مکيه > سائيڪل ھلائڻ > سائيڪل جو قاعدو - ڪئين آباد ڪجي

سائيڪل جو قاعدو - ڪئين آباد ڪجي

سائيڪلنگ ۾ 75 جو اصول ڇا آهي؟

جي75سيڪڙوقاعدواهو ٻڌائي ٿو ته هڪ تربيتي هفتي دوران ، گهٽ ۾ گهٽ75توهان جي ميلن جو سيڪڙو (يا وقت) تي يا هيٺ هجڻ گهرجي75توهان جي وڌ ۾ وڌ دل جي شرح جو سيڪڙو (MHR)





سرسس يا رفتار ڏسڻ تي مدار رکي ٿو ان تي منحصر آهي موجوده پرو سوار پنهنجو پاڻ ڇا ڪري رهيا آهن ، انهي ڪري اچو ته واپس لنانس آرمنگانگ دور ڏانهن ڏسون ، چ ،و ، هن بلند رفتار ڏا madeن تي تمام گهڻو مشهور ڪيو ، پر جيڪڏهن اسان انهي جي ويجهن سان مقابلو ڪندڙن تي نظر وجهو ، ها نورڪ ، اسان ٽور ڊي فارنس حاصل ڪيو اڳ ۾ لانس آرمسٽرانگ ڪاميابي حاصل ڪئي چ wellي طرح هتي پهاڙيون ۽ چيريون وڏي گير ۾ رکيا اهو مڪمل طور تي مختلف هو ۽ جڏهن ته سائيڪلنگ جي دنيا ۾ اهي ٻئي تمام متنازعه شخصيتون آهن asڻ ته انهن ٻنهي کي ٺڳيو ، پوءِ شايد ته اهي هڪ ٻئي کي منسوخ ڪري ڇڏيندا آهن قطع نظر ته ڇا اسان پنهنجي لاءِ شين جي جانچ ڪرڻ لاءِ نڪري آيا آهيون ، ڇاڪاڻ ته جديد سائنس اهو مشاهدو ڪرڻ لڳي ٿي ته پنهنجو پاڻ تي چونڊيل طريقي سان سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو آهي ، جيڪو به توهان چونڊيو ان لاءِ بهتر رکڻ ممڪن آهي ، جيڪو گهڻو پري آهي. جڏهن هو ڪيو ويندو ته هو يقيناً ڇا چونڊيندو ته اسان انهي کي ڪجهه ڪندا بين آرام ڪندو ڇاڪاڻ ته هو 80 ر پي ايم تي گاڏي هلائي رهيو هوندو ، جيڪا تقريبن طور تي هو مٿي چڙهندڙ رستي تي ڪندو هو. هن کي ٿورو وڌيڪ مزاحمت ڏيو ، اسان آخرڪار 60 آر پي ايم کي منهن ڏينداسين ، جيڪو يقينن انهي کان گهڻو هيٺ آهي ، جيڪو هو هر هر ڪيڊسن جي لاءِ استعمال ڪندو آڪسيجن مان عام طور تي ڪندو ، هن جي رت جي ليڪيٽ پڻ دل جي شرحن کي ڏٺو ۽ نتيجو تجزيو ڪيو ويو جڏهن هو ڪيو ويو ، ٺيڪ آهي ، اسان انهي ٽيسٽ جي پهرين وچ ۾ آهيون هيس ، اهو هڪ طرف آهي ، فطري محسوس نٿو ڪريان ته آئون knowاڻان ٿو ، پر توهان ڪئين آهيو؟ 100rpm تي شروع ڪرڻ واقعي ڏاirdو ڀيانڪ آهي هاڻي ڪجهه منٽن کانپوءِ آئون سمهي چڪو هئس اهو محدود گندگي کان وڌيڪ آهي توهان knowاڻو ٿا مان سمجهان ٿو ته اچو ته سيٽ کلي پر اصل ۾ آئون نه ٿو ڪري سگهان ، مان هن ماحول لاءِ ڪڏهن به هي سامان نه چونڊيندس ، نه ته خراب 10 سيڪنڊ هاڻي هلڻو آهي 2 1 10 منٽ صحيح طرف ڪيو ويو آهي مڪمل 10 منٽ 100 رپي ايم تي ته پوءِ هن کي هاڻي رت گڏ آهي اسان سان تجزيا ڪرڻ وارا آهيون پر اسان حاصل نه ڪنداسين جيستائين اسان حاصل نه ڪندا مون ٻئي ٻه تجربا ڪيا ، مان ٿورو آرام ڪندس ان جي وچ ۾ اهو آرام ٿي چڪو آهي جلد ئي اهو ٿي چڪو آهي ٺيڪ آهي ، بس اسان پنهنجو 10 منٽن جو ٻيو سيڪنڊ شروع ڪيو آهي ۽ هن ڀيري پيسي مڪمل طور خوف کان ٻاهر نڪري وڃي ٿو هن جو ڪوبه نمبر ناهي انهن ٻن پڙهيل خود منتخب ڪيلن کي ڏسڻ لاءِ جيڪي مان چئي سگهان ٿو 90 آهن ، سو ها ، اهو 90 آهي ، اسان سوچيو ته شايد 80 ٿي سگهي ٿو پر هن کي ڏسڻ ۾ مزو اچي رهيو آهي ، اهو صرف 10 بيٽس سست آهي جيڪو اسان آخري ڀيرو ڪيو ۽ پوءِ ايندڙ هڪ وڃي 6050 سيڪنڊن ۾ اچي ٿو هڪ شيڪ ڊان ٽيري وڃي هڪڙي وڃي ٿو سا هاڻي آهي شروع ڪيو هڪ ٽيون ۽ آخري 10 منٽ جي بلاڪ جيئن توهان گهٽ ساهه تي ڏسي سگهو ٿا جڏهن گيئر ظاهر ڪري ٿي ته اهو انهي 6 سيڪڙو تي گهٽجي ويو آهي ۽ اسان جو سا oneي هڪ ساڙون اتي بيهندو آهي ، تنهن ڪري هو ينور کي هينئر ئي شاندار نموني نظر اچي ٿو. اهو ڏسي سگهندو ته هو ڪجهه لمحن ۾ ڪيئن محسوس ڪندو.

اسان هاڻي هن فائنل 10 منٽ جي ٽيسٽ جي وچ ۾ آهيون. ڇا توهان انهي ٽيسٽ تي 61 رپي جي ڀرسان آهيو ، جو هڪ سٺو 25 سيڪڙو هيٺ آهي ، جيڪو توهان جي خود چونڊيل ڪيٽ وٽ آهي ، ۽ اهو ڪهڙو احساس آهي ، اهو عجيب آهي اهو مشڪل محسوس ٿي رهيو آهي ۽ آئون انهي احساس جو تجزيو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهيان ، منهنجي ساه کڻڻ لڳي ٿي. ساڳيو هجڻ جي ڪري ، منهنجي پيرن ۾ وڌيڪ درد نه آهي ، اهو صرف گهٽ آرامده آهي ، مون هن وقت توهان جي دل جي رفتار ٻين ٻن وقتي کان وڌيڪ گهٽ محسوس ڪئي ، ايڏو آرام سان آهي ، سو آئون حيران آهيان جيڪڏهن توهان کي خبر آهي. آئون استعمال نه ڪندو آهيان پر منهنجا عضوا سست هوندا آهن ۽ مان سمجهان ٿو ته آئون پنهنجي جاءِ تي آهيان جتي آئون رڳو سست رفتار وارا فائبر استعمال ڪندو آهيان ، اهو صرف منهنجي رفتار وڌائڻ لاءِ ناهي ، توهان وٽ هڪ منٽ ۾ اٿڻ لاءِ توهان وٽ چار منٽ آهن جڏهن اسان ڏسون ٿا. هر 10 منٽ جي آخري منٽ لاءِ مان گرمين جي دل جو اوسط رڪارڊ ڪيو ، مون کي ٻه نمبر ڪم ڪرڻ لاءِ صحيح وقت تي نه ڇڏيو.

پهرين هڪ 100 آر پي ايم سمون جي دل جو اوسط شرح 177 هو ، پر ٻيو جيڪو خود چونڊيل هو 90 جي پي ايم ايم تي جيڪا 172 ٿيڻي هئي ۽ اها 60 آر پي ايم 172 تي بلڪل ساڳي هئي ، پر جوناٿن مهرباني ڪري اسان کي ٻڌايو ته نتيجا ڇا مان هئا؟ ووٽو ۽ ٻين تجربن جي نقطي نظر پڻ Vo2 ٿري جي تجربن جي وچ ۾ بلڪل هڪجهڙائي آهي ، ڇا هر شي 100 آر پي ايم ڪجهه گهٽ هئي ، تقريبن 49 ميليٽر في ڪلوگرام ، ۽ پوءِ 60 U / min ۽ پاڻ چونڊيل فقط 50 ڪلوگرام في ڪلوگرام ڪجهه ڪلو کان مٿي هئا ، تنهنڪري هڪ وقتي فرق آهي پر ان وقت جي باري ۾ هڪ موضوع تي ، اسان اهو نٿا چئي سگهون ته اهو خاص طور تي صحيح هو ، تنهنڪري لکيڪڪ ايسڊ وغيره بابت گهڻو ڪجهه اهم نه وٺندو آهي. ٿورو حيرت انگيز ، شايد ان ۾ ته ووڪس ڏا similarو ساڳيو آهي ، لئڪٽٽٽ ڪجهه نن differencesن اختلافن کي ظاهر ڪري ٿي تنهن ڪري لائڪٽيٽ سو آر پي ايم تي سڀني ٽن کان گهڻو مٿي هو ۽ اهو مثال طور هو. اڇو پوائنٽ اٺ بلين مول ۽ پوءِ ٻيو سيڪنڊ انهي ڪري سا sixtي سا andي ۽ سا atن تي اهو هڪ پوائنٽ ٽي مليموس هو ۽ پوءِ نونوي پوائنٽ ڇهه تي هڪ وڏو فرق آهي 1 ملي ايمولر کان ، ٻن ٽن مختلف ٽن وڏن ساڙن سان گڏ سٺو آهي وڏو فرق ٺيڪ آهي اچو ته هلون ٿا ۽ سي سان ڳالهايو جيڪو صرف اتي جاڳي رهيو آهي ۽ ڏسو ته هن انهن ٽن مختلف وقتن لاءِ ڪيئن محسوس ڪيو ته اسان ان کي وڃڻ کان اڳ نتيجن جا پيج ٻڌي چڪا آهيو.



اهو ٻيهر زور ڏيڻو آهي جيڪڏهن توهان ٻه مضمون نه ڏٺو آهي ، اسان knowاڻون ٿا ته اهي سرڪاري طور تي سائنسي آرٽيڪل نه آهن ، مان knowاڻان ٿو ته توهان کي واقعي سٺا نتيجا حاصل ڪرڻ لاءِ انهن کي ٻيهر ورجائڻو آهي ، پر نتيجا ڏا significantا اهم محسوس ٿيا ۽ شايد اسان جي سڀني کي اميد نه هئي ، اهو هڪ ڀيرو ٻيهر 60rpm تي گهٽ گهٽ ليکيٽ ڪيو ويو 1.3 تقريبا اڌ جيڪو توهان 100rpm تي ڪيو هو ڇا توهان سوچيو ته اهو عجيب آهي ، اهو ناهي؟ جيڪڏهن مان انڌن ۾ وڃان ها ۽ توهان مون کان اهو ساڳيو سوال ڪيو آهي ، آئون بغير ڪنهن شڪ جي چوڻ لڳان ها 100 rpm اهو سڀ کان وڏو ڪم هو جنهن کي مون محسوس ڪيو جسماني طور تي بي آرام ٿيڻ وارو تاثر 60 مون لاءِ چونڊيل هو اهو محسوس نه ڪيو 60 اهو محسوس ڪيو. وڌيڪ بيچيني صرف انھيءَ ڪري جو آئون وڌيڪ طاقت رکان ، پر مون کي محسوس ڪرڻ ۾ ڪو خاص مزي محسوس نه ٿي آھي رڳو مون کي اھو ڏسڻ لاءِ ته آئون ذاتي طور تي پيادل تي توھان کي forceاڻان ٿو ته اھو زور وارو آھستي محسوس ٿيو ، ھا مون کي گھٽ ۾ گھٽ ان جي سوچڻ آھي. گذريل ڪجهه سالن کان پڙهو ، اهو پڻ ياد رکڻ جي لائق آهي ته توهان جيترو وڌيڪ طاقت ڪندا آهيو ، اوترو ئي وڌيڪ موثر مثال طور هجڻ گهرجي ، جيڪڏهن اسان ڪرس هائي کي پنهنجي پرائيم ڏانهن ڏسندا آهيون جنهن ٽريڪ تي طاقت جي وڏي مقدار پيدا ڪئي ، هي اصل ۾ ڪافي لوئر گئر turnsري ٿو جيڪڏهن توهان شوقيه آهيو ته اهو 200 وتس آهي ، برادلي وگينسن جي برخلاف ، 480 واٽس سان. اصل ۾ ، توهان پنهنجو ڪئڊس ڪاپي نٿا ڪري سگهو ڇاڪاڻ ته اهو اهو مڪمل طور تي ڪرڻ جو تمام گهڻو ڪارآمد طريقو ناهي ، ۽ منهنجو خيال آهي ته اهو پڻ ياد رکڻ جي لائق آهي ته توهان جو طريقا به ان لائن تي مبني طور تي ateرندو رهندو.

تنهن ڪري جڏهن توهان هڪ فليٽ روڊ تي سوار ٿي رهيا هجو توهان جو ڳجهه عام طور تي توهان جي کلڻ تي چڙهڻ کان وڌيڪ هوندو ، تنهن ڪري مان سمجهان ٿو ته اسان شايد اهو فرض ڪري سگهون ٿا ته اهو اصل ۾ مختلف اندازن جي ڪوشش ڪرڻ جي قابل آهي. نه ڇاڪاڻ ته توهان کي مختلف حالتن لاءِ هڪ مختلف انداز جي ضرورت هوندي آهي ۽ جڏهن توهان جي اڪثر ٽريننگ ڊگهين ڪلهن تي ٿيندي آهي ۽ توهان فليٽ روڊن تي برداشت ڪري سگهو ٿا ، جيستائين توهان ڪجهه وڌيڪ تيز رفتار سان پيدل هلڻ نه ٿا ڏسو ته جيوسس آرٽيڪل ڏسڻ لاءِ نئون ۽ ها تي ڪلڪ ڪريو

سائيڪل هلائڻ جو سڀ کان اهم قاعدو ڇا آهي؟

حفاظت جا گئر هر وقت تي رک! خاص طور تي هيلمٽ!17. 2018.



نائن ٽرڪ سائيڪلنگ جي قاعدن جي وضاحت ڪندو آهي راند جو مقصد مخالف ٽريڪ سائيڪل کان تيز سائيڪل هلائڻ آهي ، جنهن کي ڪڏهن ڪڏهن اولمپڪ ٽريڪ پڻ چيو ويندو آهي ، اهو 250 ميٽر ڊگهو ، تنگ ٽريڪ تي هال ۾ به هوندو آهي velodrome طور سڃاتو وڃي ٿو. عام طور تي ، رائڊر جيڪو ختم ٿيڻ واري لائن کي پار ڪري ٿو سڀ کان نن articleو مضمون هميشه سٺي نموني سان جیتندو آهي ، بدقسمتي سان ، نه بلڪه ٽريڪ سائيڪلنگ کي مونجهارو ۾ اچڻ سان ڪيترائي مختلف واقعا هڪ ٻئي سان مختلف استعمالن سان گڏ هوندا آهن ، مون کي هن آرٽيڪل ۾ هر هڪ تقريب کي toڪڻ وارو نه آهي. پر سڀ کان وڌيڪ مقبول واقعا انفرادي وقت جي آزمائش آهن سمجهائڻ جو هي سڀني کان آسان آهي ڇاڪاڻ ته اها گهڙي جي مقابلي ۾ آهي مردن جي لاءِ هڪ ڪلوميٽر ۽ عورتن لاءِ 500 ميٽر آهي توهان پاڻ تي آهيو ۽ ختم ٿيڻ واري لائن کان تيز ترين ڊرائيور شروعات هڪ وقت تي پرواز ڪري ٿو آزمائشي انهي کي اجازت ڏئي ٿو توهان کي ڪلاڪ ٺاهڻ کان پهريان رفتار کي وڌائڻ کان پهريان ۽ صرف آخري 200 ميٽر 200 ميٽر کان تيز ترين آهن ، فاتح جو انفرادي تعاقب وقت جي آزمائش سان ملندڙ جلندڙ آهي ، انهي کان سواءِ توهان هاڻي ڪنهن سان مقابلو ڪري رهيا آهن. انفرادي ڊرائيورَ رستي جي سامهون واري ڪنارن کان شروع ٿين ٿا ، جڏهن شروعاتي بندوق سان فائر ڪيو وڃي ، انهن کي چئن مردن لاءِ چار ڪلوميٽر ۽ چار عورتن کي ٽي ڪلوميٽر هلائڻو آهي.

پهريون ماڻهو جيڪو ختم ڪرڻ واري لائن کي پار ڪري ٿو تمام تيز چار فاتح هڪ ٻئي خلاف لکيا ويندا آهن جيستائين فقط هڪ فاتح نه هجي. ٽيم پرسي چار ڊرائيور هڪ ٻي ٽيم خلاف چار ڪلوميٽر ڊوڙي ٿا ، هر ٽيم رستي جي مخالف سرنن کان شروع ٿئي ٿي ، اها ٽيم جيڪا ٻئي ٽيم مٿان چڙهائي ٿي يا تيز ترين وقت چار ڪلوميٽر کان مٿي اسڪور ڪيل ، تعاقب ۾ ون سي پڪڙيو آهي گهٽ ۾ گهٽ ٽي ڊرائيور لازمي طور تي نسل کي مڪمل ڪريو ۽ وقت ٽئين ڊرائيور کان ورتو وڃي ٿو جيڪو قطار پار ڪري ٿو انفرادي اسپرنٽس الٽيميٽس ڪيٽ ۽ ماؤس واري راند جو فاصلو صرف 750 ميٽر آهي يا اولمپڪ ٽريڪ رائيڊر جي ٽن گودن جي شروعات هڪ طرف کان ٿي ٿي ۽ ٻئي پنهنجي حڪمت عملي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا يا ته مخالف کي اڳيان ڌڪي ڇڏيو يا سائيڪل تي سوار ٿيڻ کان پهرين رنڊڪ ​​کي بيهي جاءِ تي Theيرو ، ٽي راند ڪرڻ ۾ وقت لڳندو آهي فرق نه ٿو پوي ، بس اهو ئي اهميت آهي ته توهان کي ختم ٿيڻ واري لڪير کي پار ڪرڻو آهي. سڀ کان پهريان توهان جو مخالف ڊرائيور ڪري ٿو جيڪو ڊرائيور مان ٻه wڻا کٽي ٿو ، اسپرنٽ ٽيمن جي انفرادي اسپرن ٽيمن جي شروعات ڪري ٿي جيڪي رستي جي آخر ۾ شروع ٿين ٿا ۽ ٽن وڌيڪ ڊرائيور ٽن lرن تي مشتمل آهن ، چار مرد ۽ ٻن ڊرائيورن عورتن جي ٻن گودن تي ، پهريون ڊرائيور رفتار مقرر ڪري ٿو ۽ هڪ گود کانپوءِ ، ٻئي مرد سوار هن کي ڇڏڻ کان اڳ گود ڪ hasڻو آهي. آخري رائيٽر کي آخري آخري گود تي ختم ٿيڻ جي لاءِ پنهنجون ٽيمون پنهنجون ٽيمون ٺاهيون ويون اهي ٻه بهترين وقت هئا فاتح کي تاج ڏيڻ لاءِ ۽ اهو پڻ مقابلو آهي ٽيون ۽ چوٿين جڳهه ڪيريان شايد ٽريڪ سائيڪلنگ ۾ سڀ کان عجيب واقعو ڪيريان ترقي ڪئي جاپان هڪ راند جي ڊوڙي وانگر. اهو رستي جي اٺن گودن تي 7 سوارن تي مشتمل آهي ، سواءِ ليپ جي انهن پنجن ماپنن تان ، هڪ موٽر سائيڪل جي پيروي تي مشتمل آهي جنهن کي ٽور ڊرائيور سڃاتو وڃي ٿو رفتار وڌائيندو آهي ۽ اهي هڪ ٻئي کي نڪرڻ جي ڪوشش ڪندا پنهنجي مخالفن تي هڪ فائدو حاصل ڪرڻ جي پوزيشن جيترو ئي دھوني ٽريڪ کان پري ڀ movesندو آهي ، اهو آخري ٻن ۽ اڌ گودن لاءِ هڪ مفت اسپرنٽ آهي ، پهريون ماڻهو ريسنگس جي اٺن گالن کي فتح ڪرڻ کانپوءِ ختم ٿيڻ واري لڪير پار ڪري ، چاليهه ڊرائيور 50 ليپس جي هڪ ريس ذريعي هڪٻئي سان شروع ڪن ٿا قاعدن کي رڳو بوجھ نه سمجهندو آهي ، ڇاڪاڻ ته ٻن گودن ۾ آخري هڪ شروعاتي لائن جي ذريعي ختم ٿي ويندي آهي ، اهو جاري آهي جيستائين مفاهمت جي صرف هڪڙي کٽي ريس ريس نه آهي ، 15 هين. مردن لاءِ ڪلوميٽر آهي ۽ عورتن لاءِ 10 ڪلوميٽر ضابطا سادي آهن: مڪمل طور تي لڪير کي پار ڪرڻ لاءِ پهرين ٿيو.

برداشت واري سوار هڪ آخري رن وٺڻ کان پهريان توانائي بچائڻ لاءِ شهزادن ۽ سپرنٽرز کي منهن ڏيڻ جي ڪوشش ڪندا ، جيڪو توهان محسوس ڪري رهيا آهيو ، جيستائين توهان ختم ٿيڻ واري لائن کي ڪراس ڪريو مردن لاءِ پهرين 40 ڪلوميٽر ۽ عورتن لاءِ 25 ڪلوميٽر هڪ اسپرنٽ فيلڊ آهي هر ڏهه گودن جو سگنل. تقريبن اسپرنٽ هر اسپرنٽ لاءِ ليڪن مٿان پهرين چار کان نوازا ويندا آهن ۽ پوائنٽ فائنل اسپرنٽ دوران ٻيڻا ٿيندا آهن. رائيڊر 20 پوائنٽون به حاصل ڪري سگھن ٿا جيڪڏهن اهي ڊوڙ جي آخر ۾ ميدان کي ختم ڪن ، تمام گهڻو ميسينسن کٽڻ ، پر اهو صرف ڇوڪرن جي نسل آهي. پر ٻن رائڊرز جي ٽيمن سان گڏ ، صرف هڪ سوار هڪ وقت ۾ ريس ڪري سگهي ٿو ان ڪري سوار پنهنجو ساٿي کي ڇڪي يا نشان لڳائين ته اهي ريس لاءِ موزون آهن.



تون ڏسين ٿو ته انهن کي هڪ ٻئي کي مضبوط ڪرڻ جي لاءِ هڪ ٻئي کي flهلائڻ. مرد لاءِ 50 ڪلوميٽر ۽ عورتن جي ٽيم 30 ڪلوميٽر آهي ، ونسومني جي آخر ۾ وڌيڪ پوائنٽن سان هي سائيڪل جي واقعن جو ڊيڪٿلون آهي ۽ هيٺيان چار يا ڇهن ريسن تي مشتمل آهي. توهان پوائنٽ حاصل ڪندا ، هر نسل ختم ٿيڻ واري پوزيشن جي لحاظ کان ۽ چار کان وڌيڪ پوائنٽن سان گڏ رائيڊر اومنيم جو فاتح آهي هڪ وڌيڪ شيءَ آهي آئون toاڻڻ جي ها ها ضرور ڪجھ شيون آهن جيڪي توهان کان پهريان toاڻڻ جي ضرورت آهي سائيڪل يا ٽرڪ سائيڪل کي گھلڻ يا مثال جي طور تي لڪيرون آهن جيڪي ٽريڪ جي ڀرسان هلن ٿيون ۽ سڀ مطلب مختلف شيون آهن کيٽ ڊيزور ويلڊروم جي شروعات آهي ڪوري لڪير جنهن کي پڻ سڃاتو وڃي ٿو حوالو لائين رستي جي نن theي ڊيگهه 250 ميٽرن کي ظاهر ڪري ٿو. هڪ اولمپڪ سهولت لاءِ گهوڙا سوين ڪارا لڪير هوندا ڇو ته اهو ٽريڪ جي سڀ کان نن wayو ۽ تيز طريقو آهي ريڊ لائن کي سپرنٽر لائن وانگر ڪارن ۽ ڳاڙهي لائنن جي وچ ۾ هڪ چينل به چيو ويندو آهي ، مخالف کي ريڊ لائين کان پاسو ڪرڻ گهرجي ۽ نه ڪري سگهندو. تيستائين گذرڻ جيستائين رستي تي چڙهڻ وارو عمل مڪمل نه ٿيو.

ٻين ڊرائيورن کي اوور باءِ ڪرڻ لاءِ انهي لائن کي استعمال ڪريو. نيري لڪير ، جيڪا اسٽيج لائين پڻ سڃاتي وڃي ٿي ، ميڊيسن ريسز ۾ استعمال ڪئي وئي آهي. بحالي واري راند نيري لڪير کان مٿي گردش ڪندا آهن جيستائين اهي واپس عملن ۾ اچن ، جيڪو شروعات کان شروع ٿئي ٿو.

پائيٽ سوئچ بلڊ جائزو

اها هڪ غلط شروعات جي حيثيت سان سڃاتي وڃي ٿي ، جيڪڏهن توهان غلط شروعاتن جو عزم ڪيو ٿا ته توهان مقابلي جي ڪارڊ کان نااهل ٿي ويندا. ٽيم جي واقعن ۽ مسودن ۾ ، ڊرائيور هڪٻئي جي پٺيان تمام گهڻو هلندا آهن ۽ ڪڏهن ڪڏهن توهان کي به ڏسندا آهن ته سوار مقصد کان ٻئي طرف ڏانهن پويان طرف ويندا آهن ، پر هڪ پيڪ ۾ ٻه ايروودائيڪل سائيڪل سوار اڪيلو سائيڪل کان گهٽ توانائي جو استعمال ڇو ڪندا آهن ، خاص طور تي جڏهن توهان. پٺتي ٽيم تي ، عام طور تي ڪم جي لوڊ شيئر ڪرڻ ۽ جڳن کي بدلائڻ دوران ڊوڙ بچت توانائي ۽ بهترين لائن ۾ اسپرنٽ ٿيڻ جي لاءِ اهو ڪم ڪرڻ ۾ ڪم ڪمايان ٿو انهن مان ڪجهه شيون ڪرڻ ۽ سٺو ڪرما ڏا appreciatedي تعريف ڪئي وڃي ٿي مونکي به Twitter تي مونکي ۽ ھي آرٽيڪل reddit تي شيئر ڪريو ، پر ان دوران ، پاڻ کي اولمپڪ ٽريڪ سائيڪل هلائڻ جو مزو وٺو

ڇا هڪ ڏينهن ۾ 30 منٽن لاءِ سائيڪل آهي؟

سائيڪل ھلائڻتوهان جي سائيڪل کي ۽ بند ڪرڻ جي برداشت وڌائي ٿي

گھٽ ۾ گھٽ سائيڪل تي مشق ڪجيڏينهن ۾ 30 منٽتوهان جي قلمي ۽ عضلاتي برداشت پيدا ڪندو. مسلسل ڪوشش ۾ لڳائڻ سان ، توهان پنهنجي ايروبڪ صلاحيت ۾ واڌاري جو احساس ڪنداسين ، توهان کي ڊگهي سائيڪل سائيڪل ڪرڻ يا وڌيڪ شدت تي سواري ڪرڻ جي قابل بڻايو.

گهوڙي جي سواري هر قسم جي شڪل ۽ انداز ۾ وٺي سگھي ٿي ، پر جيڪڏهن توهان واقعي وقت لاءِ دٻايو وڃي ته توهان 30 منٽن ۾ صحيح سواري ۾ ٿي سگهو. خير اسان سوچيو ته اسان انهي کي آزمائي ڏينداسين ۽ ڏسون ته ڇا اسان اڌ ڪلاڪ ۾ ئي صحيح سواري حاصل ڪري سگهنداسين ، جي سي اين پي تي سروي وٺو جيڪا توهان ترجيح ڏيو. ڇاڪاڻ ته حالتون ڪنهن لاءِ هڪجهڙيون نه هونديون آهن ، اسان توهان کي ڪجهه حقيقي زندگيءَ جا مثال ڏيڻ وارا آهيون ، جيئن اسين جيئن gcm ميٽرڪٽر ڪندا آهيون جڏهن اسان وٽ آهي صرف 30 منٽ ٺاهڻ لاءِ آئيپلينل سائيڪلون جوتا 30 منٽ ٺاهڻ جو ڪافي وقت نه آهي سواري ڪرڻ روڊ.

مون سوچيو ته اهو مون کي 30 منٽن وٺندو بس مائيڪڪ تي پنهنجي گئر سان دروازو ٻاهر نڪرڻ ، منهنجي لاءِ واقعي بي مقصد هوندو 30 منٽ ۾ ٽربو تي واقعي مهذب سيشن تبديل ٿيڻ سان گڏ ۽ ٿورن سان ٿوري ٿوري مصيبت واري سيشن 2040s کانپوءِ. مان صرف اهو ئي ڪندس جيترو ممڪن طور تي هڪ گرم اپ ۽ ٿڌي سان ، تنهنڪري منهنجو خيال آهي ته آئون 10-15 سيٽون ڪري سگهان ٿو ته مان منظم ٿي سگهان ٿو ، انهي ڪري مان وڃان ٿو ۽ تيار ٿي پنهنجو گيئر تيار ڪر ۽ منهنجو سائيڪل تيار آهي ٺيڪ آءُ سمجهان ٿو اها تيز ترين شيءَ آهي جيڪا مون ٻه منٽ اڳ ٿورو گهڻو مٿي منتقل ڪئي ۽ وقت گيراج ۾ ڪلڪ ڪيو منهنجي سيشن شروع ٿي واهو ٺيڪ آهي تنهن ڪري سائيڪل تي آئون ٿورڙو وڌيڪ وقت وٺندي مون تقريبن چار منٽ جي توقع ڪري رهي هئي پر مون شڪايت ڪئي ته مونکي واقعي به فين کي toيرايو وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته مون کي ائين محسوس ٿي رهيو آهي ته اهو ڪافي گرم ٿي رهيو آهي ، تنهن ڪري مان ان حساب ۾ وٺان ٿو ، ٺيڪ آهي ، سو هاڻي آئون پنهنجي گرم اپ ۾ چار منٽ ۽ 30 سيڪنڊ ، آئون منهنجي پهرين مشقت شروع ڪرڻ کان پهريان 20 سيڪنڊ سوچيو ، ٺيڪ آهي ، هاڻي منهنجي باری آهي مان ٿورڙو گهٽ زور محسوس ڪريان ٿو منهنجو مطلب آهي مون وٽ بهترين وارم اپ نه هئي مون وٽ عام طور تي 10-15 منٽ سٺو آهي پر ها مان سمجهان ٿو ته اسان انهن پهرين اثاثن ۾ داخل ٿي ويندا ، مان انهن کي پهرين ۾ گهڻو آسان وٺندس ۽ پوءِ انهن ۾ اچي ويس تنهن ڪري مون وٽ چار آهن جڏهن ته مان اڪثر نه walkاڻان ٿو ، مان هڪ ڀيرو گهڻو ڪجهه نٿو ،اڻان ، هفتي جو ڏينهن ڇا آهي ، تنهن ڪري مون کي 30 منٽ ڏيو ۽ توهان knowاڻو ٿا ته اهو سمهڻ وارو جشن ٿيندو جيڪڏهن اهو ٻاهران ٿڌو آهي ۽ آئون نه ٿو چاهيان. ٻاهران آئون ھتي آھيان يا گھڻو آھيان يا مون کي ڪٽنب سان گھرڻ جو ارادو آھي. مان اڻان ٿو ته مون کي انهي کي تيزي سان ڪرڻي آهي انهي ڪري مان اڪثر ڪري ٽريفڪ جام کي گهليندي زون ڏانهن وڃڻو پوندو ، تبديل ڪرڻو پوندو ، اسان کي هن کي مارڻو آهي ، اسان کي دروازو نڪرڻ وقت صحيح مقصد تي حملو ڪرڻو آهي منھنجو گرم ٿيڻ ، سائيڪل تي آرام سان سمھڻ ۽ پھر من minutesو وڃڻ لاءِ پنجن تائين دل جي رفتار rateيرائڻ لاءِ پنجن منٽن جي دل جي رفتار مائڻ صرف پنجن منٽن تائين ھليان ٿو ، سو آئون ڪم جي تياري جي تياري ڪري سگھان تنهنڪري اسان وٽ ٽي منٽ آهن ، ان کي صرف مٿي وڃڻ جي لاءِ گود ٽائمر کي دٻايو. ايندڙ پنجن منٽن لاءِ آئون هڪ سٺو ، ڊگهو قد رکڻ برقرار رکڻ چاهيان ٿو مان نه چاهيندس ته عضلات کي گهڻو تنگ ڪن ، خاص طور تي جيڪڏهن توهان وٽ گهڻو وقت نه آهي ، توهان بگ گيئر کي حاصل ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ جي توجه ڏيڻ نٿا چاهيو دل جي رفتار تمام وڏي آهي توهان صرف هڪ برفاني تياري چاهيون ٿا توهان جي رفتار جو ڪم دل جي رفتار تي وڌيڪ ڪم نٿو ڪري لازمي طور تي س bodyي جسم تي زور نٿو ڏي ته ڪجهه منٽن بعد بعد ۾ اچي ٿو 30 منٽن ۾ سواري ۾ مشڪل ٿي ويندي ، پر منهنجو خيال آهي قابل ٿيڻو آهي ۽ آئون هن کي هڪ سٺي سائيڪل جي سواري جو موقعو وٺڻ چاهيان ٿو ، منهنجا پير spreadهلائڻ ، پنهنجي پيرن کي exerciseهلائڻ ، ورزش ڪرڻ هڪ سان گڏ ، هڪ پرامن لمحو شايد وچ ۾ ڪافي زور واري ڪم واري ڏينهن ها ها ، منهنجا ڏينهن زور سان آهن ، اهي بهتر آهن ، توهان جا ڪپڙا تبديل ڪريو.

بيهي رهو ، توهان هتي نه آهيو ، هڪ ٻئي رازداري هيلميٽ چيڪوڪي کي پري کان ڏسندي ، آئون تيار آهيان ، مان وڃان ٿي ، آئون دروازي کان ٻاهر آهيان ، ٻاهر کليل آهيان ٻاهر ڀلي ۾ محسوس ٿيان. هاڻي ٻاهر ٿي ويو ، مون کي تيار ٿيڻ ۾ ٻه منٽ لڳي ويا ڇاڪاڻ ته مون موٽرسائيڪل کي دروازي مان مڙڻ واري کٽ کي کٽايو ، مون پاڻ کي 13 منٽن جي ڊرائيونگ وقت جي اجازت ڏني جو آئون پنهنجي رستن تي هڪ طريقو ڪندس ، ۽ مون اهو ڪيو. ڇاڪاڻ ته آئون اهڙو لوپ چونڊڻ نٿو چاهيان جيڪو شايد ان کان وڌيڪ ڊگهو هجي ، اهو شايد ڪاغذ تي نظر اچي ٿو ، ۽ انهي جو پڻ اهو مطلب آهي ته مان knowاڻان ٿو ته مون کي صرف گردن موٽڻ ۽ واپس اچڻ گهرجي ، تنهن ڪري آئون وقت تي واپس اچي سگهان ٿو ، سو جيڪڏهن آئون 30 ڪريان. منٽ؟ هڪ طرف ۾ 13 منٽ واپس اهو 26 منٽ سفر جو وقت آهي تنهن ڪري مون وٽ تيار ٿيڻ لاءِ اهي ٻه منٽ آهن ، مون کي تبديل ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ٻه منٽ ڏيو ڇو ته ان کان پوءِ مون سان هڪ تمام اهم ملاقات ٿي آهي ، تنهن ڪري مون کي پڪ ڪرڻي آهي وقت ۾ واپس اچڻ گهرجي هر ڪنهن کي صحيح هجڻ گهرجي 20 منٽن ۾ هڪ اعلي معيار جي سواري 26 منٽن جي ڊرائيونگ جو وقت آئون اڌ ڪلاڪ فرار ٿي ويو مان موٽر سائيڪل جا جوتا کڻي ويا پر مونکي پرواه ناهي مون هن بابت لکڻ بابت هڪ گانو وٺڻ جو فيصلو ڪيو گندي گلي گلي گلي سائيڪل سائيڪل جوتا ۽ اهو واقعي چاهيو ٿي ته آئون بليو لاءِ ڳائيندس هاڻي منهنجي 30 منٽن جي ورزش ڪري ، مان ٻاهر نڪرندس ۽ غسل خاني ۾ ڪجهه ٽڪرين تي جتي آئون رهندو آهيان ڇو ته اهي واقعي ويجهو آهن مونکي اميد آهي ته آئون سٺو ڪري سگهان ٿو ونڊو ۾ ونڊو 10 منٽن جي وڌ کان وڌ محنت ، 10 مونکي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ ڇو ته مون کي تيار ٿيڻ ۾ 10 منٽ لڳن ٿا ، تنهن ڪري مون وٽ صرف 20 منٽ آهي ته آئون اندر وڃڻ ۾ ، اوسط 10 آهي ، ڏا hardو مشڪل آهي ، پر منهنجو خيال آهي ته آئون هتي ٻه مهذب reps ڪري سگهان ٿو ، اٽڪل 380 400 واٽس ۽ پوءِ اهو اٽڪل 10 منٽ آهي انهن قسم جي وائس 2 وڌ کان وڌ اسٽاپ ڳالهين تي آئون تربو 19 ۽ اڌ منٽن تي هئس هاڻي مون ڳڻپ بند ڪري ڇڏي ته مون ڪيتري ئي 20 سيڪنڊ ڪوششون ڪيون پر آئون ويهڻ شروع ڪريان ٿو قسم کڻان ٿو ، منهنجي دل جي ڌڙڪن وڌي رهي آهي ، تنهن ڪري مون هڪ سٺي ورزش حاصل ڪئي. مان انهي کان پوءِ وڌيڪ مناسب آهيان انهي جو مطلب ٿيندو پنج منٽ وڌيڪ ها نه مون کي اڳيئي وڌيڪ ٿڌي ڪرڻ گهرجي ۽ پوءِ ٻن منٽن جي کوليو واقعي منهنجي ٽنگن کي موڙيو ۽ ڏسو ته ڇا مان صرف ٽن منٽن ۾ حرڪت ڪري سگهان ٿو جيڪا هر شي جي باري ۾ هوندي ٺيڪ آهي ٿورو ڪم ڪيو هاڻي منهنجي خواهش آهي ، پر مون رڳو رستي تي رڳو سٺي ، آسان ڏهن منٽن لاءِ رستو اختيار ڪيو آهي ، مون پنهنجو پاڻ کي هتي سيڪنڊ تي مڪمل ڪيو ، سيڪنڊ ريپ ڪندي ۽ ڪلاڪ گھڙي پيو. اٽڪل 26 منٽ بابت جنهن جو مطلب آهي ته مون وٽ گهر وڃڻ ۽ تبديل ٿيڻ لاءِ چار منٽ آهن ، اها هڪ بيوقوف آهي خدا جي خيال ڪريو ، آئون بهتر آهيان ٿڌو ڊائون لوڊ ڪرڻ جي لاءِ اهو ڏا sevenو سوين منٽن تي آئون پنهنجي سواري تي نه هجان ها پر مون سوچيو ته آئون فقط ڪجهه روڪيان ٿو ڇو ته مون کي ڪجهه سٺو بلبري مليو آهي. منهنجو مطلب آهي ته آئون هتي عام طور تي هتي اچڻ لاءِ هتي اچي اهي موسم خزاني ۾ بيٺو ٿيو ۽ ايماندار آهيان ۽ مان صرف انهن کي هتي ڏٺو آهي مونکي روڪڻو پوندو ۽ ڏسو ته آئون صرف انهن کي ڏا juو رسائيندي آزمائيندس توهان ٻه هفتا گهڻو عرصو گذاري سگهو ٿا مان سمجهان ٿو ته اهو toاڻڻ سٺو آهي مان ڀلي بهتر ڀانئجي ڇاڪاڻ ته اهو ڪنهن نه ڪنهن طرح سان قيمتي وقت ڪ consumي ٿو مان خوش قسمت آهيان هي لنچ جي وقفي دوران هڪ نن cheڙو گستاخ سفر جو توهان کي توهان کي جبل ٻڌائڻ لاءِ ڇا هڪ تيز چڙهائي هن کي قميص تي ميڊريڊ ۽ ڪارڪ جي وچ تائين ۽ سمجهه ۾ ڪونه آئي ته درياءَ جي مٿان پل تي ۽ جيئن توهان هتي کان مڪمل عجيب نظاري واري نقطي کي ڏسي سگهو ٿا ، درياء ڪافي سوجن آهي مون کي ضرور چوڻ گهرجي اسان وٽ هڪڙي مينهن تمام گهڻو مينهن هو ، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته خاص اونداهو هوندو آهي غريب ڪيرو ڪجهه حادثو پيش ڪيو آهي ، نه سوچيو ته هن اڌ ڪلاڪ ۾ هڪ ڪيوٽو ٽرپ ٿي ويو ، آئون وڃايل ڪجهه وڃان ٿو ، بهتر آهي واپس واپس وڃ ، ڇو رستا سڌيءَ ريت ڳالهائين ٿا ۽ ايماندار هجڻ جي ڪري ، مون کي ٿورو هليو ويو آهي ڇاڪاڻ ته آئون ٿلهي واري ٽڪري تي هئس ، هتي وڃڻ ۾ مون کي 30 منٽ لڳن ٿا ۽ واپس وڃڻ وارو رستو تمام ڏکيو آهي ، اهو منهنجي منصوبي ۾ نه آهي ، مون ان بابت نه سوچيو آهي ، نه هن بابت مون سوچيو آهي جيڪڏهن آئون هن ملاقات ڪرڻ وڃان ٿو ڇاڪاڻ ته اهو اصل ۾ هڪ اهم ملاقات آهي ، 30 منٽ هلايو اهو سڀ ٺيڪ ڪيو پوءِ مون صرف اهو جملو ختم ڪيو 2 منٽ جي آخري آخري 30 سيڪنڊ آئون ان کي سخت ڌڪ ڏيڻ وارو آهيان ۽ مان وٺندس ٻن منٽن جو وقفو ڪيو 30 سيڪنڊ س outي ٻاهران ، تنهن ڪري پهرين ٻه منٽ ڪيا وڃن ، هاڻي مون وٽ ٻه منٽ مفت آهن ۽ آئون بنيادي طور تي صرف ٿڌو ٿيڻ وارو آهيان ، پوءِ آئون ٻيهر هن کي ڏيندس ، ٻه منٽ. مان هتي آيو آهيان هتي مقامي ر sandاڻ واري گابي ۾ صرف هڪ سٺي ڪوشش ۾ اها دلچسپ آهي ۽ منهنجي لاءِ ڪجهه آف روڊ مزو آهي ، تنهنڪري آئون واقعي پنهنجي ڏينهن جي 30 منٽن گذارڻ مان لطف اندوز ٿيان ٿو ، شايد توهان مان ڪيترن ئي آف روڊ روڊ جو تناسب آهي غير اهم نه ، ان ڪري مون وٽ آرام ڪرڻ لاءِ 60 سيڪنڊ باقي آهن ، پوءِ مان انهن ٻن منٽن جي وڌيڪ ڪوشش ڪندس ، پوءِ آئون سائيڪل کان ڪجهه ڪم ڪيائيندس ، ٺيڪ آهي ، اچو ته هتي پهرين سيڪنڊ سان شروع ڪريون. ، اسان ٻيو سيٽ ٺاهيو ، اسان وٽ اڃا ٻه منٽ آهن ۽ پوءِ منهنجي هن حد وار Vo2 وقفي جي آخري سيٽ جو مون وٽ ناهي ، آئون هن ڏا strikeي هڙتال ڪندس ته هن سيشن کي ياد رکڻ لاءِ منهنجي اوزارن کي منهنجي بوٽن ۽ منهنجي سائيڪل وساري وئي ۽ مون وساري ڇڏيو ويلڊ سوراخ ٽي وڌيڪ آئون وڌيڪ سخت ڪوشش ڪري سگهان ٿو پوءِ آئون ڪال ڪري سگهان ٿو مان هميشه سٺي گرم ڪرڻ جي صلاح ڪندس ۽ هڪ سٺو ڪال ڪندي جڏهن توهان انهي سان گڏ سيشن ڪندا هجو ، پر يا ته مون سوچيو ته مون انهي ذريعي حاصل ڪيو پر آئون واضح طور تي حاصل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويو 27 منٽن کان گهٽ ۽ مون اهو محسوس ڪيو آهي ته هڪ ٻه سيشن ڊگهو سخت سيشن کان پوء منهنجي پير جي لاء ڪافي نه آهي مان بيمار ٿي پيو آهيان ، منهنجي دل اڃا به وڌيڪ تيز آهي ۽ جيڪڏهن هاڻي مان لهي وڃان ٿي ، منهنجي ٽيون سڀاڻي کان نفرت ڪنديون ، پوءِ مان ڪجهه دير منٽن تي تربو تي رکندس ته آئون صحيح طريقي سان ٿڌو ڪندس ، بعد ۾ مون کي تڪليف نه ٿيندي. پر مون ڇا سوچيو ، ٽن منٽن اندر نڪرڻ ۽ شاور وٺڻ؟ ۽ اهو ظاهر ٿيو آهي ته مون اهڙي منصوبابندي نه ڪئي آهي مون کي جيتري سخت محنت ٿي هوندي آئون هالا پاور خلاف گهر پهچان پيو ان تي اهي وقفو ڪيا وڃن ها ، هاڻي اهو وقت آهي سائيڪل کي ڪجهه ڪم ڪرڻ جي لاءِ جيڪڏهن آئون سائيڪل کي پارڪ ڪريان ۽ هاڻي آئون وڌيڪ 20 سيڪنڊ ڪ holdي ڇڏيندس ، تنهن ڪري جڏهن آئون پنهنجو ڪم ڪ workي رهيو آهيان هاڻي آئون اها ڪوشش جاري رکندس ، هاڻي هڪ وڌيڪ ، مون کي بيمار محسوس ٿيو ، ها هن سڀني لاءِ منهنجو اهو علائقو جنهن ۾ مان رهيل آهيان آئون واقعي ڪڏهن به نه ڇڏيان. گھر کان گھڻو پري نه ھيو مون کي ڪرڻ جي ھڪڙي آخري ڪوشش آھي ، آئون اھو ڪم صرف روڊ جي ڪناري سان ڪري رھندس جڏھن ته مان پنھنجي گھر واپس وڃڻ جو رستو وٺي رھندس ، ٺيڪ آھي ، هاڻي 20 سيڪنڊن جي سا rightي پاسي مون ان کي چڑھائي تي آزمائي سگھيو ۽ مان پنهنجو گهر وڃائڻ وارو آهيان هاڻي مان سمجهان ٿو ته مان صاف آهيان مون تي گاڏيءَ جي وقت 25 منٽ آهي تنهن ڪري گهر وڃڻ لاءِ ٽي منٽ آهن ، ٻه منٽ ، مٽائي وٺڻ لاءِ ، ۽ پوءِ آئون ڪم تي واپس اچي ويندس اڌ ڪلاڪ ۾ هاڻي مون کي يقين آهي ته مان اها ڏسي ها پنهنجي ڊيسڪ تي ، تنهن ڪري مان پنهنجي ملاقات ئي ڪئي آهي ۽ شايد مون سڀ کان وڌيڪ ناگوار سفر نه ڪيا هوندا ، پر توهان knowاڻو ٿا ته اهو ڪو مسئلو ناهي ڇو ته مان ٻاهر هڪ مون وٽ تازي هوا آهي ۽ آئون ٿورو تربيت يافته آهيان بهتر آهي زندگي ۾ ڪجهه نه ڪجهه ڪري اسين ڪجهه نٿا ڪري سگهون ڇاڪاڻ ته اسين سڀ ڪجهه نٿا ڪري سگهون بلڪه ڪجهه ڪرڻ کان سواءِ ڪجهه نٿا ڪرڻ چاهيون ۽ توهان knowاڻو ٿا ته توهان کي ڇا هجڻ گهرجي ڇا ڪڏهن ڪڏهن بس ٻاهر نڪرندو آهي ، پنهنجون ٽنگون turningيرائيندو ۽ ان کي آزمائي وٺندو آهي ۽ اهو ئي جادو وارو حق آهي ، تنهنڪري آئون واپس هليو ويندس ۽ اهو سڀ ڪجهه منهنجي سواري واري سفر ۾ ڪيو ، تنهنڪري آئون ڪجهه منٽن کانپوءِ پنهنجي سيٽ تي واپس اچي ويس ۽ مان Iاڻان ٿو. مان پهرين ئي ٿي چڪو آهيان ـ ٽي منٽ- ڇا هڪ منٽ وار اپ ڪيو مان پنهنجي نن amountي رقم کي آسان رفتار سان آئون پنهنجي ٻن منٽن سائيڪل کان ٻن منٽن ۾ ڪيو ۽ اسپرنٽ هلائي هاڻ آئون ڪجهه ٿيڻ وارو آهيان آخري سپرنٽ ختم ڪرڻ لاءِ اهو آخري هڪ آهي تنهن ڪري اهو مون سان 30 منٽ لڳي ٿو ، جيڪڏهن توهان هتان ٻاهر نڪري سگهو ٿا توهان کي بهتر محسوس ڪندي توهان رت کي توهان جي دماغ ۾ و willي ته توهان کي تمام گهڻو مثبت محسوس ٿيندو توهان کي سٺو محسوس ٿيندو توهان کي ڪجهه محسوس ٿيندو ڪنهن شي کان بهتر ناهي جيڪو ڪجھ آهي هميشه چوندو آهي مزو رکو ، يقين رکو ، سڀني کي چڪاس ڪرڻ جي مهرباني

مهانگي سائيڪل

مون کي اميد آهي ته توهان هن کي لطف اندوز ڪيو ۽ مون کي اميد آهي ته اهو توهان کي توهان جي سائيڪل تي سوار ٿيڻ ۽ نن smallerن سواري جو مزو وٺڻ جي لاءِ متاثر ڪيو ، پر مهرباني ڪري هيٺ ڏنل تبصرن ۾ اسان کي ٻڌايو يا ڪم ڪرڻ يا پسنديده ڪم ڪار يا ملڪ جي روڊن تي پسنديده نن rيون سواري مون وانگر رهنديون توهان کان ٻڌڻ چاهيان ٿو اسان سڀني وانگر آهي ۽ مهرباني ڪري اسان کي هيٺ ڏنل تبصرن جي حصي ۾ letاڻ ڏيو ، هاڻي توهان جو انسپائريشن ٻڌڻ پسند ڪيو مان بهتر آهي منهنجي گڏجاڻي ڏانهن موجو ڇو ته مون صرف ان کان پڇيو هو ، توهان کي جلد ئي غور سان ڏسندا مهرباني سڀني کي ڏسڻ لاءِ ۽ مزو سوار

سائيڪل هلائڻ جو صحيح نمبر ڇا آهي؟

جڏهن ته گهٽ ۾ گهٽسائيڪلن جو تعدادهڪ ٿيڻ گهرجيپنهنجو آهيٽي آهي ،صحيح نمبرآھي n + 1 ، جتي ن آھيسائيڪلن جو تعدادموجوده ملڪيت. هي مساوات ٻيهر ايس -1 وانگر پڻ لکي سگهجي ٿي ، جتي s آهيسائيڪلن جو تعدادملڪيت جي نتيجي ۾ توهان جي ساٿي کان ڌار ٿيڻ. // جيڪڏهن توهان رنڊڪ ​​ڪيونمبر13 ، ان کي مٿي turnيرايو.

توهان پنهنجو پهريون روڊ سائيڪل خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي ، حيرت انگيز طور تي توهان پنهنجو پهريون قدم ڪنهن وڏي دنيا ۾ کڻي چڪو آهي ، پر توهان جي پهرين سائيڪل خريد ڪرڻ ڪجهه ڏکوئيندڙ ۽ پريشان محسوس ڪري سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته اهي ظاهر ٿي رهيا آهن ته ڪيترن ئي مختلف قسمن کي مختلف جزن سان مختلف شيون ٺاهي پاس ، سو اسان هن آرٽيڪل آرٽيڪل ۾ آهيون مان توهان کي هڪ عملي گائيڊ ڏيان ٿو ۽ توهان کي ٻڌائيندس ته واقعي ڇا ڳولڻو آهي ۽ ڪهڙا فرق مون کي سائيڪل هلائڻ جو ڏا passionو شوق آهي ، تنهنڪري ڪجهه به هجي جيڪو سائيڪل تي وڌيڪ ماڻهن سان ملي ٿو ۽ اهو سڀ ڪجهه جذباتي آهي. بهتر اسپلٽس انهي ڪري جو اسان Decathlon سان گڏ ڪم ڪيو ، انهن وٽ هڪ بهترين جامع سائيڪل آهي تمام گهڻيون خاصيتون ۽ اهي به پئسن جي وڏي قيمت آهن ، مطلب اهو ته اها مون لاءِ مثالي جڳهه آهي توهان سڀني کي ڏيکارڻ لاءِ ته توهان به ڪري سگهو ٿا ۽ مون کي به ضرورت آهي. هڪ نئون پتنگ پت ڪٽ پلس هڪ سوچ جيڪا هڪ پٿر سان ٻن پکين کي ماريندي آهي. پهرين شيءَ توهان کي needاڻڻ جي ضرورت آهي ته توهان ڪيترو پئسو خرچ ڪرڻ چاهيو ٿا ، پر ڪيترو پئسو توهان کي سٺو خرچ ڪرڻ گهرجي ، اتي هڪ صحيح جواب نه آهي جڏهن ته روڊ سائيڪل کي خريد ڪرڻ جي ڳالهه آهي ، پر توهان ڇا canاڻي سگهو ٿا ته تمام گهڻي آهي معيار جي داخلي سطح روڊ سائيڪلون عام طور تي هن وانگر تقريبن 260 oro يا 250 £ تي شروع ٿين ٿيون ۽ پوءِ جيئن توهان وڌيڪ پئسن سان حاصل ڪندا هجو ته فريمَ عام طور تي هلڪا ۽ سخت هڻندا آهن ۽ انهن فريم تي اجزا تقريباً 600 يورو جي لاءِ روشن ۽ وڌيڪ نفيس هوندا آهن. ڪيترن ئي سائيڪلن جي خوف واري رقم حاصل ڪري سگهي ٿي ، عام طور تي ڪجهه ايلومينيم جي فريم سان ڪجهه بهتر داخلا سطح وارا جئين شايد شايد ڊسڪ برڪ ۽ سائيڪلون انهي قسم جي سامان سان انتهائي قابل قابليت هجن ، توهان يقينن knowاڻي سگهو ٿا ته جبلن يا الپس شايد توهان ۽ سوار آهيو. سائيڪل تي ڪجهه نسلون اهڙي قسم جي طول و عرض سان ، مان knowاڻان ٿو ، ڇاڪاڻ ته مون کان پهرين روڊ تي سائيڪل تي سڀ شيون آهن ، آئون سفارش ڪندس ته توهان پنهنجي سموري رقم اڪيلي سائيڪل تي خرچ نه ڪريو ، سڀ تي بجيٽ ضروري لوازمات سائيڪلون ۽ پيڊلس ، ڪپڙا ۽ هر شي جيڪا توهان کي پهرين جڏهن توهان کي سائيڪل چونڊڻ تي غور ڪرڻ جي ضرورت آهي ، حصا انهي سان ڳن areيل آهن برڪسز جي اجتماعي اصطلاح مان ۽ گيئر شفٽ گروپ آهي هاڻي اتي گروپ ٺاهيندڙ گروپ گروپ آهن ، ايس آر ايم مائڪروچپ ۽ شايد تمام ئي مشهور شيمانو جيڪي بغير ڪنهن برانڊي گروپ جي ترتيب ۾ اچي وڃن ها يا سطح کي وڌائين جڏهن توهان گروپ هيريئرس کي وڌائين ٿا اهي وڌيڪ مهانگا ٿي ويندا آهن ۽ اهي حصا لائٽر ٿي ويندا آهن توهان کي عام طور تي وڌيڪ گيئر وڌيڪ ڪارڪردگي ملندي اهي اهي وڌيڪ ٺاهيا ويندا آهن. غيرمعمولي مواد ۽ ifيرائڻ واري گيئر به هموار ٿي ويندي هاڻ داخلي سطح واري بائڪ ۽ انٽري ليول بائيڪ عام طور تي گروپ سيٽ سان مهيا ڪيا ويندا آهن جيڪي هيٺئين سطح تي گهٽ آهن ، بهترين مثال اها شيمانو سوره آهي ، جيڪا هڪ ٻئي درجي واري شيمانو گروپسٽ آهي ۽ عام طور تي ملندي آهي 500،00 پونڊ جي سائيڪل ؛ شيامين سوورا گروپسٽيرسيئر ۾ گهٽ ٿي سگهيا آهن.

اسان توهان کي شروعاتي يا داخلي سطح جي سائيڪل بڻجڻ کان روڪيو جيڪو مڪمل طور تي مڪمل آهي. منهنجي پهرين سواري. سائيڪل کي شمانو مٿي چڙهي چڪو هو ۽ مون ان ۾ مون کي جبل يا ڪارل ان جڳه بابت لکيو ، مان انهي کي به ڪجهه سواريون پر سوار ٿي ويون پر هڪ شيءَ ذهن ۾ رکڻ جي ڳالهه آهي گروپ جو گيئر ريشو انهي سائيڪل جي بٺي تي 1132 ڪيسيٽ آهي ، مان توهان کي پنهنجي پهرين روڊ واري سائيڪل جي لاءِ ڇا سفارش ڪندس. اهو ئي سبب آهي ته ڪئسيٽ جي پوئين پاسي تي اهو 32 دانت گاهه واقعي ٽڪرين لاءِ مفيد آهي.

ان جو مطلب اهو آهي ته توهان جي ٽنگن کي وڌيڪ موڙڻ سان ، توهان هڪ وڌيڪ ڪارج حاصل ڪري سگهندا آهيو ۽ اهو صرف جبلن کي وڌيڪ سستو بڻائي ڇڏيندو. اهو ڪجهه سائيڪلن جي مقابلي ۾ آهي ، جيڪو ٿورڙي سخت ڪئسيٽ سان ايندا آهن: 28 ڌيان ڏي ۽ چين جي سيٽ پڻ مختلف رنگن واري سٽون آهن ، آئون توهان جي پهرين روڊ واري سائيڪل جي لاءِ ڇا تجويز ڪندس هڪ کمپيڪٽ چينڪ سيٽ جيئن ته 50:34 اسان سان هي هتي هجي ۽ ساڳئي ئي سبب جي ڪري آئون 32 recommendڻن جي سفارش ڪندس ، تائيڪ ٿولهه آسان بڻائي ٿي جيڪڏهن توهان ابتدائي آهيو. بس جيڪڏهن توهان شروعات واري روڊ سائيڪل تي آهيو ۽ اهي گيئرس ٺاهڻ چاهيندا آهن جيڪي توهان کي چاهڻ واري جبل تي چڙهائي توهان جي مدد ڪري سگھن ٿا ، وڏن وري نن smallerن پٺاڻن ۽ نن rearن پٺاڻن جو ذڪر ڪيل برڪ پڻ گروپ جو حصو آهن ۽ مجموعي طور تي ريم برڪ جا ٻه مختلف قسم آهن يا جئين توهان هن سائيڪل تي ڊسڪ کي ڏسي سگهو ٿا ۽ اهي برڪسز رم برڪ کان ٿورو وڌيڪ قيمت ڪن ٿا پر ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان رهندا يا جابلو علائقي ۾ سواري ڪندا؟ جبلن واري ميدان ۾ آئون چوندو هوس ته اهي اضافي ڪوشش جي قيمت آهن ڇو ته اهي خاص طور تي وڌيڪ طاقتور برقعو پيش ڪن ٿيون ، جيڪي خاص طور تي گيري جي حالتن ۾ وڌيڪ consistentڪيل آهن ۽ عام طور تي صرف بهتر ڪنٽرول هوندا آهن.

مون کي انهي ڳالهه تي زور ڏيڻو آهي ته ريم برڪس جيڪي انهن کي استعمال ڪن ٿا انهن کي مڪمل طور تي سو سال جو ٽور ڊي فرانس کٽڻ ضروري آهي ۽ انهن برڪن کان ٿورو هلڪو هجڻ جو فائدو حاصل ڪيو آهي ، ڇاڪاڻ ته مادي جو ٺهيل فريم عام طور تي سائيڪل جي سائيڪل جو معيار تمام گهڻو مشهور مواد سان ، ايلومينيم ، اسٽيل ۽ ڪاربن فائبر تقريبن 250 کان 1،000 پائونڊ يورو ۽ ڊالر تائين ، توهان جن سائيڪلن کي گهڻو ڪري سگهو ٿا اهو ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي ۽ اهو بهترين آهي ڇاڪاڻ ته ايلومينيم هڪ تمام ورڇايل مواد آهي. اها روشني آهي بهتر طاقت ۽ وزن جي نسبت ، اهو ئي سبب آهي جڏهن هوائي جهازن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي ، اهو پڻ تمام سنکنرن جي مزاحمتي آهي ۽ ڪاربن فائبر کان گهڻو گهٽ قيمت تي ٺاهي سگهجي ٿو ، جنهن جو مقصد آهي ته سائيڪلون هزار يورو کان وڌيڪ سستي ٿي سگهن ٿيون. . توهان داخلا-سطح ڪاربان فائبر سائيڪل ڏسڻ شروع ڪيو جيئن اهي وانريزل ايڊٽر 105 يا گيت سانگ ، جيئن اهي چوندي اڳتي ۾ چون ٿا ، جتي اسان هينئر ئي آهيون. ڪاربن فائبر عام طور تي هلڪي ۽ هلڪو aluminumلندڙ هوندو آهي بهتر سواري واري معيار لاءِ ڪاربن فائبر سائيڪلون ٺاهڻ لاءِ وڏو مواد آهي پر جيڪڏهن توهان جو بجيٽ مڪمل ڪاربان فائبر نه آهي پريشان نه ڪريو منهنجي پهرين روڊ واري سائيڪل ايلومينيم هئي پر هڪ سٺي خاصيت آهي ايلومينيم موٽرسائيڪل ان سان هڪڙي تي ڪاربن فائبر کانڻ اهو وزن گهٽائيندو آهي اهو گهوڙو وڌيڪ سخت بڻائيندو آهي ۽ اهو روڊن جي وائبريشن کي گهٽائيندو آهي ۽ هينڊلبرز ذريعي گونجيندڙ بهتري نمايان برانڊ چونڊڻ مناسب هوندو آهي انهي طريقي سان توهان کي خبر آهي ته فريم کي صحيح نموني سان ترتيب ۽ جانچيو ويو آهي. انهي کي هڪ مضبوط وارنٽي به آهي انهي فريم تي جيڪا ڏسڻ جي قابل آهي ٽائر صاف ٿين ٿا وڌيڪ مانزي سان مان چوان ٿو ڇاڪاڻ ته هي توهان کي وڌيڪ سادگي ڏي ٿو.

جيڪڏهن توهان چاهيو ته وسيع ٽائر کي مناسب ڪري سگهو ٿا ، جيڪڏهن توهان گمراهه رستا پسند ڪريو ۽ هڪ نن adventureي جرئت آهي ته توهان شيون شامل ڪري سگهو ٿا جهڙوڪ مٽيڊ گارڊس ، سامان جو ريڪ ۽ ٻيون لوازمات جو هڪ مڪمل ميزبان ۽ فريم تي هڪ آخري تفصيل هيٺيان بریکٹ آهي - اهي آهن بيئرنگ جن ۾ هر سائيڪل جو زنجير سيٽ هڪ ٻاهرين اثر سان ٻريل اندرين اثر سان منهنجي ڪتاب ۾ بونس پوائنٽ حاصل ٿيندو آهي ڇاڪاڻ ته اهي گهٽ سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي ۽ گهڻي عرصي کان. مان هاڻ توهان کي امين جي سائيڪل جي بابت هر سائيڪل تي هڪ قسم جو اهم جزو بابت ٻڌائيندي آهيان ، هاڻي داخلي سطح واري سائيڪلون عام طور تي انٽري ليول واري سائيڪل سان اچي رهيون آهن ڇاڪاڻ ته اهو تمام مشهور جزو آهي جيڪو سائيڪلسٽ هيٺئين لائن کي اپڊيٽ ڪندا آهن. انهن راندين ۾ وڌيڪ حاصل ڪيو ۽ عام طور تي انهن کي ڇڪي ڇڏيندا آهن جيڪو گهڻو تيز ، سخت ۽ شايد وڌيڪ ايروودائيڪل آهي ، پر انهن بهتر ڪارڪردگي جي حدن تي اثر پکيڙن تي اضافو ڪيو ويندو آهي ۽ تنهن ڪري رکو ڊي جي گهٽ قيمت يا داخلي سطح واري سائيڪل سادو وڳوڙ ، پر جيڪڏهن توهان سائيڪلن کي ڳوليندا رهيا آهيو ته توهان جي سائيڪل انهي جي ڳولا ڪري رهي آهي جنهن جي آئون تجويز ڪري رهيو آهيان ، واقعي هڪ تيز تماڪ وارو نمبر جيئن هي theيٿي کي مضبوط ۽ مضبوط ۽ مستحڪم بڻائڻ ۾ مدد ڏي ٿو آئون پڻ توهان کي صلاح ڏيان ٿو ته توهان رم جي چوٽي کي ڏسو.

مثالي طور تي توهان ريمز چاهيون ٿا جيڪي ويڪر ٽائرز لاءِ وڌيڪ موزون آهن ، تنهن ڪري ٿلهي چوٽي واري ڊيگهه وانگر 25mm يا 28mm ٽائر ٿورو وڌيڪ آرام سان پيش ڪن ، وڌيڪ گهڻي گرفت ۽ انهن وٽ پڻ گهٽ گهٽ resistanceرندڙ مزاحمت آهي ، جنهن جو مطلب آهي ته توهان ساڳيون سواري ڪري سگهو ٿا. ٿوري گھٽ ڪوشش سان رفتار. هاڻ آئون توهان کي ڪجهه ٻين جلدي معلومات ڏيڻ وارو آهيان جڏهن توهان کي پهريون روڊ سائيڪل خريد ڪرڻ وقت توهان کي needاڻڻ جي ضرورت آهي. روڊ سائيڪل کي پڪل شارٽز سان استعمال ڪرڻ لاءِ ڊزائين ڪيو ويو آهي ، جنهن جو مطلب آهي اهي پيڊ شارٽس کانسواءِ بغير آرامده محسوس ڪرڻ هنن لاءِ معمولي ڳالهه آهي ، ۽ سيڊل آرام به ڏا personalو ذاتي آهي سو سوار ماڻهن لاءِ شين کي اڪثر تبديل ڪرڻ معمول آهي.

گهڻا ريسنگ سائيڪل پيڊل سان نه ايندا آهن ، جيتوڻيڪ گهٽ گهٽ سائيڪل سائيڪل هڪ فليٽ پيڊل شو سان گڏ ايندا آهن. جيڪڏهن توهان ڊگهي سواري ڪئي آهي يا اي او بيس اسپورٽس ڪيو ٿا ، اسان ڪجهه ڪلپيل پيڊل ۽ بوٽن کي اپڊيٽ ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا ، انهي ڪري ته اهي توهان کي نن slideڙي هلڻ جي اجازت ڏين ۽ توهان کي ٿورڙو وڌيڪ ڪارائتو بڻائڻ لاءِ پيڊل ڪ pullي ، توهان عورتن سان مخصوص سائيڪل پڻ حاصل ڪري سگهو ٿا. ساڳيو فريم ، پر جنس جي ٿورڙن نن slightlyن نن slightlyن نن crن ۽ ڳاڙهن وارن جي وچ ۾ اناٽومياتي فرق کي تسليم ڪرڻ لاءِ رابطا جا مختلف نقطا ، پر اهو سختي سان ضروري نه آهي. اسان سفارش ڪريون ٿا ته توھان انهي لاءِ وڃون جو توھان کان وڌيڪ آرامده روڊ آھي ، آسان گئرون توھان ڏسي سگھوٿا ته هتي جيسيٽ تي وڏا اسپروڪٽ ۽ ڊسڪ برڪس ۽ انهي جو مطلب آھي توھان کي لازمي طور تي روڊ سائيڪل ھلندڙن سان گڏ ريسنگ ھيلي بردن آھي جيڪو روڊ تي تمام گھڻو تيز آھي. هڪ جبل واري سائيڪل کان علاوه ، پر سائيڪل يا برائڊل سکريپ تي به سوار ٿي سگهي ٿو ، جيڪو توهان معياري روڊ سائيڪل تي نٿا ڪرڻ چاهيندا ، مخلوط زمين تي ماڻهن لاءِ ڏا adventureو مشڪل آهي ، شايد ڪجهه سائيڪلون پيڪنگ يا شايد صرف مسافر. ڪير صرف روڊ تي رهڻ نٿو چاهي.

توهان پراڻي ٿنڀن کي ڪجهه ٿلهي ، سڪل روڊون ٺاهڻ لاءِ بدلائي سگهو ٿا ۽ توهان کي لازمي طور تي روڊ جي سائيڪل ملي آهي ، آئون سائيڪل جي هن نسل جو وڏو فين آهيان ، هڪ داخلي سطح واري بجري واري سائيڪل تقريباً پنج سئو پائونڊ يا ڇهن لاءِ دستياب آهي. سئو يورو مون هن آرٽيڪل کي لطف اندوز ڪيو ۽ معلوماتي طور تي انهي کي ڳولهيو ۽ مهرباني ڪري اسان کي پسند ۽ پيروي ڏيو ۽ هاڻي توهان سائيڪل تي فيصلو ڪيو آهي ته توهان خوشقسمتي سان خوش ٿيڻ چاهيندا آهيون اسان وٽ انهي تي آرٽيڪلز ۽ هڪ ٻئي واقعي مفيد شروعاتي مواد. آئون هاڻي گهر وڃان پيو ۽ پنهنجي رانديڪن سان کيڏان پيو

ڇا 50 سالن کان سائيڪل هلائڻ سٺو آهي؟

ماڻهو عمر واراپنجاههسال ۽مٿيمان گھڻو فائدو حاصل ڪرڻ آھيسائيڪل هلائڻ. گهٽ اثرائتي ايروبڪ ورزش پسند ڪريوسائيڪل هلائڻلاءِ مڪمل آهنختم ٿيو-50sجيڪو هاڻ وڌيڪ شدت جي مشق نه ڪري سگهندو آهي. شايد ان ڪري ته ان جا گوڏا ائين نه آهنسٺوجيئن اهي ڪندا هئا.

سائيڪلسٽن کي ڪهڙي عمر ۾ چوٽي؟

رواجي ڇا آهي؟وڏي عمرپيشه ور جي لاءِسائيڪل سوار؟ فٽبال ۾ (فٽبال آمريڪن لاءِ) گهڻا رانديگرچوڻي26-31 سالن جي وچ ۾ (سواءِ گول ڪيپر جي جيڪيچوڻي30-35 تي).

سائيڪلنگ اپيڪس ۾ سڀ کان اهم قاعدو ڪهڙو آهي؟

ڇا سڀني کان اهم آهيحفاظتسائيڪلنگ اپيڪس ۾ را؟ هميشه هيلمٽ پائڻو!8 2021.

حفاظت جو سڀ کان اهم قاعدو ڇا آهي؟

جيگهڻو خاصليبارٽريحفاظت جو قاعدوجڳه toاڻڻ آهي مقام ۽ ڪيئن استعمال ڪجيحفاظتسامان ، جهڙوڪ باھ وسائڻ وارو.

ڇا سائيڪل کي ٿلهي گھٽائي ٿي؟

ها،سائيڪلنگ ڪري سگهي ٿيمددپيٽ جي چرٻي وڃايو، پر اهوٿيندووقت وٺو. هڪ تازو مطالعو باقاعده ظاهر ڪيوسائيڪل هلائڻٿي سگهي ٿو مجموعي واڌ وارو وزن وڌائڻ ۽ صحت مند وزن کي وڌائڻ. جي طرفگهٽايومجموعي طور تي پيٽ جي گردش ، وچولي شدت وارو ايروبڪ مشق ، جهڙوڪسائيڪل هلائڻ(يا ته انڊور يا آئوٽ) گهٽ ۾ گهٽ اثرائتو آهنپيٽ جي چرٻي.02.02.2021

ساحل کان ساحل سائيڪل جو پيچرو

ڇا سائيڪل هلائڻ سان پيٽ ۾ سور گھٽجي ٿو؟

سائيڪل ھلائڻپنهنجي فٽنيس را regime ۾ شامل ڪرڻ لاءِ بهترين ڪم آهي. اهو هڪ تمام عملي مشق آهيڪري سگهي ٿوتنهنجي مدد ڪندوپيٽ جي چرٻي کي گھٽايو۽ پهچي پنهنجي وزن جي نقصان جا مقصد تيزي سان.04.06.2018

سائيڪل سواري جا قائدا ڇا آهن؟

اهو سڀ سائيڪل بابت آهي. f * ck up کي هارڊين. پنهنجي ذهن کي آزاد ڪريو ۽ توهان جي پير پنڌ ڪنداسين. ٽان جون قطارون پوکڻ ۽ روزر کي تيز ڪرڻ گهرجي. سيٽيون ، barsڳون ۽ ٽائر احتياط سان ملندا. جيڪڏهن توهان خراب موسم ۾ سواري ڪري رهيا آهيو ، انهي جو مطلب آهي ته توهان هڪ بدڪار آهيو. دورانديش. اهو ڪڏهن به آسان ناهي ٿيو ، توهان رڳو تيز وڃو. فيملي پهرين نه آهي. سائيڪل رکي ٿي.

توهان کي سائيڪل هلائڻ بابت ڇا toاڻڻ جي ضرورت آهي؟

سائيڪلنگ بابت سڀ [قاعدو ، تاريخ ،…] سائيڪلنگ هڪ سائيڪل آهي جيڪا مشق سائيڪل سان ڪئي وئي آهي ۽ اها تقريباً هر موقعي تي گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾ هڪ خاص رستي جو سفر ڪرڻ جو مقصد هوندي آهي ، جئين انهي کي ڪاميابي حاصل ڪرڻ جي تيز رفتار هجي ته اها مڪمل ٿيڻ چاهي ٿي. .

ڇا توهان سائيڪل تي پيادلن کي پيروي ڪرڻ آهي؟

رستي تي ٻين سڀني گاڏين وانگر ، سائيڪل تي سواري ڪندڙ ماڻهن کي پيادل رستي ڏانهن موٽائڻ جي ضرورت آهي. قاعدو: ساڳي رستي تي سواري جي آمد و رفت. تقريبن سڀني صورتن ۾ ، سائيڪل هلائيندڙن کي گاڏين وانگر ساڳيو اصولن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هن درجي ۾ ٻيا سوال

سائيڪل جي سيٽ جي اوچائي ـ جامع دستي ڪتاب

ڇا توهان کي سائيڪل تي زمين تي ٿڪڻ گهرجي؟ 5 جوابَ. عام سائيڪل لاءِ معياري موٽر سائيڪل لاءِ توهان کي نه ، سيٽ تان ، زمين کي ٿڪڻ جي قابل ٿيڻ نه گهرجي (بغير لڪائڻ جي ، يا سواءِ ، شايد ، انتهائي ٽپ واري پير تي).

بالغ سائيڪل جا سبق - عملي حل

ڪيترا بالغ سائيڪل سواري نٿا ڪري سگھن؟ ۽ انهي ڪري ، برانڊون ، مون وٽ توهان جو جواب آهي 1.196 آمريڪي بالغن جي جوابن جي بنياد تي: 6 سيڪڙو آمريڪن سائيڪل هلائڻ نٿا knowاڻن. 16.04.2015

سائيڪل جو ڪنٽرول- عملي حل

سائيڪل هلائڻ لاءِ توهان پنهنجي جسم کي ڪهڙي حالت ۾ رکندا آهيو؟ تڪرار سان تختيون: بنيادي طاقت سائيڪل تي ڪارڪردگي وڌائڻ جي مدد ڪري ٿي. لنگھه: سائيڪل ھلائڻ وارن مکيه عضون کي باھ ڪ upي ، پنھنجي ساھ کڻڻ سميت ، چوٿون ، گابي ۽ ھيمرنگس. لففٽز: توهان جي هپ فلڪٽرز ۽ پيٽ جي تڪليف وارو عضلات وڌيڪ تيز پيادل اسٽروڪ کي نشانو بڻايو. برپيسس: پوري جسم کي ڌمڪي ڏيڻ واري طاقت جي ضرورت آهي.

سائيڪل جو calار - ممڪن حل

ڇا سائيڪل هلائڻ توهان جي خول کي وڏو ڪري ٿي؟ مختصر جواب اهو آهي: توهان صرف سائيڪلن سان وڏيون ران يا پير developمائڻ وارا نه آهيو. ايروبڪ مشق هجڻ جي ڪري اهو توهان جي عضلات کي ٿڪ تي مزاحمت ڪري ٿو ، پر اهم ماس شامل ڪرڻ کانسواءِ. جڏهن سائيڪل هلائڻ سان ماس نه وڌندي آهي ۽ نئين چرٻي پيدا ٿيندي آهي ؛ اهو انهي جي بلڊنگ کي وڌيڪ برداشت ڪري ٿو طاقت وڌيڪ برداشت. 26 2020 г.

ڪانا ٿري سائيڪلون - ڪئين ختم ڪجي

ڇا ڪوڪا سائيڪلون سٺو معيار آهن؟ ٺيڪ ، پر غور ڪرڻ جا ڪيترائي عنصر آهن. منهنجو ڪوونا هڪ ​​وڌيڪ تعميراتي رواج آهي. اهو سٺو سٽيل اسٽيل فريم آهي ، جنهن ۾ ايلومينيم جي ڀيٽ ۾ بهتر سواري واري معيار آهي ۽ اها مون کي پوري طرح سان ملندي آهي. 2014 г.

سياري جو سفر سائيڪلون - اسان ڪئين حل ڪريون

سياري جي سفر لاءِ مون کي ڪهڙي قسم جي سائيڪل گهرجي؟ هڪ واحد رفتار ۽ ان جي هڪ گيئر سادگي ، جيتوڻيڪ ، صحيح چونڊ ٿي سگهي ٿي. جتان هي آهي * چيڪ نوٽس * سائڪلوڪروس ميگزين ، شروع ڪرڻ لاءِ هڪ سٺي جڳهه سائيڪوڪوس سائيڪل سان آهي. ڪراس سائيڪلون وڌيڪ نسل جو شڪار ٿي رهيون آهن ، پر ورڪرس لاءِ پراڻي فريم (۽ ڪجهه نوان ٺهيل) سياري ويندڙ سفرن لاءِ مناسب فڪس آهن. 2019 г.