڏو گيئر آهي توهان واقعي هن تي گرفت حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي مان ڪنهن گهٽ ۾ گهٽ 54 استعمال ڪندو آهيان ڇاڪاڻ ته مان نن crن نن crن ڪارن سان سواري ڪريان ٿو گيئر جي ٽانگ جي رفتار حاصل ڪريان گيئر ، توهان کي گيئر وڃڻو پوندو ، اهو صرف هڪ وڏو گئر نه آهي ۽ اهو هڪ اسپرنر آهي ، توهان knowاڻو ٿا؟ اهو سڀ ڪجهه گلي کي حاصل ڪرڻ ۽ تيز ٿيڻ بابت آهي ، ۽ تنهن ڪري توهان سپرنٽ شروع ڪرڻ کان پهريان پنهنجو گئر چونڊيندي آهي. اهي اسپرنٽ جي وچ ۾ گيري منتقل ڪرڻ نٿا چاهين ڇو ته ، توهان جڏهن توهان سوئچ ڪندا پنهنجي طاقت وڃائي ڇڏيو ، توهان پيادل کان طاقت ۽ تور وڃائي ڇڏيو ته توهان ان کي نه ،ري وڃو ، توهان وڃو ، ۽ اهو اهو ناهي ، رفتار ناهي؟ اسپرنٽ ۾ ڪابه رفتار ناهي ، اها هڪ ڪوشش آهي ۽ جيئن مون چيو ، هڪ ڀيرو توهان پنهنجو گهرو ڪم ڪري چڪا آهيو ۽ knowاڻو ته توهان ڇا ڪري سگهو ٿا ۽ ڪهڙن حالتن ۾ - هيٺاهين طرف ، مائيڪروونڊ يا ٽيو وائنڊ ، توهان کي خبر آهي ته اڳتي وڌڻ کان اڳ توهان ڪيتري پري وڃي سگهو ٿا. غذا عنوان: پنهنجي سائيڪل کي پنهنجي فوٽ تي آڻڻ نمبر 4 صحيح توهان سائيلسٽن کي ڪافي ڏسندا ۽ جڏهن اهي ڊوڙندا وتندا ۽ اهي توهان کي bاڻيندا؟ ۽ اهو ئي سبب آهي جو اهي پيادل تي پنهنجا پير پائندا آهن جيئن اهي چڙهائي رهيا آهن.

جيڪڏهن اهو توهان آهيو جڏهن توهان کي چڙهڻ ، توهان پنهنجي پيرن کي مٿي ۽ پيادل مٿان پيئي ، توهان کي خبر آهي؟ جڏهن توهان سپرنٽ ڪيو ٿا جڏهن اهو بهتر محسوس ٿي سگهي ٿو ۽ توهان محسوس ڪيو ته توهان پنهنجي طاقت وڃائي رهيا آهيو. مون کي هميشه کان وڌيڪ هلڪو اثر مليو آهي سائيڪل کي توهان جي پيرن تي آڻڻ لاءِ جيڪو سمجهو ٿو انهي ڪري توهان پنهنجو هٿيار استعمال ڪريو ٿا ۽ توهان پنهنجو پير پاسو وٺي توهان جي موٽرسائيڪل تي اچڻ بدران بدران پنهنجو پير پايو آهي مون کي پهريان ٽي غلطيون مليون آهن. هڪ سٺو 10 سالن لاءِ عنوان: گهٽ رکو برقرار رکون ، سا ،ي ، آخري ٽپ نمبر 5 سڀني ڇوڪرن اسپرنگرن لاءِ ، مان سمجهان ٿو ته اهو مان تمام گهڻو مشهور آهيان ۽ جيڪو گهٽ رهڻ وارو آهي ، صحيح هجڻ جي لاءِ ، مون هميشه اهو قدرتي طور تي ڪيو آهي. مون کي خبر ناهي ته اهو ريس ريڪ جو سبب آهي يا ڇاڪاڻ ته آئون نن -و پير والا ۽ ڊگهو آهيان ، پر توهان ڪيليب ايوان کي ڏٺو ته هو ڪيترو گندو آهي پاگل آهي ۽ اتي وڏا خيالي ايروودائيڪل فائدو حاصل ڪري ٿو؟ جيڪڏهن توهان هن وانگر آهيو ، توهان واقعي هن سپرنٽ وانگر هڪ سوراخ هتي بند ڪري رهيا آهيو.

وڏو سوراخ ، وڏو آڻڻ وارو سوراخ هوا کي toهلائڻ ۾. تنهنڪري گهٽ رکو ۽ تون تيزيءَ سان هلندين. صحيح صحيح ، ائين ، توهان 5 سڀ اسپرنٽ اسپرنٽ ۾ تيزيءَ سان حاصل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ته جيئن توهان يا ته وڌيڪ واعدو يا بهتر نتيجا حاصل ڪري سگهو.

مان ان کي هاڻي آزمائيندس ۽ ڏسان ٿو ته ڪيئن محسوس ڪندو آهيان. مان مارڪس جي سڀني صلاحن کي ان اسپرنٽ ۾ شامل ڪرڻ وارو آهيان ، تنهنڪري جيڪڏهن مان وڃان ، وڃان. صحيح گيئر ، گهٽ رهڻ ، 3 ، 2 ، 1.....

توهان کي چيو هئم ته گهٽ رهڻ ، گهٽ رهڻ! صحيح ، چ wellو ، توهان منهنجي صلاحيتن تي عمل ڪرڻ کان وڌيڪ بهتر ٿي سگهو ٿا مون کان. هاڻ ٻي طرف ، جيڪڏهن توهان ڪجهه چڙهڻ جون صلاحون چاهيو ٿا ته توهان کي اتي ئي ڪلڪ ڪرڻو آهي ۽ توهان ميٽ البرٽو ڪنڊيڊور سان ڳالهه ٻولهه ڪندي ڳوليندا. ۽ جيڪڏهن توهان مارڪ کي انٽرويو نه ڏٺو آهي ، ته توهان اهو ڳولي سگهو ٿا صرف هيٺ ڏنل پيج ۽ سبسڪرائب ڪرڻ لاءِ وچ ۾ ڪلڪ ڪريو ، هتي به وڏيون وڏيون صلاحيتون آهن.

شودو منصوبا

ٽور ڊي فرانس ۾ مارڪ ڪيووڊش ڇو نه آهي؟

هي ٻن سالن جي غير حاضري آهيڪائوڊشصحت جي مسئلن جي ڪري ، گهٽ ڪارڪردگي ۽ دنيا کي محفوظ رکڻ ۾ مشڪلات جي ڪريدوروٺيڪو. برطانوي اسپنر پنهنجي ٽيم جي ٽيم ۽ سپرنٽر سام بينيٽ کان روسٽ ڪ afterڻ کانپوءِ ان کي حيران ڪندڙ ڪال اپ نصيب ٿي هئي.29. 2021.

(جديد برقي ميوزڪ) - هاءِ دوستو ، ا whatڪلهه ٽور ڊي فرانس ۾ هڪ وڏو ڏينهن ڇا آهي. توهان knowاڻو ٿا ، اسٽيج چار ، 2017 ، ڪيويڊن ۽ ساگن جو ٽڪر ٿيو. Cavendish ٽور ڊي فرانس مان آهي ، ممڪن طور هڪ خم جي زخم سان ۽ ساگن پڻ بدقسمتي سان نااهل ڪيو ويو.

پر تمام تازي خبر اها آهي ته ساگن هاڻ اپيل ڪئي آهي. ساگن کي هاڻي نااهل قرار ڏيڻ جي اپيل ڪئي وئي آهي ۽ هن سخت خبر جي ڪري ، اسان مختصر طور تي فاسٽ فٽنيس تي فوٽيج تي تفصيلي نظر وجهنداسين هتي تفصيل سان ، جيڪڏهن اسان کيويندش ۽ ساگن جي وچ ۾ هن فوٽيج کي ڏسي ڏسو ته ڇا ٿيو ، توهان سوچيو هتي ضابطا اصل ۾ ڪجهه غير واضح آهن. صرف ٻه قانون آهن.

هڪ ڊرائيور جو ٻين تي ۽ اسپرنٽ ۾ تشدد يا بي ترتيب رويو ، هي قاعدو ، 2.3.036 ، هڪ ڊرائيور لاءِ انهي کي سختي سان منع ڪيو ويو آهي جڏهن هو اسپرنٽ شروع ڪندي چونڊيل لين کان ڌار ٿي ۽ اهڙيءَ ريت توهان ۾ ٻين کي خطرو وجهي يقيناً ٻين کان وڌيڪ ۽ هن ڪيو ڪيوڊين کي خطرو بڻايو؟ اچو ته ان تي نظر وجهون ، اسان پنهنجي آرٽيڪل اينالائيٽڪس ۾ فوٽيج ٺاهيا ۽ اهو ڪافي دلچسپ آهي.

اچو ته ان کي مڪمل رفتار سان ڏسو ؛ اهو ڊرائيور سان گڏ مڪمل رفتار واري فوٽيج آهي. ڊيمان پنهنجو حملو شروع ڪري ٿو ، سڀ ڊرائيور انهن جي سا sideي طرف زور ڏئي رهيا آهن جيئن اسين ڏسون ٿا ، روڊ جي کاٻي پاسي. Cavendish هيٺ وڃي رهيو آهي توهان knowاڻو ته اهو گندو آهي.

هي گندگي جو هڪ دوزخ آهي. اهو خراب نظر اچي ٿو. جيڪڏهن توهان لائيو ريئل ٽائيم ۾ مٿي کان هيليڪاپٽر فوٽيج کي ڏسو ، توهان سيگن ڊرائيو اتي ڏسي سگهو ٿا ، سڀ ڊرائيور پار ٿي ويا آهن.

ڇا سيگن ٻين کان وڌيڪ وڃي رھيو آھي؟ مان نه وڃي رهيو آهيان سست رفتار هاڻي.

اسان جي تجزيو ۾ سولي موشن ڇا ڏيکاري ٿي؟ اتي ھڪڙو نن movementڙو حرڪت آھي ۽ ساگن جو خم ٻاھر نڪرڻ يقيني آھي ، ۽ ائين ئي سندس کاٻي کاٻي ، رستي تان. ساگن جو سا elي ڪنڊ نڪري رهيو آهي ، تنهن ڪري سندس کاٻي کاٻي به آهي. ڪئاويندش جي جاءِ تمام گهٽ آهي ۽ هاڻي ڪوويندش کٽي چڪو آهي ، هن جو سا legي پير پيڊل کان نڪري چڪو آهي ، هو گر ٿي پيو آهي ، تنهنڪري انهي کي مناسب انداز ۾ رکڻ لاءِ هڪ تڪڙ جواب.

هاڻي اچو ته مٿي کان مٿي هن تي نظر وجهو سست رفتار سان. اها هاڻي وڌيڪ روشن ٿي چڪي آهي. ھاڻي ڊيماڙ سان شروع ٿيو ، ڊيمار پنهنجو حملو شروع ڪري ٿو ۽ ھو بنيادي طور تي اسٽيج جي ڪاميابي سان ختم ٿي ويندو.

فليٽ پيڊل ميٽر بوٽن

هي ساگن ، ساگن ۽ ڪويڊنش کي پاس ڪري ٿو ، اڪثر ڊرائيور هتي وچ واري واقعي کان پاسو ڪندا آهن. هاڻ سڀئي ڊرائيور واقعي سان محفوظ طور تي سا theي طرف منتقل ٿي ويا آهن. ڪوبه ڊرائيور خاص طور تي ٻين کان وڌيڪ انحراف نه ڪندو آهي.

ڪوبه ڊرائيور خاص طور تي انهي اثر جو سبب نه بڻجي رهيو آهي. واقعو ٿيندو. ۽ پوءِ بدقسمتي سان ان وڻ کان ٿورو ڇڪيو ويو آهي ، پر ڪئوڊنيش ضرور هن نقطي تي گهٽجي رهيو آهي.

توهان ڏسي سگهو ٿا ساجن البون ٻاهر. مان نه ٿو سمجهان ته سيگن ڪڏهن ڪويڊش سان رابطو ڪيو هو. ڇا اهو هن جي لاءِ بند هو؟ مون کي خبر ناهي ، اهو منحصر هوندو آهي ته اهو ملوث هو.

جيڪڏهن توهان سيگن جي جوتن ۾ پنهنجو پاڻ کي وجهي ڇڏيو ، توهان اصل ۾ ڏسندا ته هو عصمت کان ٻاهر آهي ، پر هو جيڪو ڪندو آهي اهو جيڪو ساگن چ doesو ڪندو آهي ، هو پنهنجو توازن برقرار رکندو آهي ، هو بينڪ سان گدلاڻ آهي. هو پنهنجي هٿن کي bليندڙن کان can'tٽو نٿو ڪري سگهي يا هو زوال پذير ٿيندو ، هن جا چپ لڪير کان ٻاهر آهن جيڪي هڪ سپرنٽر لاءِ غيرمعمولي آهن. منهنجي خيال ۾ هن پنهنجو توازن رکڻ لاءِ پنهنجو خم ٻاهر ڪ putيو.

۽ هن نقطي سان ، ڪيوويش اڳ ۾ ئي زوال پذير آهي. بس هڪ فريم يا ٻه هتي پوئتي وڃو. جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، اهو ٿورڙو وڻ کان لڪيل آهي.

توهان اڻو ٿا ته مٿين ليڪ ۾ جيڪو ڪجهه ٿئي ٿو اهو وڻ سان لڪيل آهي. ڊيمار هتان کان ٻاهر آهي ، ڪيويش هن جاءِ تي اڳ ۾ ئي گهٽجي رهيو آهي ، ۽ هن ساگن جي ڪهڙن پاسن کي ڏسو ، جئين اهي وڪري هيٺان اچن ٿا. هن جا ڪهڙا عظيم نه هوندا آهن

مون کي خبر ناهي ته هتي تمام ، تمام ٿوري جاءِ موجود آهي. هو ٻئي طريقي سان به انحراف نه ڪندو آهي. نوٽ ڪريو ته ٻن سائيڪلن جي سائيڪلن جون قطارون منهن اڳيان آهن.

سڀ سائيڪل اڳتي ٿي رهيا آهن. اهو مختلف ناهي ته هتي مسئلا پيدا ڪيا. اها حقيقت ۾ جڳهه جي گهٽتائي آهي جڏهن اهي سڀئي صحيح سا downي هٿ تي هڻي رهيا هئا ، ڪيويڊن هليا ويندا آهن.

هو هيٺ ٿي ويو آهي. سيگن اڃا تائين سڌي رهڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. ۽ پوءِ اهو واقعو وقت جي وقت ختم ٿيو آهي.

هاڻي ڪئوڊنيش ٻاهر آيو آهي ۽ چيو ، 'مان خمير جي باري ۾ پريشان آهيان' پر اصل ۾ اهو لڪيل انحراف آهي. اهو لڪيل انحراف آهي جنهن جي مسئلي کي اسپرنٽس ۾ وجهي ٿو جيستائين سيگن کي ڪيڊش جي طرف جارحاڻي رويي جي ڪڙي طور ڏٺو ويو ۽ ، سنجيدگي سان ، ڪئاوينشش 2016 اولمپڪ ۾ ليڪن انحراف بابت واقعي ڳالهه نه پيو ڪري رهيو آهي - هو وڏي لڪير devيرائي چڪو هو ۽ مڪمل طور تي هن سان گڏ هليو ويو.

تون knowاڻين ٿو ، ڪيويڊن ان جي ڪجهه اسپرنٽ کانپوءِ لڪير جي انحراف بابت ڪابه ڳالهه ناهي ڪئي. تنهنڪري فاسٽ فٽنس ٽوپس جي راءِ ۾ ، ۽ اها رڳو اسان جي راء آهي ، ساگن ڪاوڙ ۽ جارحاڻي طريقي سان ڪيويندش طرف نه آيو ۽ اهو خم ، اسان جي خيال ۾ ، پنهنجو پاڻ کي سائيڪل تي رکڻ جي ڪوشش هئي. ۽ جيڪڏهن ڪجهه به هجي ، ڪو ڊرائيور خاص طور تي ٻين کان انحراف ۽ انحراف پاڻ نه ڪندا هئا ، تنهن ڪري هن خطرناڪ يا غيرقانوني راند جو سبب نه بڻيو.

ٻين لفظن ۾ ، اهو ڪنهن ٻئي ڊرائيور کي ڪو به نقصان نه پهچايو. تنهنڪري ذاتي طور تي ، منهنجو خيال آهي ته ساگن جي اپيل کي برقرار رکيو وڃي. توهان ڇا سوچيو ٿا ، اها فاسٽ فٽنس ٽوپس تي مختصر پوسٽ آهي صرف ا because جي ناقابل يقين واقعن جي ڪري.

بيچرو ڪرزر سائيڪل

ٺيڪ آ ، مان پڪ آھيان ته توھان مون کي خبر ڏيو جيڪي توھان جي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ شامل آھن. خيال رکجو. سٺو سفر هجي. (ماحول واري موسيقي)

ڇا ڪيووڊش وقت ڪٽ ٺاهيو؟

اهوهيومارڪ جي حيثيت سان بقا جي صورت ۾ فتحڪوويندش وقت ڪٽ ٺاهيوٽور ڊي فرانس جي اسٽيج 11 تي ، پنهنجي ساٿين پاران هڪ لڪير کان لڪيل ليڪن کي رستي کان پوءِ جنهن ۾ مونٽ وينوٽڪس جي ڊبل چنڊ شامل هئي.3

2021 ع ۾ مارڪ ڪيوويندش ڪير سوار آهي؟

اڳوڻو سپرنرمارڪ ڪيوويندشٿيندوسواري ڪرڻجي2021ٽور ڊي فرانس ، 36 سالن جي غير موجودگيءَ کان پوءِ افسانوي نسل ۾ واپسي.06.22.2021

جيڪو ٽور ڊي فرانس 2021 کان ڪير ڇڏي ويو آهي؟

ٽور ڊي فرانس 2021'مان پنهنجي پير منتقل نه ٿو ڪري سگهان' پيٽر سيگن اسٽيج 12 کان پهريان ئي بيٺو.2 ڏينهن اڳ

سٺو سپرنٽ ڪيترو واهه آهي؟

اهو مطلب وڌ کان وڌ دوران هڪ بجلي جي طاقت کاناسپرنٽ90 ڪلو جو مرد جي خواهش ڪئي ويندي 2250 کان وڌيڪواٽ والٽ(اهو حساب ڏيکاري ٿو ته ڪرس هائي 27 کان وڌيڪ پيدا ڪندو هوواٽ والٽفي ڪلو). ايليٽ عورتن لاءِ اهو انگ تقريباً 20 آهيواٽ والٽفي ڪلو.

پرو سائيڪلسٽ تيز ڊوڙندا ڪيئن آهن؟

اوسطرفتارپيشه ور روڊ جي دورانسائيڪل هلائڻسپرنٽ 63.9kph (53.7-69.1kph) آھي جيڪو 9 کان 17 سيڪنڊن جي وچ ۾ ، ۽ 53.8kph (41.6-64kph) عورتن لاءِ 10-30 سيڪنڊن لاءِ برقرار رھيو.

ڇا مارڪ ڪيووڊش اڃا سواري رهيو آهي؟

مارڪ ڪيوويندشٽور ڊي فرانس ۾ واپس آهي. موجوده ڏهن سالن ۾ هو جدوجهد ڪئي آهي ، اهو هڪ ناقابل يقين حد تائين ڪامياب آهي - ۽ جيڪو هڪ تمام پسند هو سائيڪل جي وڏي کان وڏي نسل جو 30 مرحلو کٽي آئل آف مان ڇوڪرو وانگر06.26.2021

2020 ۾ مارڪ ڪيوويندش سواري ڪير ماريندو؟

مارڪ ڪيوويندش سواري ڪندو2021 ۾. 35 سالن جو منڪسمن ، جيڪو هن سال بحرين- ميڪ لارن لاءِ سوار ٿيو ،آهيڊيسڪنڪ تڪڙي قدم اداري ڏانهن واپس ويو ، جتي هن پنهنجي ڪيريئر ۾ ٽن موسمن کي پهريان گذاريو.05.12.2020

مارڪ ڪيوويندش ڪي اسپرنٽ ۾ ڪيترو سيڪنڊ آهي؟

اهڙي قسم جي طاقت 5-30 سيڪنڊن ۾ ٿيڻ واري آهي ، ۽ گهڻو ڪري 5 سيڪنڊ وڌ کان وڌ آهي ، يا هو انهي مڪمل چوٽي جو حوالو ڏئي رهيو آهي. ڪجهه سال اڳ کان وٺي ٽيم ڪولمبيا جي رائيڊرز جو هڪ ڏا interestingو دلچسپ تجزيو آهي جڏهن ڪاويندش اسٽيج حاصل ڪيو.

مارڪ ڪيوويندش 2016 ٽور ڊي فرانس ۾ ڪٿي ختم ڪيو؟

ڪيورينڊش 2016 جي سير جو چوٿون حصو وٺڻ لاءِ هليو ويو ۽ 30 جو پنهنجو سفر جاري آهي ، اسٽيج 14 تي ، اليگزينڊر ڪرسٽوف ۽ ساگن کي وليئرس-لومبس پارڪ ڊيس اويسوڪس ۾ ختم ڪرڻ تائين پهچايو. هن جبلن واري مرحلن کان اڳ ٻئي آرام واري ڏينهن ٽور کي ڇڏي ڏنو ، ريو اولمپڪس جي تياري جي ضرورت جي ڪري ان کي ٻڌايو.

مارڪ ڪيووڊش ڪيتري وات کي ريس ۾ ٻاهر ڪ canي سگهندو آهي؟

“اڪثر ماڻهو جيڪي چون ٿا ته انهن جي وڌ ۾ وڌ 1،600 واٽ آهي 1.600 ٻاهر نه نڪرڻ. منهنجو وڌ ۾ وڌ 1،580 آهي ، ۽ اهو گهڻو آهي. ڪيترائي مرد هڪ سئو کان وڌيڪ هن کان وڌيڪ ڪم نه ڪندا. پر 200 ڪلوميٽرن جي مقابلي کانپوءِ ڪو به هن جي ويجهو نه پهچي سگهندو ، “هن جاري آهي. 'مون ٽريننگ ۾ ا90ڪلهه 1،490 ڪ badي ڇڏيو ، خراب فارم تي ، پر مان انهي کي مقابلي ۾ نه ڪ wonندس.

هن درجي ۾ ٻيا سوال

ٽور ڊي فرانس بائيڪٽر جي پيرن - تجرباتي حل

ڇا ٽور ڊي فرانس جي سوارين وٽ وڏا پير آهن؟ ٽور ڊي فرانس رائڈرز جي پيرن تي واقعي ڇا ٿيو آهي. ڇو ته اهو چريو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. پرو سائيڪلسٽن تي ويسولر پير عام طور تي ورزش سبب گهٽ جسم جي چرٻي ۽ وڌيڪ رت جي مقدار کي گڏ ڪرڻ جو نتيجو آهن. پير جي جماليات ، ڏند ڪٿا ڪڻڪ سميت ، گهڻو ڪري جينياتيات تي به انحصار ڪري سگهي ٿي .15 چيس. 2020 г.

لال بيل bullهلندڙ لائيو وهڪرو - ڪئين ڪجي

آئون لال بلڊ ريمپ ڪٿي ٿو ڏسي سگهان؟ توهان ڏسي سگهو ٿا ريڊ بيل ريمپ 2019 جي رڊ بيل ٽي وي تي 233 окт. 2019 г.

ٽيم آسمان ڇا آهي ـ عملي حل

ٽيم اسڪائي هاڻي ڇا آهي؟ ٽيم اسڪائي باضابطه طور تي ٽيم انوز بڻجي چڪا آهن انهي جي نئين اسپانسر جي عڪاسي ڪرڻ لاءِ ، ڪيميا جي هڪ فرم برطانيا جي امير ترين ماڻهو سر جم رتڪلف جي ملڪيت آهي. براڊڪاسٽر اسڪائي ڊسمبر ۾ چيو هو ته اها 2019 جي آخر ۾ پنهنجي ڏهاڪي واري ڊگهي عزم کي ختم ڪري ڇڏيندي ، انهي دوران ٽيم اسڪائي 8 گرينڊ ٽورز کٽي چڪا آهن.

منهنجي ويجهو ٽريڪ ڊيلر achieve ڪئين حاصل ڪجي

ڇا ٽريڪ سائيڪلون پيسا جي قيمت آهن؟ ڇا ٽريڪ پئسا جي قيمت آهي؟ ها ، ٽريڪ سائيڪلن پئسن جي قيمت آهي. ٽريڪ پنهنجي سائيڪلن ۾ اعليٰ ٽيڪنالاجيءَ کي پيڪيج ڪيو ، وڌيڪ بهتر ايلومينيم ۽ ڪاربن فريم جي چوگرد پنهنجي سائيڪلون ٺاهيو ، ۽ صرف قابل اعتماد شيمانو ۽ ايس آر اي ايم حصن استعمال ڪيو .23 2021 г.

مون کي هڪ ڏينهن ۾ ڪيترا قدم کڻڻ گهرجي؟ عام جواب

ڏينهن ۾ ڪيترا قدم فعال سمجهيو وڃي ٿو. سست ڪرڻ هر ڏينهن 5 هزار کان گهٽ آهي. گھٽ فعال هر ڏينهن 5،000 کان 7،499 قدم آهي. هر حد تائين فعال آهي 7،500 کان 9،999 قدم هر ڏينهن. فعال هر ڏينهن 10،000 کان وڌيڪ قدم آهي.

ٹریوس اسٽورڪ ايم ڊي - ايڪشن تي ٻڌل حل

ڇا ٽريس اسٽورڪ حقيقي ايم ڊي آهي؟ ٽراوس لين اسٽورڪ ، ايم ڊي (9 مارچ 1972 ۾ ، فورٽ ڪولنس ، ڪولوراڊو ۾) هڪ آمريڪن هنگامي طبيب ۽ ٽيليويزن جي شخصيت آهي. هُو بيچلر هجڻ جي ڪري تمام گهڻو مشهور آهي ، ۽ اهو گڏيل سيڊيڪٽ ڊاٽ ٽاڪ شو جي ميزبان ، دي ڊاڪٽر.