مکيه > سائيڪلون > پرو سائيڪلسٽ سائيڪلون - سوالن جا سادو جواب

پرو سائيڪلسٽ سائيڪلون - سوالن جا سادو جواب

پرو سائيڪلسٽ ڪيترو ٺاهيندو آهي؟

معاوضي جو پيمانو

لاءِبراعظم سوارٺاهڻ26،200 $ کان 171،200 $ جي اندر به جيڪڏهن سوار هن نقطي کي ماضي ۾ حاصل ڪري سگهندا ، جڏهن ته ، ادائيگي وڌيڪ منافعي بخش ٿي ويندي آهي. گهڻن لاءِ آخري مقصدسائيڪل سوار، بهرحال ، آهيٺاهڻاهو يو سي آئي ورلڊ ٽور تي آهي ، جتي گهٽ ۾ گهٽ اجرت 2.35 ملين ڊالر آهي.
29. 2020.





ا this صبح جو سوال اسان ورتائين کان پڇيو آھي انھن وٽ ڪيتريون سائيڪلون آھن؟ (اوپپو ميوزڪ) توهان ڪيتري سائيز توهان جي ملڪيت ۽ گهر تي رکيا آهيو؟ - مون وٽ ڪيتري ٽيم آهي ، ڪوبه ناهي ، پر مون وٽ ڪيترو آهي؟ گهر ۾ آهي ، تنهنڪري مون وٽ آهي ، هڪ ، آئون س aroundي دنيا جي ڇهين ۽ اٺ سائيڪلن جي وچ ۾ چوان ٿو .- توهان گهر ۾ ڪيتري سائيز آهي؟ (کلندي) تمام گهڻو ، شايد 10 يا 11 جي ڀرسان تمام گهڻو ، ڇاڪاڻ ته منهنجي زال مون کان ڪجهه ناراض ٿي وڃي ٿي. مون کي سائيڪلن کي هڪ ڪنڊ کان ٻي ڪنڊ تائين منتقل ڪرڻو آهي ، پر ها ، آئون هر سائيڪل تان سائيڪل رکان ٿي مون هڪ پرو ڪئي آهي ۽ ها ، ها ، هاڻي اهو گهڻو ٿيڻ وارو آهي - واه ، اهو گهڻو ڪجهه ٿيڻ گهرجي سائيڪلن تي ، پر سائيڪل سائيڪل يا سائيڪل سائيڪل يا پب سائيڪل سان لاڳاپيل آهي ، ڇا توهان وٽ انهن مان گهڻا آهن؟ - ها ، مون وٽ جبل سائيڪل ، سائيڪل سائيڪل سائيڪل ، ريسنگ سائيڪل ، تنهنڪري ها ، آئون ڪنهن به شيءَ لاءِ تيار آهيان - ها ، بس سائيڪلن کي ڪنڊ کان ٻئي طرف ڇڪڻ کان به وڌيڪ ، بظاهر آواز لڳي ٿو.

اھو آواز آھي توھان کي گودام جي ضرورت آھي. - (کلندي) ها ، مون کي هڪ وڏي خاني جي ضرورت آهي ، اها پڪ سان آهي. - ڪل توهان وٽ ڪيتري سائيڪل آهي؟ - او ماڻهو.

اھو ھڪڙي آھي ، اھو اصل ۾ ھڪڙو خوبصورت مشڪل سوال آھي. هيڏانهن سائيڪل سائيڪل سان ، ريسنگ تي ، گهر ۾ ، کروزر سائيڪلون ، مون کي خبر ناهي ، پنج يا ڇهه ، پر توهان youاڻو ٿا. منهنجو خيال آهي ته مساوات هميشه ن پلس هڪ آهي.



اين سائيڪل آهي توهان knowاڻون ٿا ته تون ڪڏهن به ڪافي سائيڪل نه ٿو رکي سگهين - (مان ڪalesي ٿو) مون وٽ ايڇ ٽي وٽ کان وڏو آهي ، مون وٽ HTC آهي هڪ اسڪاٽ ، مون وٽ 2011 کان ڪئنان جبل سائيڪل آهي ، اوميگا فارما لوٽو ، مون وٽ ٻه رڊليون آهن ، آئون هڪ پيلي ، هٿ سان ٺهيل ، آمريڪا جا ٺهيل ٺهيل فريم آهن. مون وٽ ويسپا آهي. (بزم) جيڪڏهن اهو سائيڪل سميت.

مون وٽ پڻ هڪ موٽر سائيڪل (بزر) ۽ هڪ موٽر سائيڪل پڻ آهي. جيڪڏهن توهان کي ياد آهي منهنجي تمام پهرين سائيڪل ، هڪ جي ٽي ، هڪ کلاسک ٽرپل مثلث. ها - اهو ماڊل ڇا هو؟ - اھو ، چ wellو ، اھو آھي ، ھائو ، توھان جو مطلب آھي.

مان سمجهان ٿو ته اهو هڪ GT01 آهي. اھو تمام پراڻو آھي ، اھو سال 2000 وانگر آھي. نمبر 1999.- چ Wellو ، مون تمام گھڻو سائيڪلن جو مالڪ ناهي ، پر مون وٽ ڪجهه آهن.



هن وقت منهنجا ٻه مقصد آهن ، مون کي ڪنڊنڊل عادت آهي ، وڏي جبل جي سائيڪل. مان ان تي ڪافي سوار آهيان. مان سمجهان ٿو ته اها هڪ ئي سبب آهي مون هيٺئين پاسي تمام گهڻو بهتر ڪيو.

ٽور ڊي سوسي کان پوءِ مون وٽ واقعي خراب نسل هو ۽ فيصلو ڪيو ته مون کي پنهنجي صلاحيتن کي بهتر بڻائڻ جي ضرورت آهي انهي ڪري مون اها عادت خريد ڪئي ۽ پنهنجي جبل واري سائيڪل تي مهارت تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. ۽ مون وٽ پڻ هڪ ڪنڊنڊلي سليٽ آهي ، جيڪو سائيڪلن جي وچ ۾ سوئس آرمي چاقو وانگر آهي. توهان ان کي ڪٿي به سواري ڪري سگهو ٿا .- ها .- تنهنڪري اهي ٻئي سائيڪلون مون کي آهن .- گهڻو نه.

صرف ٽي يا چار سائيڪل. - مون وٽ صرف هڪ شي آهي. بس اهو آهي. - صرف هڪ سائيڪل؟ - ها ، مان پنهنجو پاڻ آهيان جيڪو مون پنهنجي پئسن سان خريد ڪيو - تنهنڪري توهان سائيڪلن کان مجموعي طور تي توهان ٽيم مان حاصل ڪيا؟ - ٽي .- 10 کان وڌيڪ مون سوچيو. (کلندي) - گھڻو نه ، ڇاڪاڻ ته سائيڪلون ٽيم سان تعلق رکن ٿيون. (کلندي) پر شايد گھر ۾ ڇهه يا هاڻي 7 سائيڪلون ، شهر سائيڪلون ، جبل سائيڪلون ، اهو سڀ سامان. - پنهنجو؟ مون وٽ گهڻو ڪجهه وڌيڪ آهي.



توهان کي knowاڻ آهي ، ٽيم اسان کي ڪيترن ئي سائيڪلن جي اجازت ڏئي. ها ها مون وٽ ڪجهه آهي. اسان اڃا تائين ايشيائيلي ، اتر ڪيرولائنا ۾ رياستن جي جاءِ تي آهيون.

مان سمجهان ٿو ته منهنجي زال ۽ مان ، اسان وٽ شايد 10 يا 12 سائيڪلون آهن ، ۽ پوءِ گيرونا ۾ شايد نو وڌيڪ ـ سڀني ٽيمن سائيڪلن تي يا توهان وٽ هڪ پبلڪ سائيڪل آهي؟ - مون وٽ هر قسم جا قسم آهن ، جيئن موٽو سائيڪل ، اي سائيڪل ، ڪراس سائيڪل سائيڪل ، ها. مختلف نسلن واري سائيڪل جو هڪ ٽڪري ، جبل سائيڪل ، تنهنڪري ، ها ، مان هڪ گهٽ جمع ڪندڙ آهيان - توهان وٽ هڪ پيب سائيڪل آهي؟ - نه ، مان نه ٿو ، پر مون وٽ هڪ آهي جيڪو شايد پبلڪ سائيڪل هجي. مون وٽ منهنجي پراڻي ، منهنجي پهرين ٽريڪ بائيڪ ، بي ٽي.اي ، ٿڌي .- ۽ هن وقت شايد ڪجهه ئي ڏک ٿئي ، پر توهان وٽ ڪيتري سائيز آهي؟ ھائو! مان توهان کي ٻڌائڻ نه ٿو چاهيان ته منهنجي گهر ۾ ڪيتري سائيڪل آهي ، ڇاڪاڻ ته ڪجهه موجود آهن ، پر سڀ کان اهم شي ايرو ريڪارڊ ويل آهي.

مان اڃا تائين اهو آهي. اھو ۽ منھنجو جبل سائيڪل واحد سائيڪلون آھن جيڪي مان اصل ۾ پنھنجو پاڻ آھي. باقي يقيني طور تي ٽيم سائيڪلون آهن ۽ مون وٽ معمولي ٽي ٽي ٽريننگ سائيڪل ۽ ريسنگ سائيڪل آهي.

توهان کي پنهنجي ايرو ريڪارڊ سائيڪل خريد ڪرڻي هئي ڇو ته سوار سال جي آخر ۾ پنهنجي سائيڪلون اڪثر حاصل نه ڪندا آهن ، ٺيڪ؟ ڇا توهان حاصل ڪيو؟ - نه مون حاصل ڪيو- خوش ڇوڪرو- ها. اهي ٽي.

مان سمجهان ٿو ته انهن مان چار يا چار ٺهيل هئا. ھڪڙي وڪرو ويو. هڪ کانوئي هيڊ ڪوارٽر ۾ آهي.

هڪ مالوور اسٽائل ميوزيم ۾ آهي. ۽ ٻيو مون وٽ گهر ۾ آهي. - اها هڪ وڏي مايوسي هئي جڏهن آئون هلندڙ پروفيشنل ڳولڻ کي منهن ڏنائين ، مان پنهنجون سڀئي سائيڪلون سال جي آخر ۾ رکي نه سگهان ، جيتوڻيڪ آئون ڪجهه خريد ڪريان.

اها ڏا driversي دلچسپ آهي ته انهن ڏينهن جا ڊرائيور جي وچ ۾ فرق ، اهي ڪيترا رکيا ۽ ڪيترا نه رکيا. آدم يار پنهنجي نالي سان فقط ٽن سائيڪلن تي. صحيح ، جيڪڏهن توهان هن آرٽيڪل کي لطف اندوز ڪيو ، مهرباني ڪري اسان کي هيٺيون اشو ڏيو.

۽ جيڪڏهن توهان اهو ڳولڻ چاهيندا ته هي سائيڪلسٽ ڇا ڪري سگهن ها جيڪڏهن اهي پروفيشنل سائيڪلسٽ نه هئا ، صرف هتي ڪلڪ ڪريو.

پرو سائيڪل سوار سائيڪلون سان ڇا ٿيو؟

اهي سڀ وڪامجي وڃن ٿا. اهو تمام گهٽ آهي ته عالمي سياح واريون ٽيمون پنهنجي پوئين موسمن تي سوار ٿين “موٽر سائيڪلون. اهي سڀئيموٽر سائيڪلوناسپانسر ڪيل آهن ۽ اسپانسرز پنهنجو جديد ماڊل ۽ / يا پينٽ اسڪيم ڏيکارڻ چاهيندا. پر جئين توهان هيٺ وڃولاءِ-ڪانٽي ۽ ڪنٽي ريس ، اهڙيون ٽيمون آهن جيڪي اڃا تائين پنهنجي پراڻيون ساڙڪن ٿيونموٽر سائيڪلون.

ڪاروباري سائيڪل سوار هر سال پنهنجن سائيڪلن تي هزارين ڪلاڪ خرچ ڪن ٿا ، تنهن ڪري صحيح سائيڪل هجڻ ضروري آهي. تنهنڪري ا today مان ڪجهه پڇڻ وارو آهيان ته انهن وٽ سائيڪل مناسب آهي يا نه ، ڇا اهي تجويزون جي پيروي ڪندا ، ۽ ڪجهه وڌيڪ تفصيلي جواب پڻ. مان انهي مان منتظر آهيان ڇاڪاڻ ته مان سمجهان ٿو ته توهان وٽ گهڻو چوڻ لاءِ هوندو ، اچو. (نرم هپ هاپ بائيٽ) ڇا توهان ڪڏهن هڪ سائيڪل فٽ ڪئي آهي؟ - مون ڪيو. - ۽ ڇا توهان هن تي لٺيو؟ - ها. - ڇا توهان ڪيو؟ - ها ، توهان کي ڪنهن کي وٺڻو پوندو جنهن تي توهان کي يقين آهي.

توهان ڪير انهن جي نظريي تي ڀروسو ۽ اعتماد رکو ٿا ، تنهن ڪري جيڪڏهن توهان ڪنهن کي ڪال ڪيو ۽ مٿي وڃو ، او ، آئون سائيڪل چاهيان ٿو جيڪو مناسب ٿئي ، جيڪڏهن توهان پروفيشنل سائيڪلسٽ نه آهيو توهان ڪوشش ڪرڻ جي تياري ڪندا ، پر جيڪڏهن توهان وٽ اهو ئي ڪيترائي Ks آهي جيئن اسان ڪندا آهيون ، جيڪڏهن توهان صرف پنهنجو هٿ ڪنهن ٻئي جي نظريي تي رکندا آهيو جيڪو توهان اصل ۾ نه knowاڻيندو آهي ۽ توهان ڪي ايس جي رقم توهان کي ڪندا آهيو ، اهو پنهنجو پاڻ کي قائل ڪرڻ ڏکيو آهي توهان کي انهن سڀني تي قائم رهو انهن تبديلين کي جاري رکيو ٺاهڻ. تنهنڪري توهان کي واقعي هن شخص کي needاڻڻ جي ضرورت آهي ، جيڪو توهان کي مناسب بڻائي ٿو ۽ انهن جي نظريي کي سمجھي ٿو ۽ اهي توهان کي ڪهڙي حيثيت رکن ٿا. تنهن ڪري توهان سمجهي سگهو ٿا جڏهن اهي ايڊجسٽمينٽ ڪري رهيا آهن ، اهي ڇو ڪري رهيا آهن ، ۽ اهي informationاڻ ڪهڙي ترتيب ڏيڻ لاءِ اهي استعمال ڪري رهيا آهن- دلچسپي کان ٻاهر ، سراسر مفاد کان ٻاهر ، ڇا اهو بصري بنايو ويو ، يا ڇا اهو ليزر سانڊڊ سان اليڪٽرانڪ وانگر هو ۽ پيڊ ۽ هر شي .- لاسر ۽ سينسر اسٽڪر هاڻي سڀ غصي ۾ آهن.

جديد ٽيڪنالاجي مون ڪافي پريشر پيڊ استعمال ڪيا آھن. تنهن ڪري اسان کي جوتن جي پاسي ۽ سيڊل تي دٻاءُ پيڊ ٺاهيو آهي ، ۽ انهي ڪري توهان اندر جي اندر انهن دٻن واري سينسر مان canاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا ته ڇا توهان جوتن جي وچ ۾ دٻائي رهيا آهيو ، يا جڏهن ڪليٽس کي تمام گهڻو اڳتي ڌڪيو وڃي ٿو يا پوئتي ، ۽ انهي ڪري اهي صاف ڪري سگهن ٿا ، ضروري ناهي ته جوتن جي وچ ۾ ، پر وچ ۾ جتي توهان دٻائي رهيا آهيو. اها دلچسپ آهي. - ٺيڪ آهي صحيح ، تنهن ڪري توهان سائيڪل جي فٽ تبديلين سان چنبڙي ويا.

ڇا اها وڏي تبديلي هئي يا نه؟ - نه ، نه - مون واقعي پرواه ڪئي. - نه ، مون گذريل 10 سالن ۾ پنهنجي پوزيشن گهڻو تبديل نه ڪئي آهي. اهو سڀ ڪجهه نن limitsي حدن اندر آهي. - ها ، ڪجهه ملي ميٽر. - ها. (سمو هپ هاپ ٽاٽ) ـ ڇا توهان ڪڏهن سائيڪل کي سوڌو ڪيو آهي؟ - ها ، مون ڪيو.- ٻنهي سائيڪلن تي؟ - ٻنهي سائيڪلن تي ، ها- ڇا توهان تجويز تي هاڪيو؟ - اهو سالن کان ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي پر ايماندار هجڻ تمام گهٽ تبديلي هئي.

جڏهن آئون نن youngerڙو هو تڏهن کان پروفيشنل سائيڪل کٽ هئي. آئون پوڙهو نه ٿيو آهيان جيڪڏهن هن سائيڪل سان نتيجا ايندا ته ڇو بدلجي؟ - اهي تبديليون ڇا هيون؟ - ٽي ٽي سائيڪل ، صرف هڪ ئي شيءِ جيڪا مان 2012 کان بدلجي چڪو آهيان فليٽ جي بدران منهنجو هٿ مٿي هو. ڪجھ به نه آهي .- ۽ ڇا توهان عام طور تي هر موسم جي شروعات ۾ سائيڪل هوندي يا نه صرف پڪ سان پڪ ڪرڻ ، نه؟ -نه اسان صرف هر سائيڪل کي اسڪين ڪيو ۽ اهو يقيني بڻايون ته اهو گذريل سال وانگر ئي آهي.

جيڪڏهن آئون ٽيمن کي تبديل ڪندو آهيان ، اهو ساڳئي طريقي سان ٿيندو آهي گذريل سال جي سائيڪل ۽ بس. گهٽ ۾ گهٽ تبديليون آڻڻ جي ڪوشش ڪريو ، هڪ مليٽر يا ڪجهه به ناهي ، اسان جو ڪاروبار آهي .- مان هتي آهيان ڊيم ريمينٽ ڊيٽا ، پرفارمنس ڊپارٽمنٽ جو مئنيجر رالف ايليگ سان ، ۽ اسان ٿورڙي واپس وڃي رهيا آهيون ، صحيح؟ شايد ڏا longو ڊگهو ، پر توهان واقعي مون کان هٽي نه رهيا آهيو.

مون کي پڇڻو آهي ، ڇا توهان جي سڀني سوار ماڻهن ۾ سائيڪل جا پاسا آهن؟ - ها ، اهي ، مختلف طريقن سان ، يقينا. انهن سڀني مان هڪ ، ريس سائيڪل ۽ ٽي ٽي سائيڪل وانگر ، اسان کي واقعي الڳ ٿيڻ گهرجي. ۽ ها ، اهي ڪندا آهن ۽ سائيڪل جو کٽڻ يقيني طور تي هڪ انتهائي ذهني شيءِ آهي ڇو ته توهان کي ان تي يقين رکڻو آهي ، ڇاڪاڻ ته سائيڪل سائيڪل کي هميشه جلدي ٿي ويندي آهي ، ۽ توهان knowاڻو ٿا ، توهان انهي درد کي انهي سلسلي ۾ وجهڻ چاهيندا آهيو ، ڪجهه مثبت ، ۽ ڪجهه نه آهي ڇو ته آئون پنهنجي سائيڪل صحيح طريقي سان ويٺو آهيان years سال اڳ جڏهن اسان سائيڪل هلائڻ شروع ڪيو اسان جي سائيڪل کي بهتر ڪرڻ جون هدايتون ٽيم جي ميڪيڪڪ يا مقامي اڳڀرائي يا اهڙي طرح ڪيا ويا ، هاڻي توهان جو سائيڪل صحيح آهي يا هاڻي ڪير بدلجي ٿو؟ - اهو ماضي جي ڀيٽ ۾ گهڻو وڌيڪ سائنسي آهي.

توهان 100 سيڪڙو صحيح آهيو ، منهنجو مطلب آهي ٽيم ٽراباسڪليڪل جي چيف مکينڪ مون کي منهنجي ڪار جي ڪمري ۾ موڪليو جڏهن آئون هيٺ ٻڌائڻ کان هيٺ هيس ، ”ڏس ، نئين هينڊربر شڪل منهنجي لاءِ ڪم ناهي ڪندي“ ، ڇا مان پراڻي ۾ واپس وڃان ٿو؟ ؟ 'هن جو واحد تاثرات جهڙوڪ هو ،' توهان لاءِ ڪم نه ڪري رهيو آهي؟ ' پوءِ توھان کي روڪڻو پوندو. 'ته اهو توهان جي ڪهاڻيءَ جو اختتام هو ـ واپس وڃڻ جو ڪوبه آپشن ناهي ـ 30 سال اڳ ، ۽ هاڻي يقينا توهان ڪو حل ڳولڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو ، ۽ اتي تمام گهڻا ماڻهو سائيڪل جي فٽنگ ۾ شامل آهن ، تنهن ڪري هڪ جسماني علاج ڪندڙ آهي ، ڇاڪاڻ ته توهان کي جسم جي لچڪ ، جسم جي حدن کي سمجهڻ گهرجي. مشيني اڃا تائين انهي جو وڏو حصو آهن ڇاڪاڻ ته آخرڪار اهو جسماني طور تي ٿيڻو آهي يا ماڻهن کي ان جو اندازو لڳائڻو آهي ۽ پوءِ اسان وٽ يو سي آءِ جا رستا پڻ سخت ۽ سخت ٿي چڪا آهن ، توهان ڪيتري حد تائين پوئتي ويٺي سگهو ٿا ۽ ڪيترو وقت تائين وٺي سگهو ٿا. انهي وانگر ۽ اهڙيون شيون ، انهي ڪري اها هڪ خوبصورت پيچيده شي آهي جيڪا ڪافي ماهر ٻاهران ٿي چڪا آهن ۽ اسان انهي کي ٿورو لچڪدار رکون ٿا ، جئين عام طور تي اسان کي ان تي زور ڪونه ڏجي ، خاص طور تي روڊ جي سائيڪل تي.

اهو ٽي ٽي سائيڪل تي وڌيڪ واضح آهي ، اهو وڌيڪ انگن اکرن وارو آهي. توهان اڻو ٿا ته توهان ٽريڪ تي هلو ، انهن کي گھمڻ ڏيو ، توهان واء جي سرنگ ذريعي وڃو ، توهان انهن کي اتي ويهڻ ڏيو ۽ پوءِ توهان کي معلوم ٿيو ته ڪهڙو بهتر آهي ۽ پوءِ توهان کي انهن لاءِ هن کي هلڻ لائق بڻائڻو آهي ، تنهنڪري فيلڊ ميڪيڪن اڃا تائين کيڏيو. هڪ وڏو حصو. ۽ ڇا توهان اهو ڳولي سگهو ٿا ته اڪثر ڊرائيور تبديلين ڏانهن وڌندا رهندا آهن؟ اهو ٺهيل آهي ، ڇا اهو واقعي سخت آهي ، نه؟ توهان اڳ ۾ ئي چيو آهي ته اها هڪ تمام وڏي ذهني ڳالهه آهي ۽ ڪجهه سوار مڃيندا آهن ته آئون نه ٿو سمجهان ته اهي ڪڏهن به سائيڪل تي آرام محسوس ڪندا.

مون کي ا this صبح هتي ڏسڻ آهي ۽ سواري ڪندڙ ماڻهن جو تعداد جيڪي اڃا تائين پنهنجي ساهيڙي اونچائي ، ڪيليٽس ، وغيره کي ترتيب ڏئي رهيا آهن ، مان سمجهان ٿو ته توهان جي نوڪري جو حصو شايد هنن کي اهو يقين ڏيارڻ لاءِ ته سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي چوڻ ٺيڪ آهي؟ - ھائو صحيح ، انھن کي ٿورو اعتماد ڏيو جڏھن اھو ٿيو توھان کي ان سان گڏ راند نه ڪرڻ گھرجي ، پر ڪجھ جي لاءِ اھو دٻي کي چوڪڻ وانگر آھي. تنهن ڪري اهي صبح جو ايلين چاٻي وٺندا آهن ۽ اهي هڪ اسڪرو کوليندا آهن ۽ انهي کي تنگ ڪندا آهن ۽ بس.

اسان کي صرف انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻو آهي ته اهي صحيح ٽڪري جي حد کي برقرار رکون ۽ اي اهو ته انهن سائيڪل کي خراب نه ڪيو ، پر ڏينهن جي آخر ۾ جڏهن ڪو سيڊل جي چوٽي جي وچ تي 80 سيٽي قد تي اچي بيهي ۽ لوئر ڪري. هڪ مليٽر طرفان سڪن ، اهو آهي ، توهان کي آزمائي ، ڪالهه حساب ڪندي 0.12 ٪ .0.12 ٪ ، انهي ڪري جو اهو لاڳاپيل ناهي.

يقينا توهان کي هڪ مختلف احساس ملندو. تصور ڪريو ته اسان وٽ گاڏي ۾ منتقلي آهي 140K نسل جي شروعات لاءِ ۽ توهان knowاڻو ٿا ته توهان س legsو وقت توهان جي ٽنگن کي ڪڪڙيندا رهيا. يقينن ، جڏهن توهان پهريون دفعو سائيڪل تي پهتا ، توهان تمام گهڻو محسوس ڪيو ڇو ته توهان هاڻي پنهنجي پير کي اڳتي نه وڌائي سگهندا.

اها هڪ فطري ڳالهه آهي ، توهان صرف ان کي وڌ کان وڌ نٿا ڪري سگهو ، ۽ ٻاهر نڪرڻ ، جيڪو توهان ڪم ڪري رهيا آهيو تنهن تي اعتماد ڪريو ۽ اهو سڀ کان بهتر آهي - توهان جي وڏي مهرباني. (نرم مزيدار قدم) ـ سا Adamي آدم ، مون کي پڇڻ کپي ، ڇا توهان ڪڏهن سائيڪل کي فٽ ڪيو آهي؟ مون ڪيترن سالن کان ڪيترن ئي سائيڪلن جي حسب ضرورت ورتي آهي ، منهنجو خيال آهي ته اسان سڀني وٽ آهي. ها ، اهو تمام گهڻو موضوعاتي آهي ، مون اصل ۾ سائيڪل فٽ ڪورس ڪيو.

تنهن ڪري مان ان بابت وڌيڪ toاڻڻ چاهيان ٿو ڇو ته هر سائيڪل فائيٽ سائيڪل فٽر جي راءِ مطابق ڪئي وئي آهي - توهان جو ڪيئن ٺاهيو ويو ، منهنجون ڳالهيون وساري ڇڏيو ، ڇا اهو ٿي ويو؟ موشن سينسر ۽ ليزر يا اهو صرف واو هو ، اهو سٺو لڳندو آهي - چ Wellو ، تمام - ڇاڪاڻ ته سال اڳ ڪيتريون ئي سائيڪلون موافقتون ڪيون ويون آهن - صحيح ، سائيڪل کي روايتي انداز سان توهان جي کڪسپپ جي مٿان ئي يقين هو ته هي گولي ذريعي وڃي ٿو. پير ۽ پيڊل جي محور جي ذريعي ۽ هاڻي اهو ڪجهه مختلف آهي ، توهان وٽ توهان جي پير ۾ پريشر سينسر آهن ، ۽ واضع خيال اهو آهي ته وقت سان گڏ طاقت جي مقدار کي وڌ ۾ وڌ ڪجي ته اها هڪ شي آهي ، آئون اڪثر هڪ ليمو ڊيوائس استعمال ڪريان ٿو جيڪو توهان جي پير جي زاوين کي ماپيندو آهي ، توهان جي پير جا ڳوڙها ۽ هر شي. تربيتي ڪيمپ ۾ اسان وٽ عام طور تي ڪيترائي ڊرائيور هوندا آهن جيڪي ان سان ڪم ڪندا آهن. اسان تمام گھڻيون ٽيسٽون ڪيون آھن ڇاڪاڻ تھ اھو توھان جي ويھڻ واري پٿر پڻ ڪري ٿو ، تنھنڪري اسان تربيتي ڪيمپ ۾ سواري سان گھڻا امتحان ڪيا ، توھان کي خبر آھي توھان لاءِ ڪھڙو سيٽ بهتر آھي ۽ سڀ کان وڌيڪ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ پنھنجي ٽانگ واري زاويه جي حد کي وڌائڻ جو ، LEOMO -Device اهو تمام سٺو نموني ڪري ٿو. -۽ پوءِ توهان جي راءِ کان توهان انهي حقيقت کان thatاڻيو ٿا ته توهان ممڪن طور تي پنهنجي پوزيشن آسانيءَ سان تبديل ڪري سگهو ٿا ، ڇا اهو ڪجهه آهي جيڪو هلائيندڙن ڪري ورتو؟ - اوه پڪ ، مثال طور جڏهن آئون پنهنجي اسپريڪل سائيڪل تي ٽپو ڏيندس ته مون کي به پوزيشن ڏسڻ جي ضرورت نه آهي ، ۽ مان صرف حقيقت کان ڊيٽا ڏسي سگهان ٿو ته منهنجا پير مٿي ۽ مٿي کان مٿي نه وڌندا هئا منهنجي پوئين ريسنگ سائيڪلن تي ، ۽ پوءِ آئون چڪاس ۽ ڏسي سگهان ٿو ته منهنجي سيٽ واقعي گهٽ آهي.

تنهن ڪري ، توهان اهو استعمال ڪري سگهو ٿا - ۽ اهو آهي جيڪو توهان لاشعوري طور تي سوچيو جڏهن توهان به ڊرائيو ڪيو ۽ پنهنجي ڊرائيور انداز کي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي جڏهن توهان ٿڪائڻ شروع ڪيو. - ها ، عجيب شيء آهي جڏهن توهان سائيڪل کي ڪسٽمائيزيشن ڪريو ٿا ، توهان اهو ڪنٽرول ٿيل ماحول ۾ ڪندا آهيو ، توهان اهو ليب ۾ ڪيو ٿا ، ۽ توهان سيٽ تي چ wellي ريت ويٺا آهيو جتي توهان ڊوڙ ۾ تمام اڳتي اڳتي وڌو ٿا ، ۽ جيڪڏهن توهان وڌيڪ اڳتي وڌو ٿا توهان اصل ۾ هيٺئين بریکٹ ڀرسان ويٺا آهيو ، يعني توهان جي وچ ۾ فاصلو.

اڳتي وڌڻ کان هيٺئين برڪي طرف ويهڻ واري جاءِ نن isي آهي. تنهن ڪري توهان جي ٽنگ جو زاويه اصل ۾ تبديل ٿي رهيو آهي جئين توهان LEOMO سان وڌيڪ اڳتي وڌايو ، اهو ڪافي سٺو آهي ڇاڪاڻ ته پوءِ توهان اصل ۾ وڌيڪ ريسنگ موڊ ۾ پنهنجي پوزيشن کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا ۽ پوءِ توهان knowاڻو ٿا ته توهان حقيقي دنيا ۾ ٻاهر نڪري سگهو ۽ ڪلهن ۽ هر شي جو امتحان وٺي سگهو. ڇو ته ٻين ماڻهن کي ڪهڙو ڊ fearڻو آهي جڏهن توهان پنهنجي سائيڪل کي مٿي تي سوار ڪريو.

اھو تبديل ٿئي ٿو ، ۽ اھو پڻ توھان کي تبديل ڪري ٿو ، سڀ ڪجھ. تنهن ڪري اهو پڻ انهي کي ڪشش ثقل جي مرڪز سان ملائي ٿو. اها هڪ جرمني جي ڪمپني آهي ، جيوبي ميڊ ڪيو وڃي ٿو ، انهي ڪشش ثقل جي مرڪز جي بنياد تي اهي سائيڪل تي تمام گهڻي ترتيب ڏين ٿا ، ڇاڪاڻ ته ، جيڪڏهن توهان آهيو ، انهن پنهنجي سائيڪل سائيڪلن سان مثال طور سيٽ ڪيو ، گهڻو ڪري ڇاڪاڻ ته اهي مٿي چڙهندڙ وڌ کان وڌ طاقت چاهين ٿا. - ڇاڪاڻ ته اها دلچسپ آهي ، نه ، ڪڏهن ڪڏهن جڏهن توهان مٿي چڙهڻ شروع ڪيو ٿا توهان کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ٿي رهيو آهي صرف سيڊ تي صرف انهي ڪوشش تي ۽ اضافي اضافو حاصل ڪرڻ لاءِ.

ڇا سائيڪل کي فٽ ڪرڻ کانپوءِ ڪجهه ترميمون ڪيون ويون ۽ توهان سوچيو ته مان صرف ايترو نٿو هلائي سگهان يا ڇا توهان هن کي گهڻو وقت ڏيو؟ - ها اهو يقين آهي ته توهان knowاڻو ٿا ، منهنجي چوڻ تي واپس آڻيو ، هڪ باسڪي فائيٽر عام طور تي هڪ ڪمپني آهي جنهن جون پنهنجون ڳالهيون ، پر حقيقت ۾ اها سائيڪل فٽر تي آهي ۽ هو چاهي ٿو ته توهان کي سائيڪل تي ٿيڻ گهرجي ۽ اهو هن جو نظريو آهي ، پر اڪثر توهان صرف ان تي سوار نٿا ٿي سگهو .- منهنجو خيال آهي ته توهان صحيح آهيو ، توهان کي ڪنهن ماڻهو جي ضرورت آهي ، جيڪو سائيڪلسٽ ۽ انهن جي جسمانيات کي سمجهي ٿو. منهنجو مطلب آهي ، توهان دنيا جا سياح ، سراسري سائيڪلسٽ کان مڪمل طور تي مختلف آهن ڇاڪاڻ ته توهان تمام گھڻو سواري ڪندا آهيو ، نه.

تنهن ڪري توهان شايد وڌيڪ تيز پوزيشن تي سوار ٿي سگهو ٿا ۽ آخرڪار گهڻو ڪجهه وڌيڪ درد سان پڻ برداشت ڪري سگهو ٿا. - بلڪل ، توهان کي خبر آهي ته هڪ توازن آهي. جيڪڏهن توهان سٺي حالت ۾ آهيو ۽ اهو آرام سان نه آهي جڏهن توهان ان مان طاقت حاصل ڪيو ۽ ڇهن ڪلاڪن لاءِ اها طاقت canهلائي سگهيا ، ته ٺيڪ آهي جيڪڏهن توهان درد کي سنڀالي سگهو ته طاقت حاصل ڪري سگهو ٿا. - هاڻي توهان هڪ سائيڪل فٽنگ ڪورس ڪيو آهي.

بيمار سائيڪل ھلائڻ

ڇا توهان پنهنجي ٽيم جي هڪ ٽيم کي لباس ڏيڻ جي آزمائش ۾ آهيو يا نه؟ - چ ،و ، مون وٽ انھن کي ليمو ڊيوائس تي آھي ۽ اهي مون ان جي بنياد تي تربيتي ڪيمپ ۾ پنھنجو موقف بدلايو ، پر توھان knowاڻو ٿا ، مان توھان کي ڪجھ مشورو ڏيندس ، اھو حساس مضمون آھي ، توھان knowاڻو ٿا؟ هر ڪو ڏا individualو انفرادي آهي ، تنهن ڪري آئون صرف ڪجهه لفظن تي عمل ڪندس ، اهو ڪافي آهي ، آئون ٻين سان ايترو ته راند کيڏڻ پسند نه ڪندو - نه ، نه ، توهان شايد ايڏو مشهور نه هجو جيڪڏهن توهان (کلڻ ۾) گهڻو ڪجهه ڪري ٿا. هتي اسين آهيون ، سائيڪل جي فٽنگ جيئن پرو چيو آهي. مون کي ٻڌايو ، ڇا توهان وٽ سائيڪل جي ڪسٽمائيزيشن ڪئي وئي؟ ڇا اهو پراڻو انداز ٿي چڪو هو ، بس سٺو لڌا اهو سٺو سمجهيو ، يا ڇا توهان موشن سينسر ۽ ليزر استعمال ڪيو ۽ جديد ۾ ٽيڪنالاجي.

انهي آرٽيڪل کي پنهنجن دوستن سان گڏ پسند ڪرڻ ۽ شيئر ڪرڻ جي ياد رکو. هتي ۽ هتي وڏو انگوٽو ڏيو ۽ GCN دڪان کي shop.globalcyclingnetwork.com تي چيڪ ڪريو ، ڏسڻ لاءِ س goodي سامان جو س shortو لوڊ جنهن ۾ قميص آستين واريون ٽيئي به شامل آهن جيڪي هتي UAE ۾ تمام مشهور آهن اهم آهن.

۽ ھاڻي ٻه وڌيڪ عظيم آرٽيڪل ڏيکاري ٿو ھتي ڪلڪ ڪرڻ لاءِ ھتي ھيٺ ۽ ھتي صرف ھيٺ.

ڇا پرو سائيڪلنگ ٽيمون وڏيون سائيڪلون سواري ڪنديون آهن؟

ٽيمون&سواري ڪندڙ
  • ديوفيڪٽري آف روڊٽيم. گلوبلٽيم.
  • ايڪس سي ميراتون. گلوبلٽيم.
  • ٽراٿلون. گلوبلٽيم.
  • بليڪ فوڪس. گلوبلٽيم.
  • ٽيمآنڪس. گلوبلٽيم.
  • سفير ڪميونٽي. گلوبلٽيم.
  • فريئرڊ. گلوبلٽيم.

هن جي چمڪندڙ سون واري پنهنجي مخصوص رنگ جي نوڪري سان ، هن چمڪندڙ سائيڪل کي اولمپڪ گولڊ ميڊلسٽ گريگ وان ايورمايٽ پاران سوار ڪيو ويو ته پريشان ٿيڻ نه گهرجي. اهو اڃا تائين ان جو تمام وڏو TCR ترقي وارو SL ناهي ، تنهن ڪري نن bellي بيل آئڪن کي مارو ته جيئن هر وقت جڏهن اسان هڪ آرٽيڪل اپلوڊ ڪندا ته توهان کي هڪ اطلاع ملي ويندي ڇاڪاڻ ته اها چينل جي مدد ڪندي ۽ اسان جي مواد کي بهتر بڻائي ٿي. (خيالي موسيقي) وان ايورميٽ جي سائيڪل ۾ ڪجهه بهترين ٿاڻا جزا آهن ، جيڪي مون هاڻي تائين نه ڏٺا آهن ، پر تفصيل حاصل ڪرڻ کان پهريان اسان کي بلڪل شاندار رنگ واري ڪم بابت ڳالهائڻ جي ضرورت آهي.

جيڪو مون کي ٻڌايو ويو هو وان ايورميٽ جو پنهنجو پاڻ تي اثرائتو هو واضح طور تي منهنجي تعريفي چمڪدار سونا رنگ ۾ بيحد ذائقو حاصل ڪيو جيڪو شاندار آهي ، ڪجهه واقعي سٺي تفصيل ۽ گرافڪس آهن انهي ڪري هيٺ نليو وٽ هميشه تائين هميشه کان وڏي واڪ آهي. برازيل جو نن mapڙو نقشو ريو ٽرائڊينٽ ۾ اولمپڪ جي فتح لاءِ مطلب ته ٽيرينو-ايڊريٽيڪو ۾ سندس فتح جو مطلب ۽ پيرس-روبيائيڪس ۾ هن جي فتح لاءِ پڻ سنگباري آهي. ۽ پوءِ ، جئين اسان سائيڪل جي پوئين طرف ڏانهن وڃون ٿا ، سون اهو ڪارا ٿي وڃي ٿو. ۽ اهو واقعي سادو آهي ، پر حقيقت ۾ اها خوبصورت آهي ، اهو صرف عظيم ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

۽ هتي واپس پڻ اسان وٽ برقعا پل جي مٿان ئي اسٽروٽس تي GBA لوگو آهي. ٽي سي آر جو هڪ گڏيل سيٽ پوسٽ ڊزائن آهي جيڪو توهان انهن سائيڪلن تي گهڻو ڪجهه ڪونه ڏٺو آهي ، ۽ انهي جو مطلب اهو آهي ته جڏهن توهان سائيڪل خريد ڪريو ، توهان کي ان جي ڊيگهه ڏيڻي آهي ، ۽ پوءِ اهو کليپ جيڪو سيڊل ريل سان ڳري ويندو آهي ۽ جيڪڏهن توهان سيڊل جي اوچائي کي ڇڪڻ چاهيندا آهيو ته اتي ڪجهه ترتيب آهي. ۽ جيڪڏهن توهان حيران ٿي رهيا آهيو ته اولمپڪ سونو ميڊلسٽ ڇا ويهندو آهي ، چ itي طرح اهو هڪ نئين CADEX بوسٽ سيٽ وانگر لڳي ٿو ، چ wellو ، اهو هڪ کٽ نڪ واري ناسي آهي.

اهي وڌيڪ مشهور ٿي رهيا آهن ، ڪجهه برانڊن انهن کي هاڻي آزاد ڪري ڇڏيو آهي تنهنڪري اهي روايتي نن longerڙي نسلي جي ڀيٽ ۾ ڪجهه نن shا آهن ، انهي جو مطلب آهي ته توهان پيرينيم تي ڪجهه دٻاءُ ختم ڪري سگهو ٿا جتي سوار ويٺو آهي ، پر چپ چاپ آئون هتي بيٽن جي حمايت ڪندس ۽ انهي وانگر محسوس ڪريو ته اهو خوبصورت ۽ تقريبن پڪل ۽ بيٺل نظر اچي ٿو. توهان شايد ياد ڪيو آهي ته ، برڪ هڪ رم برڪ آهي ، دلچسپ ڳالهه ، وان ايورميٽ اڃا تائين ڊسڪ برڪ جي بدران رم برڪ کي ترجيح ڏيندو آهي. رليٽ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ هن وقت تائين پوليٽن ۾ به خوبصورت جزيرو لڳي ٿو.

اڳيون اسان کي گرگ جي ويل جي باري ۾ ڳالهائڻ جي ضرورت آهي. اھي بلڪل نئين ڪينيڊا 65 ٽائلر ٽائر آھن. نئين جزو برانڊ CADEX کان بلڪل نئين امپورٽر حاصل ڪيو.

هي پهريون ڀيرو آهي ، مان ڪاربان تي هٿ کڻي وڃڻ جو انتظام ڪيو آهيان. ۽ جيئن مون ذڪر ڪيو ، اهي ٽيوبلر وارا ٽائر آهن ، پر هتي ته ٽيوبائز وارو نسخو پڻ آهي جيڪڏهن توهان ٽيوبيول ٽائر چاهيو ٿا ، پر فائدا اڃا به ٽيولر ڪاربن ترجمان پسند ڪن ٿا. ۽ اڳ ۾ مون ڏٺو ته مڪي شير کي سي سي سي ٽيم پنهنجي ٽيم جي بس کان وٺي.

هُو چوي ٿو ته هو واقعي هنن سائيڪلن جي سختيءَ سان ڏا impressedو متاثر آهي. اسان Vittoria CORSA G ٽيوبلر ٽائر کي ٽائرن سان ملائي ، جيڪا 26 ملي ميٽر آهي ، ۽ مون ان کي وينئر سان ماپيو. اهي اوچتو 26 ملي ميٽر ويڪري سمجهه کان ٻاهر اچن ٿا.

پر مون کي فري هائيبل سائونڊ چيڪ ڪرڻو آهي ڇاڪاڻ ته مون ڪڏهن به اهي ٽائر ناهن ڏٺا ، مان اهو wantاڻڻ چاهيان ٿو فری وي ويل حب جهڙو آواز آهي ۽ مون کي پڪ آهي ته توهان به اهو ڪيو آهي. (Wheelيٿي وڏي زور سان آواز ڪ noندو آهي) اوه ، اهو هڪ ڏا loudو وڏو آهي. سٺو ، وڏي آواز ۾. (کلندي) سڀ کان پهريان توهان جي پڇڻ کان وٺي ، آئون پڻ GVA سيٽون اونچائي ڪري ويندس.

پنڌ کي بس وهي ويو آهي. (کلندي) 66 ۽ اڌ انچ ، ۽ اهو فريم ، جيڪڏهن توهان حيران ٿي رهيا آهيو ، هڪ سائز وچولي آهي. تنهن ڪري جيڪو مان ڊوڙندو هوس تنهن کان ٿورو نن smallerڙو.

سو مان جيڪو ڪرڻ وارو آهيان ، پڻ ٿي گذريو آهي هن جي هينڊلس جي مرڪز کان ، گدام جي ٽپ. 62 سينٽي ميٽر. ۽ هو ڊوڙندو پيو اچي ، اهو هڪ وڏو stemانچو آهي ، جيڪو هڪ 13 سينٽي ميٽر اسٽيم جيڪو گريگ جي سائيڪل جي ڪڪپٽ ايريا ۾ سٺي طريقي سان ٺهڪي اچي ٿو.

تنهن ڪري هو هڪ ڪانٽيڪٽ ايس ايل آر ديو سائيڪل استعمال ڪندو آهي ، هڪ مربوط هيلڊبار ۽ اسٽيم جيڪو تمام سٺو ۽ تنگ هوندو آهي ، هن وٽ وچ ۾ سندس ڪمپيوٽر لاءِ هولڊر هوندو آهي ، ۽ ڪيبلز ڏا reallyي صاف نموني سان ڀريل هوندا آهن ، ۽ پوءِ بهتر نموني سان هن ترتيب سان ترتيب ڏنو ويندو آهي ، هڪ قسم جي برقي نلي جيڪا جيئن ئي هجي سڀ ڪجهه تارون گڏ رکي ، مکينڪ سٺو ڪم ڪيو. ۽ پوءِ هن وٽ اسپرنٽ گئر ليور پڻ آهي. تمام ٿڪل ، هو يقيني طور تي اسپرنٽ ۾ عملي ڊرائيور آهي ، تنهن ڪري مون کي پڪ آهي ته هو سٺي نموني استعمال ڪندو آهي ان کان پوءِ هن وٽ پوري طور تي ڊورا آسي ڊي ڊي 2 آهي ، يعني سامهون واري پاسي ڊيورا ايسي ليور ، دورا اي سي سان چينس سيٽ. ان تي ميٽر ، اها 53 39 آهي ، ان ۾ پڻ 172.5 ڪارنڪ آهن.

مون وانگر ، غالبا ڪاپي ٿي وئي. ۽ پوئتي ۾ هن جو ڊيرا ايسي ڪارٽريج آهي ، جيڪو 11 30 آهي. هاڻي مون کي واقعي هن سائيڪل کي وزن ڏيڻو آهي ، جڏهن مون ان کي چونڊيو ۽ هتي کڻايو ته اها تمام هلڪو محسوس ٿيڻ لڳي ، تنهنڪري آئون ڏسڻ لاءِ انتظار نه ٿو ڪري سگهان. اهو وزن آهي.

مان سي سي سي جون بوتلون ڪ goingڻ وارو آهيان ، پر مون کي اشارو ڪرڻ گهرجي ته اها هڪ مڪمل نسل جي اڏاوت آهي ان ڪري ان وٽ پاور ميٽر آهي ، ان ۾ اهي ڊورا آسي پيڊل آهن ، ان جو ڪوبه سر يونٽ ناهي ۽ ريس نمبر ، جيڪو ڪجهه ساڳو هوندو. وزن شامل ڪريو پر منهنجو خيال آهي ته اهو واقعي آسان ٿيڻ وارو آهي. تنهنڪري هاڻي پنهنجي شرط رکجو.

ڇا اهو 6.8 ، 6.8 کان مٿي ، يا 6.8 کان گهٽ ٿيندو؟ اڙي! (کلندي) اهو واقعي آسان آهي 6.67 ، اهو مون کي ملندڙ روشني پرو سائيڪلن مان آهي.

خاص طور تي گهريل 65 ملي ميٽر ويلر سان. جيڪڏهن اهي اتي 42s رکندا ، انهيءَ کي ڪجهه وزن شامل ڪرڻ وڌيڪ آسان هوندو. (کلندي) اهو واقعي متاثر ٿيو آهي.

مون گريگ جي هينڊلبارن جي چوٽي جو ذڪر ڪرڻ وساري ڇڏيو ، مون انهن کي صرف ٽيپ جي ماپ سان ٺاهيو ۽ انهن جي چوڻي 16 انچ آهي. اميد اٿم ته توهان هن گيگ وان وان ايورميٽ جي سائيڪل تي جيترو لطف اندوز ٿيو جيترو مون کي ڏيکاريو هو توهان کي ڏيکاريندس. اھو منهنجي قسم جو سائيڪل آھي ، اھو ھڪڙو.

اميد آهي ته توهان چئي سگهو ٿا مون کي واقعي پسند آهي. رنگين نوڪري ۽ سڀ ڪجهه. پر آئون پيار ڪريان ٿو اها واقعي روشن ، سخت سائيڪل آهي جنهن ۾ پڻ قسم جي ايرو خاصيتون آهن ، جهڙوڪ ڏا wheelsو سائيڪل ۽ ڪڪپٽي ، جيڪڏهن توهان پسند ڪيو ٿا ته پوءِ مهرباني ڪري ان کي انگولا ڏيو ، GCN کي سبسڪرائب ڪريو ، پنهنجن دوستن سان شيئر ڪريو ۽ ڏسو ته هڪ ٻيو پرو سائيڪل ڏسو. آرٽيڪل ، پوءِ وان ايورماٽ جي وڏي ٿري تي ڪلڪ ڪريو.

دنيا جو امير ترين سائيڪلسٽ ڪير آهي؟

1. پيٽر سيگن 6 ملين يورو.

هن آرٽيڪل ۾ ، اسان هر وقت جي ڪجهه بهترين پنڌرز ڏانهن وڃڻ وارا آهيون. رائيڊرز ان سان گڏ طاقت ۽ وزن جي تناسب سان جيڪي مڪمل طور تي جبل تي چڙهڻ ۾ ماهر آهن. (بومنگ) اسان هر وقت جي ستين وڏن چڙهندڙن جي فهرست ٺاهڻ لاءِ پنهنجي رستي کان ٻاهر نڪري ويا ، پر جيئن توهان تصور ڪري سگهو ٿا ، ان کي گهٽ ڪرڻ هن نمبر کي پري ڪرڻ تمام ڏکيو آهي.

اسان شروع ڪرڻ کان پهريان ، مون وٽ هڪ ناانصافي آهي ته آئون شاندار ريسنگ ، غير معمولي برداشت ۽ ايٿليڪجي مضبوط بابت وڏي آواز سان پڙهڻ بابت آهيان. جيڪڏهن اسان ست ڊرائيورز تي رڌل آهيون ، ڪجهه عظيم ڊرائيور ناگزير طور تي ڇڏي ويندا. اضافي طور ، نسلن جي مقابلي هڪ مين ميدان آهي.

اهو impossibleاڻڻ ناممڪن آهي ته ڪرس فروومي ايڊڪي ميرڪڪسور جي خلاف ڪيئن ڀ wouldي ها جيڪڏهن پنٽي ڪاپي droppedٽي ويو ـ گيئر تبديل ٿي وئي آهي ، ڊوڙ بدلجي وئي آهي ، رستا بدليا آهن ۽ سطحون ا oftenڪلهه بجري واري روڊن کان 1920 واري ڏهاڪي کان تمام بهتر آهن. راندين جي تاريخ جي وڏي حصي جي لاء پڻ دوا جي اسٽنگ نه آهي. هڪ ڀيرو ڊسڪليمر ٿي ويو آهي ، اچو ته شروع ڪريون. (حيرت واري موسيقي) اسان جي لسٽ تي نمبر هڪ مارڪو پنتاني آهي.

هن جي نسل جي انتهائي غيرمعمولي ڀريندڙن مان هڪ. هاڻي اي Itاليا جي لاءِ ڪلهير لاءِ هڪ لفظ آهي ۽ اهو آهي اسڪالٽور ، پنتن وانگر پنڌ ڪرڻ وارن جو ٻيو نالو ، اهو اسڪاٽسٽا آهي. هي چڙهن وارن لاءِ هڪ اصطلاح آهي جيڪي تيز ۽ تيز رفتار واري راهن تي به ٻيهر تيز ٿي سگهن ٿا ۽ بنيادي طور تي انهن جي مخالفن جو ٻٽو بڻجي سگهن ٿا.

هاڻي پٽاني هميشه ٻجهي جي مٿي يا سُرخ کي فوراً سڃاڻي ويندي هئي ، ڪن ۾ ويري رکڻ ۽ هي ٻڪري ۽ هن جي ظاهر هُن کي لقب ، ايل پيراٽا يا قزاق مليو. هو پنهنجي کلندي واري انداز لاءِ پڻ مشهور هو ، لڳ ڀڳ هميشه سيڊل کان ۽ ڊٻن ۾. پر اهو هن جي نظر يا هن جو چڙهڻ وارو انداز نه هو.

هن کي ڪيترو عظيم بنايو هو اها حقيقت هئي ته هو هڪ شاهوڪار وانگر جبل تي چڙهي سگهي. ۽ هي اها قابليت هئي جنهن هن کي نادر ڪاميابي حاصل ڪرڻ جي قابل بڻايو ، ٽور ڊي فرانس ۽ گريرو ڊي اتاليا ، ساڳئي وقت ، 1998 ۾ واپس آيو. ايندڙ سال ، 99 ۾ ، هن ٻيهر گيرو ڊي ايٽاليا تي را، ڪئي. چار چار اعزاز حاصل ڪيا ۽ ريس جي اڳواڻي ۾ هئي پر پوءِ جڏهن هڪ رت جي ڊپنگ واري جاچ ٿي ته هن جو هيماتڪوٽر تمام گهڻو مٿي ٿي ويو ۽ هن کي ريس ڪ outي ڇڏيو ويو ڪتناني ٻيهر ٻيهر ساڳئي سوار نه هئي ۽ ڏا sadي افسوس جي ڳالهه آهي ته هو 2004 ايڪٽو ڪوڪائن زهر ڪري ويو. (جديد موسيقي) جديد دور ۾ ، ڪرس فوم گرائونڊ ٽورز تي را has ڪري چڪو آهي.

هينئر تائين هن چار دفعا ٽور ڊي فرانس کٽي چڪو آهي ، گريرو ڊي اِٽاليا 2018 ۾ کٽي آهي ۽ وولٽا هڪ ايسپانا ، هاڻي ٻه ڀيرا فتح حاصل ڪئي آهي. جيئن ئي شيون ختم ٿيڻ لڳيون ، ڪرس فرووم کي فائدو ٿيڻ لڳي. اهو ڪينيا ۾ هو ته فرووم سڀ کان پهريان پنهنجي چڙهندڙ قابليت مان سکيو ، جنهن جو چوڻ آهي ته هن نيروبي جبلن ۾ گهڻو وقت گذاريو.

ڪڏهن ڪڏهن هن اتي به ڪئمپ ڪئي. پر هن جي وابستگي ۽ ضد نه صرف سائيڪل تي ڏسي سگهجي ٿي ، پر هن کي پڻ پري. ظاهري طور تي هڪ موقعي تي هن راندين ايسوسيئيشن ، يوسي آئي کي اي ميل ڪرڻ لاءِ ڪينيا سائيڪلنگ ايسوسيئيشن جو هاٽ ميل اڪائونٽ استعمال ڪيو ، انهن کي خبر پئي ته ڪينيا ورلڊ چيمپئن شپ ۾ يو 23 ٽيم موڪليندي.

هاڻي مان ڪيفيت سان چئي سگھان ٿو ته فرووم جو مٿي چڙهڻ جو انداز هن جي مٿي سان جهڪيل ۽ وڌندي وڌندڙ انداز خاص طور تي خوبصورت ناهن. اهو پهريون ڀيرو 2011 ۾ ويلٽا a España تي مشهور ٿيو ، جتي هو شروعات ۾ ٻئي نمبر تي آيو پر تازو ئي انهي نسل جي فاتح کي ترقي ڏني وئي. ايندڙ سال هن برڊلي ويگن کي 2012 جو ٽور ڊي فرانس لقب کٽڻ ۾ مدد ڏني ، هن پروسيس ۾ سيڪنڊ کي ختم ڪيو ، پر اهو 2013 ۾ هو ته هن واقعي پنهنجي لاءِ نالو ٺاهيو.

هي صرف هن سال جي شروعات ۾ عمان جي سفر کي روڪڻ کان روڪي نه سگهيو. هي هو ڪرڪيٽ انٽرنيشنل ، ٽور ڊي روم ۾ ۽ ڪريٽريري دو Dauphiné ڪيو ۽ يقيناً ٽور ڊي فرانس. ڇوته ، جيڪڏهن توهان لانس آرمسٽرانگ مساوات مان ڪ takeي وٺو ، ايندڙ سال هو پهريون رائڊر بڻجي ويو جيڪو مگيول انڊيورين کان 1995 ۾ ڪاميابي سان پنهنجي لقب جو دفاع ڪري سگهيو.

هن کان وٺي هراسرا کان ٻه وڌيڪ سياح حاصل ڪيا آهن ، ۽ گذريل سال برناردينو 1983 کان هڪ ئي وقت ۾ ٽنهي گرانڊ ٽور لقب منعقد ڪرڻ وارو پهريون رائڊر بڻجي چڪو آهي. (حوصلہ افزائي موسيقي) ممڪن طور تي دنيا جي بهترين ڪوٺيندڙن جي فهرست نه ٿي سگھي ها. هي ماڻهو فريڊيڪو بهامونٽس. هو ڪيريئر ٽيپلن حاصل ڪرڻ لاءِ تاريخ جو پهريون رائڊر بڻجي ويو ، ڪنگ آف مائونٽس جو مقابلو ۽ ٽنهي گرانڊ ٽورز کي فتح ڪيو.

هي 1959 ۾ ٽور ڊي فرانس کٽيو ، يقيناً هن جبل جي بادشاهه کي فتح ڪيو ، ۽ حقيقت ۾ هن مجموعي طور ٽائون ڊي فرانس ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڇهه دفعا جبل جي جبلن جو انعام کٽيو. هن جو هڪ لقب هو ، ۽ اهو ٽالڊو ايگل هو. توليڊو وچين اسپين جو نن provinceڙو صوبو آهي جتي هڪ عقاب ايندي آهي ڇاڪاڻ ته هر وقت روڊ مٿي وڃڻ تائين هو هڪ عقاب وانگر اڏامي ويندو آهي.

اتي بهامونٽ وٽ هڪ يادگار پڻ آهي ، توليوڊو ، فنڊيڪين سوليٽ طرفان عطيا ڪيل هر شي کي ظاهر ڪرڻ ۽ عزت ڏيڻ لاءِ جيڪا سائيڪل تي حاصل ڪئي هئي. اها اh تائين مٿي تائين وڃي رهي آهي. ڇا هڪ مڪمل ڪلندڙ ڏند ڪٿا آهي. (مستحڪم ميوزڪ) سائيڪلنگ جي تاريخ ۾ صرف ٻه سوار ، ٽنهي گرانڊ ٽورز تي ڪنگ آف دي مائونٽين جي درجابندي کٽي چڪا آهن ، ان ڪري انهن ٻنهي کي هتي رهڻ تمام گهڻو احساس ٿيندو.

اڳتي وڌڻ ، لوئس لوچو هيريرا. هي وقت جي ڪجهه عظيم ماڻهن کي رد ڪري سگهيو ، جن ۾ سين ڪيلي ، برنارڊينو ۽ لاورينٽ فينگون به شامل آهن. ۽ 1984 ۾ ، هن ڪولمبيا جي سائيڪلنگ جي لڳ ڀڳ تمام اهم ڪاميابي حاصل ڪري ورتي ، اهو سندس پهريون ٽرور ڊي فرانس هو ، اهو 17 هين اسٽيج هو ۽ هي ايلپ هائوز ۾ ختم ٿي ويو.

اتي هن حملو ڪيو ۽ وقت جي ڪجهه عظيم ماڻهن کي ڇڏي ڏنو. وانگون ، اينا ، ۽ رابرٽ ملر به آهن ، ۽ بنيادي طور تي هنن ڪڏهن به هن کي ٻيهر نه ڏٺو. جڏهن ته ، 1987 ۾ ، هن گرينڊ ٽور کٽي پهريون ڏکڻ آمريڪي ماڻهون بنجي ويل افسانوي جبل جي حيثيت سان پنهنجي حيثيت کي مستحڪم ڪري ڇڏيو جيڪو ووٽا هو.

جيتوڻيڪ هو شانن خلاف ٽي منٽ هو. ڪيلي انفرادي وقت جي آزمائش ۾ گم ٿي ويو. تنهن هوندي ، جيترو جلدي روڊ سلپ ٿي ، هو ڪڏهن به پوئتي نه ڏسندو ۽ پنهنجي مخالفن تي تقريبا هر موقعي تي حملو ڪندو ، ايتري قدر جو 11 واري اسٽيج تي به ويو ته Lagos de Covadonga ختم ٿي ويا.

اتي هن پنهنجي رانديگرن تي ٻيهر حملو ڪيو ، اسٽيج کٽيو ۽ وقت جو پڻ ڪافي وقت ورتو جنهن پهرين ڪولمبين رائيڊر بنجي هڪ گرانڊ ٽور ۾ اڳواڻي ڪئي. اهو ڪوئليبيا سائيڪلنگ لاءِ ڪيترو اهم هو ، اهو اندازو ڪرڻ ڏا reallyو مشڪل آهي. بنيادي طور تي ، ڪولمبيا جي مٿي چڙهڻ واري قابليت جو موجوده گروهه هن رستي جي پيروي ڪري رهيو آهي جيڪو هن 1980s ۾ انهن جي لاءِ ورتو هو. (انسان جي حوصله افزائي وارو) هي ماڻھو سٺو وقت هئڻ واري سٺي اسپينش سائيڪل هجڻ جو هڪ سٺو دليل ٿي سگهي ٿو ، پر اهو 1973 واري ٽور ڊي فرانس ۾ نه آهي يا 1970 ويٽا جو اهو اسان جي فهرست آهي.

وڌيڪ هن جي استحصال جي ڪري جڏهن هن جوز منويل فوينٽي سان ڪولي du گليبيئر ۽ ڪال ڊي ٽيلي گراف تي حملو ڪيو ۽ پنهنجي سخت ترين مخالفن تي ست منٽ حاصل ڪيا. جڏهن ته ، منهنجي لاءِ ، اها 1971 ۾ هو هن پنهنجي حيثيت واري ڪلنگ واري ڏند ڪٿا طور ثابت ڪري ڇڏي. پڇاڙيءَ ۾ کيس پيلو جرسيءَ ۾ toٽي وڃڻو پيو.

پر هن جو استحصال اٺين اسٽيج تائين شروع نه ٿيو ، جيڪو پئو ڊي ڊوم کي ختم ڪري ويو. اتي هن ڪجهه محسوس ڪيو جيڪو گهڻو ڪري ڊرائيورن کي گهٽ ئي نظر ايندو هو ، جيڪو اڪيلي مارڪسڪس ڪمزور هو. هن حملو ڪيو ۽ ونڊسرسر جي اسٽيج تي ويو ، ۽ جيتوڻيڪ هن ميرڪڪس ۾ فقط 15 سيڪنڊ مڪمل ڪيو ، اهو بنيادي طور تي مستقبل جو نشانو هو.

جيتوڻيڪ ، اهو اسٽيج 11 تي هو جتي هن واقعي پنهنجي ڪلاس کي ڏيکاري. مختصر 134 ڪلوميٽر جبل جي اسٽيج. ڏينهن جو پهريون سيرت ، جوقيم اگستينو طرفان.

حيرت انگيز طور تي ، اهي ايدي ميرڪسڪس کي فوري طور تي ڇڏڻ جي قابل هئا. پر هڪڙو اوڪوانا انهي کان مطمئن نه هو ، ٻيهر حملو ڪيو ۽ ختم ٿيڻ کان 60 ڪلوميٽر پري اڪيلو هليو ويو. ڏينهن جي ڏورانهين چوٽي جي چوٽي تي ، روڊ تي ايندڙ سوار هن جي اڳواڻي چار منٽ هئي ۽ هو ختم ٿيڻ لاءِ ڇهه هو.

ٽي دفعا ٽور ڊي فرانس فاتح لوئيسن بوبيٽ دعوي ڪئي آهي ته هن اسٽيج تي سندس ڪاروائيون فسٽو ڪاپي جي افسانوي سولو حملو جي طور تي بهتر آهن. اهو هاڻي هڪ مهذب ڀرڻ وارو آهي. (اصلي موسيقي) منهنجي خيال ۾ ، هر سوار جيڪو لقب 'فرج آف جبل' جي لقب جو مستحق آهي هن فهرست تي هڪ جڳهه جو مستحق آهي.

چارلي گال لڪسمبرگ مان سائيڪلسٽ هو جيڪا 1950 ۾ آسٽريا جي دوري تي پهريون ڀيرو جبلن ۾ سوار ٿيو. هو صرف 17 هو پر هن گرسگلاڪرر جي اسٽيج تي ڪاميابي سان واقعي منصوبابندي جي مطابق روانو ٿي رهيو آهي ، هن گهڻو ڪري پاڻ کي پست ڪري ڇڏيو ، پر اهو 1955 جو هو جڏهن هن ڪبوتر کي پيٽ ۾ وجهي ڇڏيو. هو اپارٽمنٽ ۾ وڏو نه هو ، جزوي طور تي ڏا weakي ڪمزور ٽيم جي ڪري ، پر هڪ ڀيرو هو جبلن ۽ الپس ڏانهن ويو هو واقعي هو هن جي فائدي ۾ آيو.

اتي هڪ اسٽيج هو جيڪو گليبيئر ۽ ڪال ڊائل ٽيلي گراف تي نڪري ويو ۽ اتي هن پنهنجي سڀني رانديگرن تي 14 منٽ ۽ 47 سيڪنڊ هلائي. جيڪا کيس 37 هين GC مان ٽئين نمبر تي وٺي آئي. ۽ جڏهن ريس پيئرين کي مارايو ، ٻيهر حملو ڪرڻ شروع ڪيو ۽ 17 جو فتح ڪيو.

فاتح لوئس بوبٽ. انهن ڪاميابين هن کي جبلن جي کنگ ۾ مجموعي ڪاميابي حاصل ڪئي ۽ پوڊيم تي ٽيون قدم ، ۽ اهو واقعي هڪ ئي مثال هو ته چارلي گال هڪ وڏو واپسي ڪڏهن ڪندو هو مونٽ وينٽيوڪس جي چڙهڻ لاءِ جبل جي رڪارڊ ڏانهن ويو ، هڪ ڪلاڪ ٻه منٽ ۽ نو سيڪنڊ ، ۽ مٿاڇري تي غور ڪرڻ وقت وڏو نه هو ، اهو بلڪل ناقابل يقين آهي ته اهو جونٿن واٽسز کي 31 سال ٽوڙڻ ۾ وقت لڳايو اسان وٽ هڪ ڊرائيور آهي ، جيڪو ٽي ڀيرا گيرا جي درجي بندي ڪري چڪو آهي روزا ۽ گرينڊ بڪ پڻ کٽي چڪو آهي ۽ تمام گھڻو وقت جي سڀني کان تيز ترين GCN پريزنٽر آهي. يقينن ، مان اما پولي جي باري ۾ ڳالهائي رهيو آهيان.

هاڻ هن جو تمام متاثر ٿيندڙ ڪامياب ڪلون گيرو روزا 2014 ۾ ٻيهر موٽي آيو. هن سال ٽي جبلتي اسٽيج هئا ، جن ۾ اٺن ۽ نون جا اسٽيج تي لڳاتار سمٽ پهچڻ ۽ ايما انهن سڀني کي فتح ڪيو. اهو پڻ ٻه دفعا تائيوان جي ايم چيمنج کي فتح ڪري چڪو آهي ، جيڪو والنگ پاس تي اي ليول کان 3،275 ميٽر تي ختم ٿي رهي آهي.

۽ 2017 ۾ ، هن پنهنجي رقيب تي 16 منٽ رکيا ۽ سي رچرڊسن تي 20 منٽ ، جيتوڻيڪ اهو لازمي طور تي توهان کي شاندار مڇيائيندڙ بڻائڻ نه گهرجي. هوءَ سائيڪلنگ ۾ به ڏا dي سٺي آهي ، هو باقائدگي سان جبل تي چڙهائي ميدانن ۾ مقابلو ڪري ٿو ۽ الپي ڊي هوز جي ڊگهي مفاصلي تي ڪاميابي کٽڻ جي تاريخ رکي ٿو ۽ پڻ جبلن جي هلندڙ واقعن ۾ مقابلو ڪيو. چ ،و ، جيئن اسان هن آرٽيڪل جي شروعات ۾ ڊسڪليمر ۾ چيو آهي ، اهو تمام وقت جي سڀني بهترين ستارن جي هڪ فهرست گڏ ڪرڻ تمام مشڪل آهي.

مون کي يقين آهي ته اسان توهان جي ڪجهه پسنديون ڇڏي ويون آهن ۽ جيڪڏهن اسان کي موقعو ملي ٿو ته اسان کي هيٺ ڏنل تبصرن ۾ letاڻون. پر ڪيترن ئي eras کان ڊرائيور جو مقابلو ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. تنهن هوندي ، اسان وٽ هاڻي GPS ڊيٽا آهي.

50 سالن ۾ اسان شايد ايندڙ 50 سالن لاءِ سڀني ڊرائيورن جو مقابلو ڪري سگهون ، جيڪو سٺو هوندو اهو. ٺيڪ آهي ، جيڪڏهن توهان هن اسپين سان متاثر ٿيل سوٽي شرٽ جو انداز پسند ڪيو ٿا ته آئون هن وقت پاتل آهيان ، توهان هن کي اڳ ۾ آرڊر ڪري سگهو ٿا atshop.globalcyclingnetwork.com ذريعي انهي آرٽيڪل جي هيٺ ڏنل وضاحت ۾ هڪ لنڪ آهي ۽ جيڪڏهن توهان؟ اهو توهان سکڻ پسند ڪيو اهو ڪئين ڪرڻ سکو توهان اما پولي کان پاڻ کي وڌيڪ بهتر طور تي چڙهائي ڪرڻ سکو! تنهنجو آرٽيڪل هتي آهي.

پروفيسر سائيڪل سواري واري رفتار تي ڇا پهتا آهن؟

اوسطرفتارلاءِڪاروباري سائيڪل سوارجڏهن ته گهريل ميدان تي سفر ڪرڻ 25-28 ميل في ڪلاڪ آهي. سراسري شوقينسائيڪلسٽتقريباً 17-18 ايم پي ايڇ سفر ڪيو جڏهن ته لوڻ زمين تي.

سائڪبالرس پتلي ڇو آهن؟

ساڳي ئي وقت ، برداشت تيسائيڪل سوارتمام ٿڌي باهه کي ساڙي ڇڏيندو. جيڪو صرف ڇڏي ويو اهو عضلات آهي. تنهن ڪري اهي آهنسِک، پر ايٿليڪ. مٿيون جسم عام طور تي هيٺين جسم جي ڀيٽ ۾ گهٽ ترقي يافته هوندو آهي.

ڪئين سائيڪل سوار وزن گهٽائيندا آهن؟

ڪيئن ڪجيپرو سائيڪل سوار وزن گهٽائيندا آھن؟ ڪيترائي پروفيئر احتياط سان ڪيليئرز ۽ وزن کائين ٿا انهي کي يقيني بڻائين ته انهن کي صرف ايندڻ ۾ آهي انهن کي تربيت ۽ ريسنگ ۾ سٺي نموني انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي هڪڙو عام روزاني نموني هڪ متوازن ناشتو کائڻ ، توانائي جي شين جو استعمال ڪندي لنچ ذريعي سواري ڪرڻ ۽ پوءِ ابتدائي مکيه کاڌو آهي.

سي سي سي ڪهڙي سائيڪل استعمال ڪندو آهي؟

TCR هڪ افسانوي روڊ مشين آهي جيڪا ويهن سالن جي عظيم سياحتي ورثي سان گڏ آهي ، جنهن ۾ 2017 ۾ ٽام ڊومومين طرفان گيرو ڊي ايٽاليا تي فتح حاصل ڪئي وئي آهي ، ۽ ابتدائي آهيبائيڪاڪثريت اسٽيج تي ٽيم جي گھڻائي لاءِ انتخاب جو انتخاب.10.07.2019

پرو سائيڪل سوار ماڻهن جي عمر ڪيتري آهي؟

هڪ ڀيرو توهان شامل ٿيوپيشه ورٽيم ، توهان حيران ٿي ويندا ته توهان جو ڪيريئر ڪيترو جلدي ختم ٿي ويندو. سراسري طرح،سائيڪل سوارآس پاس جي وڏن نسلن ۾ حصو وٺوعمرجي 25 پر رڳو ٿورڙا آهن جيڪي ٽيهه کان مٿي تي سواري ڪندا رهندا آهن. اهو سٺو ناهي جيڪڏهن جيڪڏهن ٻين پيشي سان مقابلو ڪيو وڃي.

ڇا 20 ميل في رفتار سائيڪل تي آهي؟

سراسري رفتار - اشارو

اڪثر سائيڪل سوار 10-12 حاصل ڪري سگھن ٿاايڇسراسري تمامجلديمحدود تربيت سان. معقول تجربو ، وچولي (40 ميل چئو): تقريبن 16-19ايڇ. ڪافي قابل ڪلب رائيڊ ، ڪجهه باقاعدي تربيت جو امڪان ، وچولي ڊگهن مفاصلي (چوڻ 50-60 ميل):ويهه-24ايڇ.

ڪهڙا سائيڪل هلائيندڙ ڪار سوار سائيڪل استعمال ڪندا آهن؟

BikeRadar جي Pro Bike خاصيتن ۾ ، اسان توهان کي دنيا جي وڏن وڏن ريسن ۾ پيش ڪيل سائيڪلن ، ويلسيٽس ، اجزاء ۽ ٽيڪ جو ڪاروباري سائيڪلسٽن پاران استعمال ڪيو آهي ، انهن تي هڪ تفصيلي نظر وجهندا آهن ، بشمول ٽور ڊي فرانس ، ٽائون ڊائون انڊر ۽ فلينڊرز جي ٽور شامل آهن. ورلڊ ٽور ٽيمون ڪهڙو گروپس ، ٽائر ۽ پيڊل استعمال ڪن ٿيون؟

سائيڪلنگ گئر ڪهڙي قسم جو سائيڪلنگ پيش ڪندو آهي؟

پرو اوائيڊ سائيڪلنگ پيش ڪندڙ سائيڪلنگ ڪپڙا ، گئر ۽ سائيڪل پيش ڪن ٿا پروفيشنل سائيڪلسٽ ۽ پرو سائيڪلنگ ٽيمن کان. اسان مسلسل اهو يقيني بڻائي رهيا آهيون ته توهان پنهنجي اعليٰ معيار واري شين کي حاصل ڪيو ، ڪيترن سالن جي تجربي جي ڪري.

ڇا ڪي سائيڪلون آهن جيڪي سواري ڪري رهيون آهن؟

جيتوڻيڪ پرو گهڻن سائيڪلون سواريون پنهنجي اسپانسرز جي وضاحتن سان صحيح آهن ، اسان اڪثر آف برانڊ جا حصا ڳوليندا آهيون جيڪي سواري کي ترجيح ڏيندا آهن. چوڻ جي ضرورت ناهي ، اهي سائيڪلون ڪاروبار ۾ بهترين ميڪنڪس طرفان خدمت ڪيون وينديون آهن ، ۽ اسان جي پرو سائيڪل جون خاصيتون واپار جي ڪجهه چالن کي ظاهر ڪنديون آهن جيئن ته هر مشين ممڪن ۽ سستي نموني هجي.

هن درجي ۾ ٻيا سوال

شميمو سائيڪلون قيمتون ـ عام سوالَ

ڇا شيماانو هڪ سٺي سائيڪل جو برانڊ آهي؟ جيئن ته هڪ 'وڏن ٽن' ڊريوٽرين جزو ٺاهيندڙن مان (ٻيا ٻه SRAM ۽ Campagnolo آهن) ، شيمانو گروپس ۽ حصا هميشه سٺي نموني ٺهيل آهن ، عام طور تي بهتر نموني ۽ اڪثر قيمتي.

بيچ سائيڪل ـ آخري گائيڊ

بيچ سٺي سائيڪل برانچ آهي؟ بيچ ڪمٽر اهڙن ماڻهن لاءِ هڪ مثالي اختيار آهي جيڪي عام طور تي اهڙي سائيڪلن سان جڙيل قيمت کانسواءِ هڪ قابل اعتماد ، سٺو بنا ڪنهن چ bikeي نموني سائيڪل چاهين ٿا.

pedٽيل سائيڪلون - ڪئين حل ڪجي

ڇا سائيڪل کي ڇڏڻ عام ڳالهه آهي؟ ڪڏهن ڪڏهن اهو ٺيڪ هوندو. ڪڏهن ڪڏهن توکي هڪ ٽاور جي ضرورت آهي. موٽرسائيڪل جي قدرتي آرام واري حالت هن جي ڀر ۾ آهي. جيڪڏهن توهان هڪ ماڻهو knowاڻو ٿا جيڪو ڪڏهن به سائيڪل نه ڇڏي آهي انهن تي ڊگهي سوار نه رهي آهي ، ۽ / يا گهڻو ڪري سواري نه ڪئي. اهو اسان مان سڀني کان سٺو ٿئي ٿو. 2019.

ڀ روڊ سائيڪلون - ڪئين آباد ڪجي

ڇا بي ايڇ سائيڪلون سٺا آهن؟ بي ايڇ يقيني طور تي هڪ معيار واري سائيڪل ٺاهيندڙ آهي. اهي اڪثر اڪثر ڪري سائيڪل تي هليا ويندا آهن. بي ايڇ واقعي سٺو ڪاربان فريم ٺاهيندو آهي. انهن ۾ ڪجهه تمام گهڻي آخر جي شي پيش ڪن ٿا ۽ ٻاهرين ملڪ مشهور آهن.

آزاد سائيڪلون - مسئلن جو حل

آزاد فڪريشننگ سائيڪلن کي ڇا ٿيو؟ آزاد فيڪٽريشن (آئي ايف) ھڪ سائيڪل ڪمپني آھي جيڪا نيو مارڪٽ ، نيو هيمپشائر ، يو ايس اي ۾ واقع آهي. 2011 ۾ اها ڪمپني پنهنجي ڪارخاني واري سال سومرويل ، ميساچوسٽس کان نيو مارڪٽ ، اين ايڇ ۾ منتقل ٿيڻ جو اعلان ڪيو. آئي ايف جي ڪجھ ملازمن مائي ڪمپني سان چال چڙهي ۽ ڪيترائي اڳوڻا ملازم واپس اچي ويا.

Miguel indurain bikes - ڪئين حل ڪجي

مائيگل انڊورين ڪهڙي سائيڪل هلائي؟ پيناريلو بينيسٽو فريمز