مکيه > پيڊل سائيڪلون > رياست سائيڪل جو جائزو. درست ڪرڻ ڪئين

رياست سائيڪل جو جائزو. درست ڪرڻ ڪئين

ڇا رياستي سائيڪلون ڪو سٺو آهن؟

جيرياستي سائيڪلڪمپني عام طور تي ، انهن سائيڪلن کي وڏي پئماني تي ڏٺو ويندو آهي. اهي ماڊل رينج جي حصن ۽ خوشگوار وزن سان گڏ ڪٽ قيمت جو اختيار آهن. اهي گهٽيل سائيڪلون نه آهن ، طرفانڪومطلب.



جڏهن ڪوروناويرس پبلڪ ٽرانزٽ ۽ جم کي بند ڪيو ، آمريڪن هڪ قابل اعتماد کلاسک ڏانهن موٽي آيو. مارچ ۾ آمريڪا ۾ سائيڪل وڪرو اپريل تائين 121 سيڪڙو وڌي وئي ، ۽ س countryي ملڪ ۾ سائيڪلن جا اسٽور صاف ڪيا ويا. ڪنھن به موقعي تي اسان تقاضا پورا نه ڪري سگھيا آھيون ۽ اھو مطالبو اڃا تائين مضبوط رھيو آھي ، پر سائيڪل ڪمپنيون سائيڪلن جي گھٽتائي جو سامنا ڪري رھيون آھن س wholeو شيلف ھتي ھتي گھڻو اڳي گودام جي پاسي واپس وڃڻ عام طور تي سائيڪل سان ۽ هاڻي هتي ڪجهه به ناهي جيڪو اسان ٻن سائيڪل اسٽورن جو دورو ڪيو ، هڪ لا ۽ ايريزونا ۾ ، اهو ڏسڻ لاءِ ته اهي عام ٽائمن ۾ مطالب جي غير معمولي واڌ سان گڏ ڪيئن رکون ، اسان سائيڪلون توهان وٽ ساڳئي ڏينهن شيئر ڪري سگهون ٿا. tempearizona ۾ اسٽيٽ سائيڪل جو باني عام طور تي هن کي هڪ ڏينهن ۾ 30 کان 40 سائيڪلون وڪرو ڪن ٿيون پر هاڻي هن جي روزاني حڪمن کي سئو کان پنجويهه ميٽرن کان وڌيڪ ضايع ڪري ڇڏيو آهي. سائيڪلون تائيوان ۽ چين ۾ جنوري ۽ فيبروري ۾ قمري نئين سال جي لاءِ تيار ڪيون ويون آهن تمام سائيڪل سپلائرز واقعي گهٽ ۾ گهٽ چار هفتن لاءِ بند ٿي ويون پوءِ 19 19 فيبروري تائين انڊين فيڪٽريون بند ٿي ويون ، سائيڪلن جي طلب شروع ٿيڻ کان ڪجهه اڳ ئي ٿيو مارچ جي وچ ڌاري يو ايس اي ۾ وڌي

وقت تمام ڊگهو ٿي رهيو آهي ۽ اهو ئي سبب آهي ته اسان اڃا تائين لاس اينجلس ۾ سائيڪل جي اهڙي گهٽتائي محسوس ڪيون ٿا. ايڊم mcdermott جي ساڳي ڪهاڻي هئي هن جي ڪمپني لينس سائيڪل کي پنهنجي سائيڪلن تان حذف ڪيو ويو ايندڙ ڪنٽينر آيو ، اهو اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي وِيل ٿي چڪو هو ۽ پنهنجو ڪاروباري ساٿي چاڊوشنر 2007 ۾ لينس سائيڪلن سان شروع ٿيو. گراهڪن پنهنجي 50 فرينچ متاثر ٿيل شهر جون سائيڪلون آن لائن خريد ڪري سگهن ٿا. ويب ٽرئفڪ تقريبن 150 تائين وڌيو جيئن هر شعبي وانگر اسان آمدني فراهم ڪندا آهيون تائيوان سائيڪلون س allي دنيا ۾ وڪرو ٿين ٿيون پر اسان لاوا ۾ سيمي وادي جي گودام تي بيهي ، گهٽ ۾ گهٽ پسند ڪرڻ جي لاءِ ، جيڪڏهن صرف اسان وڌيڪ مصنوعات حاصل ڪري سگهون ها ته اسان ڇا واقعي واقعي منهن ڏئي رهيا آهيون ، وينس ۾ هن جي ساحل واري دڪان تان ، گهڻو پري نه؟ آدم جي ٽيم عام طور تي هلائيندڙ گراهڪن لاءِ سائيڪلون وڪرو ڪنديون آهن ، جنهن جو مطلب آهي ته اهي سائيڪل خريد ڪري سگهن ٿا ۽ انهي ڏينهن گهر وٺي سگهن ٿيون ، پر جڏهن کان وبا هن کان فيبروري تائين اختيار نه ٿي رهي آهي ، جيڪو اسان لاءِ چريو آهي ، لينوس هليا ويا 1200 يونٽ هر مهيني تقريبن 4،000 يونٽ تائين. ھاڻي ڪمپني ھڪڙي سائيڪل ٺاھڻ ۾ تقريبا ٻه ڀيرا وقت وٺندي آھي ته تقاضا سان قائم رھندي ٻنهي ڪمپنين کي تخليقي ٿيڻي ھئي اسان جلدي پري آرڊر طريقي سان ويا ۽ ترقي ڏيارڻ شروع ڪيو ٻاھرين ترقي به سائيڪلن جو تعداد وڌيو آھي ، ھر ھڪڙي پنهنجي 300 ڊيلرز وڪرو ڪري سگهيو ، وڏن دڪانن کي روڪي رکڻ کان روڪيو ويو ۽ لنڪا اسپائڪ جي ذريعي ڪجهه ٻين دڪانن جي دستيابي کي وڃائڻ جو طريقو جڏهن نيو جرسي erٽي وئي ته اسان جو ٻيو گودام ڪٿي آهي.

10 سالن جي ڇوڪرين لاءِ سائيڪلون

اها تصوير هتي نيو جرسي ۽ نيويارڪ لاءِ ڪافي خراب نظر آئي ، تنهنڪري اسان ويسٽ ڪوسٽ ڏانهن تمام انوينٽري رستي واپس منتقل ڪري ڇڏي ڇاڪاڻ ته اهو لڳندو هو ته هي گودام پنهنجو ڪم جاري رکڻ وارو آهي ، تنهن ڪري اسان ويسٽ ڪوسٽ مان پنهنجي سموري شپنگ ڪري رهيا آهيون ، تمام گهڻو مهانگو آهي پر گهٽ ۾ گهٽ اسان knewاڻون ٿا ته هي گودام ڪم ڪندو آدم به نئين قسم جي انوينري تي ڪم ڪري رهيو آهي اسان اي سي سائيڪلون شروع ڪيون آهن جيڪي صرف لينڊنگ آهن انهي ڪري اهي به دستياب ناهن اسان صرف اسان اڃا تائين وڪرو ڪري رهيا آهيون اهي وڪري تي آهن ۽ تقريبن اهي ٻه هزار کان ٽي هزار ڊالر تائين ، مون وٽ اسٽاڪ ۾ سائيڪلون هيون جيڪي اسان هڪ ئي ڏينهن ڪنهن ڏانهن موڪلي سگهو ٿا وڌيڪ لنڪس 2021 تائين ان مان پنهنجي ڪيترن ئي مشهور سائيڪلن کي واپس وٺڻ جي اميد نه ٿو رکي. مان سمجهان ٿو ته اهو واقعي آهي ضروري ناهي ته هي چريو شروع نه ڪريو جيڪا بعد ۾ عارضي طور تي آهي ، هتان جي هر نن smallي نن businessي ڪاروباري مالڪ کي منهنجي صلاح مشوري ، زنده رهڻ ۽ مطابقت پيدا ڪرڻ لاءِ جيترو ممڪن چست ۽ لچڪدار ٿيڻ جي ڪوشش ڪرڻ گهرجي. ٻنهي ڪمپنين لاءِ ، سڀ کان وڏو واڌ شهرن ۾ ٿي چڪو آهي جتي رهائشي حدن کان وڌيڪ ريل گاڏين تي سائيڪلن جو واپار ڪيو آهي.



پورٽ لينڊ نيو يارڪ بروڪلين شکاگو لاس اينجلس هڪ وڏي مارڪيٽ آهي جيڪا بس سب ويز يا بس جي مقابلي ۾ سائيڪل جي ذريعي وڌيڪ آرامده محسوس ڪندي آهي ۽ ٻن ويلرز جو مطالبو گهٽجڻ جي ممڪن ناهي اسان سمجهون ٿا ته مطالبو 2021 ع تائين جاري رهندو ڇو ته ڪيترن ئي سوار سوار دريافت ڪن ٿا سائيڪل تي سائيڪل سان پنهنجن شهرن جي ، جيڪا يقيناً ماحول لاءِ بهترين آهي ، اسان اهو ڏسڻ چاهيون ٿا ۽ ڪير knowsاڻي ٿو؟ يڪن ايندڙ لانس آرمسٽرانگ يا ٽور ڊي فرانس فاتح هن موذي مرض دوران سائيڪل تي سوار ٿيو ۽ ڪجهه سالن لاءِ اسين ڏسندا ته ايندڙ عظيم آمريڪي روڊ سائيڪل سوار هن کان نڪرندي

اسٽيٽبڪ ڪير ٺاهي ٿو؟

ٽمپ ، ايريز. (دماغ)رياستي سائيڪلڪمپني ، گراهڪ سڌوبائيڪبرانچ ، تازو آمريڪا جي چين چين جي واپاري جنگ دوران ٽريفز جي اثرن کي گهٽائڻ لاءِ چين مان تائيوان تائين پنهنجي ٻن مشهور ماڊلن جي پيداوار کي منتقل ڪيو.رياستهاڻي تائيونگ ، تائيوان ۾ ٺهيل ڪور ۽ 4130 اسٽيل لائينون ٺاهي رهيون آهن.

بنيادي لائن سائيڪل ڇا آهي؟

جيڪور-لائين سائيڪلونلامحدود قيمت سان ٺوس اڏاوت فراهم ڪريو ۽ پهريون ڀيرو خريد ڪندڙن کي هڪ رياست مٿان ٽنگ وجهڻ جي قابل ڪنداپيڊل سائيڪل. اسان محسوس ڪريون ٿا تهڪور-لڪيرقدم جي پاڙي ۾ آهي ، گهٽ سيڙپڪاري لاءِ ، رائڊر هڪ مضبوط اڏاوت حاصل ڪري وٺندو آهي جيڪو آخري رهندو ۽ هڪ صاف مڪمل هوندو جيڪو سر turnٽي ويندو.



اها منهنجي نئين سمجهه آهي ، آهي نه؟ - ها ، پر توهان ڇو استعمال ڪري رهيا آهيو؟ اهي عام طور تي velodromes يا بند سرڪٽ ريسنگ وانگر محفوظ آهن ، جهڙوڪ ريڊ هيڪ ڪرٽ. - بي حس نه ٿيو.

هڪ فڪسي شهر جي چوڌاري اچڻ لاءِ موزون گاڏي آهي. توڙي جو اهو برسٽل وانگر هلڪو هجي. - توهان ڏسو ، مان متفق نه آهيان.

انهي سان ذهن ۾ رکڻ لاءِ ، مون ڪجهه ٽيسٽ حاصل ڪيا آهن توهان کي ڏيکارڻ لاءِ ته گائيڊ ٿيل سائيڪلون شهر هلائڻ جي لاءِ بهتر آهن ـ هيم ، آواز ٻرندڙ آهي. - ڇا توهان تيار آهيو؟ ڪجهه امتحان. انتظار ڪر ، مون کي پنهنجي هيلميٽ تي رکڻو آهي. - ڏس ، مان هليو ويو آهيان. (هپناٽڪ اليڪٽرڪ ميوزڪ) ـ هن آرٽيڪل ۾ ، ڪرس ۽ آئون شهر جي گهٽين ۾ هڪٻئي سان مقابلو ڪرڻ وارا آهيون.



پر پريشان نه ٿيو ، اسان روڊن جي سڀني قانونن جو پابند رھن ٿا ۽ اڳوڻي پيشھ ور ڊرائيور جي طور تي اسين مڪمل طور تي پنھنجي حدن اندر ڊوڙون ٿا. صحيح ، پهريون ڪرس ، اهو آهي ته توهان شايد اهو گهڻو اڳتي وڌڻ ۽ گهمڻ وارو چئلينج پسند نه ڪندا. - ها ، توهان کي خبر آهي ، مان نيڪ نسلن جو پرستار آهيان. - چ ،و ، مون سوچيو ته توهان هن ٻئي اڌ کي چاهيندا.

پر هتان کان ، تون ٽرئفڪ جون بتيون مٿي ڏانهن ، مٿي تائين ، ‘ٽڪنڊي ڀرسان ۽ ٻيهر هيٺ ، جتان آئون اسٽاپ واچ سان گڏ آهيان ۽ توهان جو وقت سنڀالڻ لاءِ. - ٺيڪ آهي ، تنهنڪري ڪجهه بنيادي ضابطا. بغير لال بت ختم ڪرڻ ۽ حقيقت ۾ ڪنهن به قسم جو قانون ٽوڙڻ نه ، ڇاڪاڻ ته مون وٽ منهنجي ڊرائيور جي لائسنس تي ڪيترا نقطا نٿا ٿي سگهن.

۽ جيئن ته اهو توهان جو چيلنج آهي ، منهنجو خيال آهي ته توهان کي پهرين ۾ وڃڻ گهرجي. - آئون وٺندس ، اهو ٺيڪ آهي. اهو توهان تي آهي - مونکي پنهنجو ٽائمر وڻي ڏيو. (متحرڪ ميوزڪ) ـ هينڪ پنهنجي پوزيشن ۾ آهي ۽ مان سمجهان ٿو ته اسان وٽ تقريبا 15 سيڪنڊ آهي اڳي روشن ٿيڻ greenرڻ کان اڳ - مون کي اندر کلڻ گهرجي.

انهن کي ڪلپ ڪرڻ نه گهرجي. چ Wellو ، آئون شروعاتي بٽڻ دٻائڻ چاهيان ٿو. اچو ته هلون! اڙي ، هو ٿورو ڇڏي ويو.

هو اڃا تائين نه آهي ، هو ڇا ڪري رهيو آهي؟ (متحرڪ اليڪٽرانڪ ميوزڪ) ـ هڪ وڌيڪ سرخ روشني توهان کي روشنين جو ٻيو سيٽ توهان کي روڪي نه ڇڏيو. اسان وٽ پنھنجي منزل تي ٽي روشنيون آھن. چلو ڪرس ، تون مٿي ويٺو آهين ، ڪيئن محسوس پيو آهين؟ - مان ڪجهه نروس آهيان.

مون وٽ صحيح طور تي پيڊل آهي .- منهنجو مطلب آهي ، جيڪڏهن توهان مون کي جينز ۽ سنوڪن سان ماريو اهو پهريون ڀيرو نه هوندو؟ (کلندي) وڃو! - مٿي ، مٿي ، مٿي! (متحرڪ اليڪٽرانڪ ميوزڪ) ـ سا ،ي ، لڪير کي تيز ڪرڻ.

تال ڳوليو ، ٺيڪ آهي. اهو تمام گھڻو مٿي آهي ۽ توهان پڻ محسوس ڪيو ٿا ته توهان گاڏي هلائڻ دوران پيڊل ڪيئن هلايو ٿا. فلٽس.

ڊرائيو جي پهرين ڳاڙهي روشني. بي غيرت ٿيل. ٺيڪ آهي ، روشن ڪريو ، روشني تي وڃو.

وڃ ، وڃو ، وڃو ، اُھو سائي آھي ، سائي آھي ، سائي آھي! او ها ، اهو سائو آهي! پيادل ڪرڻ دوران پنهنجي پيرن کي ماريو ، وڌ کان وڌ ڪوشش ۽ ڳجهي هٿيار! اچو ته هلون! هائو ها. اهو هڪ حل آهي. - هلڪو رکو. (Cackle) - اوھ ، اھو ويجھو ھو - اسان اصل ۾ نقش ڪ couldياسين - نه. - ها - توهان ڪندؤ؟ ان کي روڪ؟ - نه. - لائن هي آهي - نه ، اهو ناهي ، ڇا اهو آهي؟ - اي ، توهان جي لائن هئي - ٽيسٽ نمبر هڪ ٿي وئي ۽ توهان اهو ڪيو 3 منٽ ۽ 26 سيڪنڊن ۾ جيڪو ڏسڻ لاءِ ڏا isو سٺو آهي ڇو ته توهان جينز ۽ ٽرينر پايو. - ها ، مان هن وقت پب ڏانهن وڃان ها ، صحيح؟ مون کي خبر آهي ته اهو سٺو وقت هو ، پر آئون پڻ knowاڻان ٿو ته اهو ڪافي نه هو ڇاڪاڻ ته توهان سخت ڪاوڙ ڪيو 3: 24. جيئن به خوبصورت آهي ، اهو گهڻي وقت تائين ٽرئفڪ لائٽن جو انتظار ڪندو جئين آئون هڪ فيڪسي تي لڳندس جيڪا جون ڪيننگز پنهنجي فارغ وقت ۾ ڪئي.

منهنجو مطلب آهي ، مان تمام گهڻو جلدي ڊوڙي سگهان ٿو ، تنهنڪري وقتن جي وچ واري ٽڪري مان ، توهان منهنجي هن سان ايترو هٿ نه کڻندا ، ڇا توهان ڪندؤ؟ - ها ، اِن معنيٰ ۾ مون لاءِ اسان لاءِ ٻيو امتحان آهي. - او. ڇا توهان ٽيسٽ نمبر ٻه لاءِ تيار آهيو؟ (انڊائي ميوزڪ) اهو ٽيسٽ نمبر ٻه لاءِ هڪ مختصر وقت جو امتحان آهي- اوه ، هڪ گروه وانگر؟ مون کي اهو مزو ايندو هو - پر ٿورڙو نن shڙو.

مون وٽ هڪ نن courseڙو رستو آهي اسان هن گلي سان گڏ ڊوڙايو ، پهريون گول دائرو پار ڪيو ، پوءِ ٻئي گول چکر کي مڪمل طور تي موڙيو ، پهرين گول دائري ڏانهن واپس ، پوءِ انهي جي چوڌاري وري ٻيهر ، وري ٻي راؤنڊ تي ڇڏي وياسين ۽ منزل تي رستو ڏا complicatedو پيچيدو لڳي ٿو ، تنهن ڪري اسان سائيٽ جو دورو ڪري رهيا آهيون - اسان ڪافي ويجهو آهيون ، دوستي - اسان ڪافي وقت کان دوست رهيا آهيون - اسان ٻئي ٽيسٽ جي شروعاتي لائن تي آهيون. ڇا توهان تيار آهيو ، ساٿي؟ - جيترو تيار ٿي آئون هميشه هوندس. - ٽي ، ٻه ، هڪ ، مٿي ، مٿي ، مٿي! هن لڪير تي ٽپو ڏنو.

مٿي ، مٿي! (اليڪٽرانڪ ميوزڪ) ـ پنهنجو تال آڻيو. (رڙ) - صحيح هينڪ ، توهان اڳيان آهيو. مان صرف پنهنجي محنت کان تازو ٿي چڪو آهيان.

مان ھاڻي اسٽاپ واچ رکي سگھان ٿو. اسان انتظار ڪريون ٿا جيستائين پيدل رستو پار ڪرڻ واضع نه ٿئي. اهو صرف صحيح لڳي ٿو.

ٽي ، ٻه ، هڪ ، وڃو! (گرونٽس) (متحرڪ راک ميوزڪ) سڀ صحيح ، هو اچي رهيو آهي ، هو پنهنجي رستي تي. توهان ڏسو ، هو آخري ڪنڊ ڀرسان آهي. ۽ هو هلندڙ آهي.

هو واقعي تيز ٿي وڃي ٿو ، پر هن کي لڪير مٿان هوا ملندي؟ ها؟ ، يقينا اهو آهي. - صحيح ، ڪرس ، هي چپلتا امتحان آهي ، ڀريل ۽ ٻريل آهي. ۽ ٻيهر توهان مون کي هن سائيڪل تي حيران ڪيو۔

توهان هڪ منٽ ۽ يارهن سيڪنڊن لاءِ سواري ڪئي ، انهي مٿاڇري تي ڇا هو ، انهي سائيڪل تي ، (سانس وٺي) آئون پنهنجي ٽوپي تي رکيا ، اهو سٺو هو- ڪوڙ نه ڳالهايو ، مون کي ڏا enjoyedو مزو آيو. پر جيترو مزو مون وٽ هو ۽ جيترو تيز هو ، اهو توهان جي منٽ ۽ سيڪنڊ لاءِ ڪافي نه هو ، ايماندار ٿيڻ لاءِ ، وقت گهٽائڻ .- خدا جو شڪر آهي ، جيڪڏهن مان توهان کي مارو ها ته نه وٺي سگهين ها .- نه ، مان توکي به وساري نه ڇڏيان.

انهن سائيڪلن تي توهان جلدي awareاڻو ، توهان صرف ڪنڊ ڪڙڪي نه ٿا سگهو ، جيترو توهان جو مطلب آهي توهان پنهنجو برڪ حاصل ڪيو ، توهان آزاد ٿي سگهو ٿا جڏهن آئون پيڊل تي قدم رکي سگهان ها ، جيڪڏهن مان ڏا hardي سختي ڪري ، آئون نه ٿو ڪري سگهان جلدي روڪيو ، جڏهن ڪو گلي تي قدم کڻي ٿو ، پر اها حقيقت جيڪا توهان وٽ آهي. هي سڀ وڌيڪ شعوري طور تي ڪرڻ بالآخر انهي جو مطلب آهي ته توهان پنهنجي ٽيڪنالاجي ۽ پنهنجي صلاحيتن کي تمام گهڻو تربيت ڏيندا. توهان وڌيڪ محتاط سائيڪلسٽ بڻجي ويندا - بهتر سائي سائيڪل ، هر پاسي ، مان سمجهان ٿو - منهنجي خيال ۾ ، ها. - چ Okayو ، اهو سڀ تيار آهي ، ٺيڪ؟ - نه ، مون کي خبر ناهي ، اهو نه آهي ڇاڪاڻ ته مان سمجهان ٿو ته مان توهان کان ڪجهه حاصل ڪري سگهان ٿو ۽ اهو شراب خان ۾ آهي ، پر ان ۾ تمام گهڻو شراب شامل نه آهي.

اچو - دلچسپ. (اداس ميوزڪ) - مون واقعي اهي شهر جي تمام سائيڪل سواري مان لطف اندوز ڪيو ، پر منهنجو خيال آهي ته اهو وقت آهي پب ۾ تڪڙو ليمنيڊ. - مان اڃا تائين الجهيل آهيان ته تون اتي ترسڻ ۾ ڪيئن پيو وڃين؟ مان هڪ مڪمل ٽب ۾ atڪڻ تي مڪمل پرو آهيان. - پريشان نه ٿيو.

تون جلد ئي ڏسندين. اسان پنهنجي سائيڪلن کي ٻاهر ڇڏي وڃون ٿا ، نه؟ - ڇا ، هتي؟ - ها ، هتي ٻاهر. - اح ، ڪرس؟ مون کي خبر ناهي ته آئون هتي پنهنجي سائيڪل هلائي سگهان ٿو.

اهو مهانگو پاسي کان ٿورو گهڻو آهي. ڇا جيڪڏهن ڪنهن کي چوري ڪري؟ آئون صرف هتي انتظار ڪندس. - چ ،و ، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هانڪ مون سان نه پٻندي پيب ۾ شامل ٿيندو.

۽ منهنجو خيال آهي ته اهو واقعي جمن جي قيمتي روڊ سائيڪل سان مسئلو آهي. توهان صرف هڪ ڪيفي ، دڪان يا پب جي ٻاهران ان کي بند ڪرڻ ۾ آرام محسوس نه ڪندا هجو ، جيئن ته مون وانگر هڪ فيڪسي وارو مسئلو هجي ، اها ڪافي پريشان آهي فري مون لڳ ڀڳ ڪنهن به هنڌ وڃي سگهي ٿي ، ان کي ٻاهران سان ڳن chainيو ، ۽ آئون نه هوندو. واپس وڃڻ لاءِ ڏا nervousو نروس آهي. ۽ تالا منهنجي قيمتي پينٽنگ واري ڪم کي به نه ک scratchائيندو.

منهنجو مطلب آهي ، منهنجي سائيڪل 30 سالن کان استعمال ٿي رهي آهي ۽ مون کي رڳو پريشان ٿيڻ نه گهرجي. اھو مون لاءِ ھڪڙو اثاثو آھي. - اسان جي سائنسي ٽيسٽ مان ، اسان اهو معلوم ڪيو ته ريسنگ سائيڪل تيز آهي ، ڪارن ۾ آسان ۽ گيئر شفٽ ٽڪري ايندڙ سفر لاءِ مثالي آهي.

پر فيڪسي تمام سستا آهي ، گهٽ سار سنڀال آهي ، ۽ سائيڪل کان ڊيسڪ تي وڃڻ تمام آسان آهي ، ۽ اهو ڪافي گهٽ دٻاءُ آهي ته ان کي پب جي ٻاهران وڏي سائيڪل هلائي ، پر آئون ڇا چاهيندس. خبر آهي ته توهان ڪنهن شهر ۾ ڇا سواري ڪندا؟ ڇا تون ڪا فئئڪسي ڪندين يا ڇا توهان منهنجي Orbea وانگر سائيڪل کڻندي؟ اسان کي هيٺ ڏنل تبصرن جي حصي ۾ knowاڻ ڏيو ۽ جيڪڏهن توهان واقعي اسان کي انهن ٻن سائيڪلن تي هڪ ٻئي خلاف ڏسڻ ۾ مزو پئي آيو ، انهي کي پڪ ڪريو ته توهان کي وڏو آ thumbريون ڏيو. ۽ ٻيو مسافر اسٽائل آرٽيڪل لاءِ ، هتي توهان کي اهو چيڪ ڇو نه ٿو ڪيو وڃي؟ Ollie ۽ مون اڳتي هلي سر wentمايا ، سستو سائيڪل بمقابلي سپر بائيڪ.

700c ۽ 650B جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

700 سيسائيڪلون ، وڏي قطر ويڪر جي خاصيت آهي ۽ اڪثر بجري واري سواري ۽ ڊوڙ لاءِ معياري انتخاب آهي.650Bسائيڪلن تي نن diameterا قطر ريم آهن جيڪي گهڻو ڪري گاڏين جي ٽائرن سان شامل ٿيل ٽڪراءُ ۽ ڪشش لاءِ ٺاهيل آهن.03.25.2020

اسان صرف GCN تي هڪ مضمون پوسٽ ڪيو آهي جتي ڊين ۽ آئون آخرڪار نن50ڙو 650b سائيڪل استعمال ڪندي نئين رجحان کي ڏسي سگهون ٿا پر وڏن ، ٿڪل ٽائر سان. خير هن آرٽيڪل ۾ تمام گهڻو آهي. پر پوءِ به اسان کي گهڻو پري وڃڻو پيو جڏهن اسان پري هئاسين ، گهٽ ۾ گهٽ اها حقيقت ناهي ته اسان ٻنهي ڏينهن جي پهرين ڪنڊ ۾ تقريباً stackاسي پيا هئاسين.

جيڪي ڪجھ توهان شايد پهرين ڏٺو آهي. پر جيڪڏهن نه ، توهان صرف اهو ٻيهر ڏٺو- ٻاهر نڪري وڃڻ سٺو آهي. ڪيستائين ، اسان سمجهيا آهيون ته اسان هتي موقعو کڻنداسين ٽيڪ چينل تي صرف ڪجهه لائين ۾ ٿورو ڪجهه ڪرڻ.

ھڪڙي 650b ويلر روايتي 700c روڊ جي ھڪڙي سائيڪل کان گھٽ ۾ گھٽ آھي. اهو قطر قطر ۾ 584 مليميٽر جڏهن ته 700 ڪڻڪ جو قد 622 ملي ميٽرن جي ماپ ڪري ٿو ، پر جيڪڏهن توهان اصل ۾ هڪ ٽيپ ماپ پنهنجي ٽيلري تي رکيا ، توهان ڏسندا (گانا) ته اها سموري 622 ملي ميٽر ناهي. ۽ انهي جي ڪري 622 انهي کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو کياڊ سيٽ قطر جي نالي سان سڏيو وڃي ٿو.

تنهن ڪري اهو ريم جو اندريون حصو آهي جنهن تي توهان جو ٽائر ساڙيندو. هاڻي شايد ڪو حيران ٿئي ٿو ته ڇو دنيا ۾ انهن کي ائين سڏيو وڃي ٿو. ۽ اهو هڪ پراڻو فرانسيسي wheelيٿي ماپڻ وارو نظام جي باري ۾ تمام سٺو سوال آهي ، جتي 650 ۽ 700 نه رڳو چيلهه ، بلڪ ٽائر کي به پوري سان پوري قطر جو حوالو ڏين ٿا.

۽ پوءِ خط کي ٽائر جي چوٽي جو حوالو ڏنو ويندو آهي. ا کان ، بي ۽ سي هاڻي ٿري ٽائر سان ، سي ، توهان کي نن diameterي ريم جي ضرورت آهي ته مجموعي طور تي قطر ساڳي ئي رکو.

عورتن جي پنروڪ سائيڪل سائيڪل

چ ،و ، جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا ، اهو هڪ خوبصورت خراب نظام آهي. يا گهٽ ۾ گهٽ آئون ائين سوچيندو آهيان. ۽ شايد اهو آهي ته اسان صرف ٻن مکيه فيصلن تي منحصر آهيون.

يا اهي موجود آهن؟ ڇاڪاڻ ته اتي 650 سي به آهي. ۽ جنهن جي قطر 571 ملي ميٽر آهي. ياد رهي ته انهي کان اڳ هڪ موٽو ٽائر هوندو هو ، مڪمل قطر ۾ 650 انچ تائين ماپجي ويندي آهي.

ھاڻي اھو ھڪ گھٽ استعمال واري سائيڪل سائيز آھي ، عام طور تي نن racingي ريس سائيڪل سائيڪلن تي ، پر اھو صحيح طريقي سان استعمال نه ٿي ڪري سگھيو آھي ، ڇاڪاڻ ته ڪانٽينينٽل اڃا تائين 650 سي اسٽريٽ ٽائر ٺاھي رھيا آھن ۽ توھان ڏسڻ شروع ڪريو ته ٻيا اختيار پڻ آھن. ۽ ايما پولي اصل ۾ 650 سي سائيڪلن تي ٺهيل هڪ سيريولو پي 3 تي پنهنجي ورلڊ ٽائم ٽيسٽ چيمپيئن شپ کٽي. بدقسمتي سان ، سيريولو هاڻي اهو سائيڪل نٿو ٺاهي ۽ اهي انهن کي استعمال ڪرڻ کان روڪڻ شروع ڪري رهيا آهن.

پر اهي هاڻي 650b طرفان تبديل ڪيا پيا وڃن. ها ها ، شايد ڇاڪاڻ ته اهي ويجهڙائي دوران جبلن جي سائيڪل سواري ڪندڙن طرفان مشهور آهن ، انهي ۾ هڪ سيڪنڊ ۾ وڌيڪ. (خوش موسيقي) هاڻي ، ايما پولي جي ورلڊ ٽائم ٽيسٽ جي چيمپيئن شپ جي فتح اڃا تائين اسان جي دماغ تي تازه آهي ، اسان ڪارڪردگي جي باري ۾ سوچي رهيا آهيون ، ڇا؟ ڇو ته اهو هڪ مشهور مڃيو آهي ته وڏا هلڪا نن smallerا ۽ نن effن کان وڌيڪ موثر طريقي سان رول ڪن ٿا؟ ۽ جبلن تي موٽر سائيڪلون knowاڻين ٿا ته تمام سٺو پڻ.

اهي 10 سالن کان تصور طور وڪرو ڪيا ويا آهن. هڪ 29ر ، جيڪو اتفاق سان اسان جي 700 سي روڊ ريمن وانگر ساڳيو رم قطر آهي. تنهن ڪري 622 ملي ايمٽر قطر ۾ ، بهتر اڪورو ٿيندو.

رول s bumpy med ، اصل جبل سائيڪل واري سائيڪل کان وڌيڪ تيز ۽ وڌيڪ ڪارائتو ، جيڪو 26 انچ هو. منهنجي امپائر کي منهنجي ميٽرڪ سان ملائڻ لاءِ معذرت. پر اچو ته هڪ سرڪل نظر وجهون ته اسان کي ڇو؟ پيچرو تي هڪ مفروضياتي رڪاوٽ ، اچو ته اهو پٿر ڏي ، ٻه انچ اونچا آهي.

جيڪڏهن 26 انچ ، نن diameterا قطر وارو ويڪرو هن کي ماريندو ، ٽائر جي پير جي نشان جي پيچري ۽ رڪاوٽ جي وچ ۾ زاويه 128.7 درجا آهي. جڏهن وڏو 29er جڏهن چڙهي رڪاوٽ کي ماريندي ، حملي جو زاويه پڻ وڏو هوندو ، 131.1 درجا تائين.

۽ اهو وڏو زاويه مطلب اهو آهي ته وڏو wheelيرو وڌيڪ آساني سان رڪاوٽ مٿان rollرندو - اهو صرف 2 سيڪڙو بعد ۾ هوندو آهي ، پر جيئن به جيڪو ڪنهن به 29er تي سوار ٿيو هو شاهدي ڏئي سگهي ٿو ، اهي تقريبن ڪنهن شيءَ تي'llرندا. ۽ اهي خاص طور تي 26 کان بهتر آهن. ۽ اصل ۾ تجرباتي ثبوت جو هڪ ٽڪرو آهي جنهن جو چوڻ آهي ته 29ers حقيقت ۾ تيز آهن.

پر اهو محسوس ڪريو ته وڏيون سائيڪلون اسان جي دٻاءُ ، ٿڪيل دنيا ۾ به وڌيڪ ڪارائتو آهن. خوش قسمتي سان ، جيڪڏهن توهان ان بابت سوچيو ، اسان اڪثر ٻه انچ رڪاوٽن ۾ نه هجون. جڏهن اسان ڪندا آهيون ، اهي خوبصورت تباهه ڪندڙ هوندا آهن.

جيڪي اسان مسلسل مشڪل سان منهن ڏجن ٿا اهي تمام نن smallerا نن microا مائڪرو بمپ آهن ، ڪجهه ملي ميٽر بلند ، جيڪي انهي هاءِ فريڪونسي روڊ شور کي حصو ڏين ٿا جيڪو اسان سائيڪل تي محسوس ڪريون ٿا. ۽ جڏهن توهان حملي جي زاوي جي باري ۾ سوچيو ٿا ، 700 سي سائيڪل ۽ 650 ب سائيڪل جو فرق بغير ڪجھ آهي. مائڪروسافڪ ، حقيقت ۾.

۽ حقيقت ۾ ، توهان شايد ممڪن طور تي ان کان پري ٿي سگهي ها 10 پي ايس آئي توهان جي ٽائر مان ڪ ofڻ کان. ۽ پوءِ ، جڏهن توهان حقيقت کي گهرايو ٿا ته 650b وئلي زپ جي مطابق 700c کان 7 سيڪڙو وڌيڪ ايروڊائيڪل آهي ، ۽ اهو پڻ 12 سيڪڙو لائٽر آهي ، اصل ۾ هڪ ڪيس آهي نن smallerي wheelsيٿي 700c سائيڪلن کان به وڌيڪ تيز هموار اسفالٽ تي رول ڪري سگهن ٿا. انهي GCN آرٽيڪل تي ، تنهن هوندي به فقط انهي جو حصو ترارم تي هو ، جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، اسان جا 650b سائيڪل تمام ٿلها ، تمام ٿوله 47 ملي ميٽر ويڪري ٽائر مليا.

ان جو مطلب ته اسان روڊ کان پري ٿي سگھون ٿا. رستي کان ڪيئن سڌو رستو. ۽ انهن ٽائرن سان ، حملو ڪرڻ جي زاوي جو سوال پڻ گهڻو ڪري علمي آهي ، ڇاڪاڻ ته انهن ٽائرن جو قطر اسان جي سائيڪلڪورس ٽائر جي قطر جي برابر برابر آهي ، جيتوڻيڪ معياري 700 سي سائيڪلن تي.

تنهن هوندي ، صرف جيڪو آئون صرف چئي چڪو آهيان ، هڪ شايد صحيح طور تي سوال پڇي سگهي ٿو: ڇو نه صرف توهان کي سائيڪل سائيڪل جو ٽائر توهان جي ريسنگ سائيڪل تي رکجي ۽ ان کي 29er ۾ بدلجي؟ ۽ پوءِ تون به تيز هوندو. قانوني سوال. منهنجي لاءِ جواب جاميٽري ۾ آهي ، ڇاڪاڻ ته ويل ڊاميٽرز جي ڊرائيونگ تجربي تي انتهائي اثرائتو آهي.

پر اهو پڻ اهو طريقو آهي جنهن سان موٽر سائيڪل کي ان لاءِ ٺاهيو ويو آهي. 29 سوار سائيڪل تي سواري ڪن ٿا ، سائيڪل کي موٽڻ لاءِ ڊگھو ۽ وڏو ٿيڻو آھي. ۽ اهو طريقي سان ڊرائيونگ خاصيتن کي متاثر ڪندو.

شروعاتن لاء ، اهو شايد وڌيڪ مستحڪم محسوس ٿئي ٿو سليش ، بارج ڊرائيو. ۽ اهو به توهان کي وڌيڪ بلند ڪندو ، پنهنجو موقف بلند ڪندو. انهي ڪري ته توهان محسوس نه ڪندا سين ته توهان زمين کان 12 فوٽ آهيو ، سامهون واري پاسي ۽ هيٺئين بریکٹ به گهٽ ٿي ويندي.

هاڻي هڪ جبل سائيڪل تي اها واقعي سٺي شيءِ آهي. اهو توهان کي محسوس ڪري ٿو ته توهان اتي سائيڪل تي آهيو ، سائيڪل نه. پر ٻيهر ، هن پوزيشن واري مسئلي کي خراب ڪرڻ لاءِ.

ڇاڪاڻ ته جئين توهان هاڻي محسوس ڪري نه سگهيا آهيو ته توهان 12 فوٽ زمين کان آهيو ، توهان جو هينڊلبينس ممڪن آهي زمين کان 12 فوٽ. اهو آهي ته توهان 650b سائيڪلن کي استعمال ڪري رهيا آهيو پر وڏن ٽائرن سان ۽ توهان جاميٽري ۽ توهان جي پوزيشن اصل ۾ رکي سگهو ٿا جيترو توهان پنهنجي روڊ سائيڪل سان. تنهن ڪري توهان ساڳيو ئي هٿ کڻڻ ، ساڳي پوزيشن حاصل ڪريو.

انهن وٽ ھڪڙي سائيز واري ڊگھي آھي ، ساڳي فورڪ جي ڊيگهه. انهن وٽ ساڳيو ئي زاويه آهي ، انهن جو ساڳيو نشان آهي. انهن وٽ هڪ ئي ويلبيس آهي ، انهن وٽ هڪ ئي آهي - (گستاخ موسيقي) ، پوءِ ڇا اهو ساڳيو محسوس ٿئي ٿو؟ نه ، نه ، اهو نه ، اصل ۾.

منهنجو مطلب ، اهو اصل ۾ ساڳيو محسوس ٿئي ٿو جڏهن توهان پهريون ڀيرو سائيڪل تي حاصل ڪيو ۽ گهٽي تي سيڊل کي تيز ڪرڻ وانگر سائيڪل جي دڪان تي پارڪنگ جي چوڌاري. پر جڏهن توهان تمام تيز ۽ تيز رفتار تي ڪارنر هڻندا آهيو ، اهو واقعي تمام گهڻو محسوس ٿيندو ، ڏا differentو مختلف آهي. ۽ انهي جي ڪري ٽائر جي چوٽي ۽ ڪجهه نالي وارو ڪارخانو (pneumatic track) سڏجي ٿو.

توهان ڏسو ، وڏين ٽائرن سان روڊ سان وڏا رابطا علائقا آهن. لفظ جي حقيقي معنى ۾ ، وڌيڪ ربر هڪ ئي وقت تي اسفالٽ سان رابطي ۾ هوندو آهي ، ۽ اهو خاص طور تي صحيح آهي جيڪڏهن توهان پڻ انهي حقيقت جو فائدو وٺي سگهو ٿا ته توهان گهٽ دٻاءُ هلائي سگهو ٿا ، جئين ٽائر وسيع هوندا آهن ، توهان وڌيڪ حاصل ڪندا گرفت ، يار! پر اهو نيٽو ڪاسٽر جي ڪري به شي کي سست محسوس ڪري سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته مون اڳيئي ذڪر ڪيو هو. توهان لفظي طور تي هينڊربر تي محسوس ڪري سگهو ٿا ، ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪارن ڪرڻ تي ، اڳيان ٽائر قدرتي طور تي ڪنڊنگ واري رستي کان سڌو هلڻ چاهي ٿي.

ان جو مطلب آهي توهان کي هينڊلبرز ۾ وڌيڪ زور لڳائڻ جي لاءِ گهربل طرف وڃڻ جي ضرورت آهي. ۽ اهو انهي قوت جي ڪري آهي جيڪا پيرن جي نشانن جي پٺڀرائي تي تعمير ٿي رهي آهي. ۽ اهو ٺاهي ٿي ته ڪئين پنهنجو پاڻ کي ترتيب ڏيڻ واري ٽوڪ ٺاهي وئي آهي جيڪا لفظي طور تي توهان جي اڳيان واري سائيڪل کي سڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي.

۽ 30 ملي ميٽر وارين ٽائرن سان اهو واقعي به قابل ذڪر آهي. توهان سائيڪل کي ميخاني واري ٽريڪ کي وڌائڻ ۽ ان جي جاميٽري کي گهٽائڻ سان مقابلو ڪري سگهو ٿا. پر پوءِ توهان کي سائيڪل تي هڪ خاص توازن ڳولڻو پوندو جتي توهان باقائدگي سان ٿلهي ۽ ڪارن جي ٽائرن جي وچ ۾ switchيرندا.

۽ اتي پڻ هڪ مختصر مدي جو حل آهي ، ٽائر کي تمام سختي سان ڀڙڪائڻ سان ، تنهنڪري توهان انهي رابطي واري علائقي جي سائز کي گهٽائي سگهندا. جيڪڏهن ، GCN آرٽيڪل کي ڏسڻ ۽ ٽيڪنيڪل طرف کان ڪجهه وڌيڪ معلومات حاصل ڪرڻ کانپوءِ ، توهان 650b سائيڪلن کي آزمائڻ چاهيو ٿا ، توهان شايد حيران آهيو ته اهو ڪيئن ڪرڻ ، مطابقت ڇا آهي؟ اهو ڪهڙي سائيڪل کي فٽ ٿيندو؟ مضمون ۾ اسان جيڪو سائيڪل سوار ڪئي اها مهرباني ڪري اسان ڏانهن قرض ڏني وئي ۽ رونڊو جي طرفان ٺاهيل هئي. اهي خاص طور تي 650b سائيڪلن تي وڪري ٽائرز کي فٽ ڪرڻ لاءِ ۽ پڻ ترميم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن ، جئين توهان ڏٺو آهي ، 700 سي سائيڪل ڊي سائيڪلن سان پڻ ، جيڪي هن مقصد لاءِ خاص طور تي ٺاهيا ويا آهن.

مون کي ٻڌايو ويو هو ته ڪجهه سائيڪلروڪ سائيڪل پڻ ان ۾ مناسب لڳن ٿيون. يا گهٽ ۾ گهٽ وڌيڪ معياري 47 ملي ميٽر وائيٽ WTB ماڊل اسان هتي هتي آهن ، منهنجي پنهنجي TREK Crockett cyclocross سائيڪل. چ ،و ، مون ان کي آزمايو ناهي ۽ TREK واضح طور تي نٿو چئي ته توهان ڪري سگهو ٿا.

جيتوڻيڪ آئون يقين ناهيان جيڪڏهن اهي واضح طور تي چون ٿا ته توهان نٿا ڪري سگهو. پر جي اين اين جو ناظر آدم والٽر ايترو مهربان هو جو مون کي انسٽاگرام تي ڌيان ڏيڻ لاءِ ته هو صرف اهو ئي ، ۽ وڏي اثر ڪرڻ لاءِ. تنهنڪري توهان کي ٽائر صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ بدقسمتي سان پڻ ڊسڪ برڪز آهن.

سڪل سائيڪل جون چالون

ڇاڪاڻ ته ريم برڪس يقيناً 650b ۽ 700c جي وچ ۾ ريم قطر ۾ فرق کي منهن نه ڏئي سگهندو. اڙي ، ۽ يقينا توهان کي 650b سائيڪلن جو ڪجهه قرض وٺڻو آهي ، پر جيڪڏهن توهان وٽ وار آهن ته توهان رڳو پنهنجي جبل واري سائيڪل جي ساٿين کي پڪڙي سگهو ٿا. انهن جو چهرو ڏسو جڏهن اهي توهان کي مڪمل طور تي سخت ڊبل ڊينڊل واري سائيڪل تي چڙهي وڃڻ چاهيندا آهن.

قيمتي. بحرحال ، انهي مضمون کي پڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو جيڪڏهن توهان مزو ۽ شيئر ڪرڻ کان لطف اندوز ٿيو ته اسان کي پنهنجي راءِ کان آگاهي ڏيو ڪمينٽ سيڪشن ۾. ان کان علاوه ، اسان کي ifاڻ ڏيو ته جيڪڏهن ٻيا اهڙا موضوع هجن جن تي توهان گھٻرائڻ پسند ڪريو ، ٿورو وڌيڪ سائنس ۾ شامل ٿيو ۽ اسان پنهنجو ڀرپور ڪوشش ڪنداسين.

اسان به مسٽر جان ڪيننگز جون خدمتون پڻ استعمال ڪري رهيا آهيون. ۽ پوء ، جيڪڏهن توهان GCN آرٽيڪل نه ڏٺو آهي ، آئون توهان کي هاڻي وڃڻ جي صلاح ڏيان ٿو.

تيز رفتار موٽر سائيڪل ڇا آهي؟

ڇاآهيتيز ترين موٽرسائيڪلدنيا ۾؟ دنياتيز ترين موٽرسائيڪلڊوج ٽاماهاک آهي ، جيڪو ٻڌايو وڃي ٿو 420 ايم پي ايڇ جي رفتار.03.03.2021

ڇا 27.5 700 سي وانگر ساڳيو آهي؟

جيئن مئن700 سيوهيل آهيساڳيو29 (29er) wheelيٿي وانگر قطر ،650Bحصيداري ڪري ٿوساڳيورم قطر جيئن27.5.27.5/650Bرمز کي 584mm جي موتي جي سيٽ هوندي آهي ، ۽ 29 /700 سيرمز هڪ موتي سيٽ 622 ملي ميٽر آهي.

ڇا 29 ۽ 700 سي ساڳيو آهي؟

29اصل ۾ (ISO 622) اصل ۾ آهيساڳيورم قطر جيئن700 سي، جيتوڻيڪ گهڻو29'ٽائر فٽ نه ٿيندا700 سيروڊ جي رمون ڇاڪاڻ ته اهي تمام وڏا آهن.29ٽائر جبل سائيڪل وارن سان مشهور آهن ؛ جي ڳولا29'ايم ٽي بي.

ڇا 29 ۽ 700 سي ساڳيو آهي؟

29اصل ۾ (ISO 622) اصل ۾ آهيساڳيورم قطر جيئن700 سي، جيتوڻيڪ گهڻو29'ٽائر فٽ نه ٿيندا700 سيروڊ جي رمون ڇاڪاڻ ته اهي تمام وڏا آهن.29ٽائر جبل سائيڪل وارن سان مشهور آهن ؛ جي ڳولا29'ايم ٽي بي.

700 سي ٽائر انچن ۾ ڇا آهي؟

ڪيترائي مسافر 29- ڪم تي رولڙي رهيا آهنانچسالن تائين ويلس. سڀ روڊ ۽ سائيڪلڪوس سائيڪلون تعمير ٿيل آھن700 سيڪاٺيون ، 29 آهنانچ. بهرحال ،700 سيٿلهيرن کي ٿلهي ليکي لاءِ ڊزائين ڪيو ويو آهيٽائر.

ڇا مان 700 انچ ريم تي 29 انچ ٽائر استعمال ڪري سگهان ٿو؟

29اصل ۾ ساڳيو آهيريمقطر جيئن700 سي، جيتوڻيڪ گهڻو29'ٽائر ٿينداٺيڪ ناهي700 سيروڊرمزڇاڪاڻ ته اهي تمام وڏا آهن.700 سي(ISO سائيز 622) تمام عام آھياستعمال ڪيو ويوجديد روڊن جي سائيڪلن جي ماپ.

اسٽيٽ سائيڪل ڪوئٽ ڪهڙي قسم جي سائيڪل آهي؟

اسٽيٽ سائيڪل ڪمپني ۾ ، اسان ڪوشش ڪري رهيا آهيون ته سهڻي سواري ۽ پريميئر فيڪٽ گيئر ، سنگل اسپيڊ ، شهر ۽ آف روڊ سائيڪل سائيڪل کي سواري ڪندڙن جي سڀني اندازن تي پهچايو.

ڪهڙي سائيڪل سائيڪل خريد ڪرڻ لاءِ بهترين آهي؟

آخري تازه ڪاري: اسٽيٽ سائيڪل بهترين فيڪٽ گيئر ۾ آهي & amp؛ سنگل اسپيڊ سائيڪلون! اسٽيٽ جي سائيڪل ڪو ويلف اسٽيل مان ٺاهيل هڪ ورسٹائل سنگل يا فيڪٽ اسپيڊ سائيڪل آهي. مجموعي تصور معمولي رينگسي نظر سان گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي. هن سائيڪل کي گهٽ قيمت تي ڌيان ڏيڻ کان پهرين توقع کان وڌيڪ آهي. رنگ ڪارو آهي ، پر معياري ڪارو ناهي.

ڇا رياستي سائيڪل ڪوئل ويلف ريسنگ سائيڪل آهي؟

اسٽيٽ جي سائيڪل ڪو ويلف اسٽيل مان ٺاهيل هڪ ورسٹائل سنگل يا فيڪٽ اسپيڊ سائيڪل آهي. مجموعي تصور معمولي رينگسي نظر سان گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي. هن سائيڪل کي گهٽ قيمت تي ڌيان ڏيڻ کان پهرين توقع کان وڌيڪ آهي. رنگ ڪارو آهي ، پر معياري ڪارو ناهي.

هن درجي ۾ ٻيا سوال

سڀني وقت جو بهترين سائيڪلسٽ - عملن تي مبني حل

سڀ وقت جو سڀني کان وڏو سائيڪل هلائڻ وارو ڪير آهي؟ ايڊي ميرڪس

سائيڪلسٽ انشورنس ـ حل ڳولڻ لاءِ

ڇا سائيڪل سوار ماڻهن کي انشورنس جي ضرورت آهي؟ جڏهن ته سائيڪل هلائيندڙن کي انشورنس خريد ڪرڻ جي قانوني طور ضرورت ناهي ، هتي پاليسيون موجود آهن. مشهور انشورنس ۾ پيلي جرسي ، سائيڪل گارڊ ۽ پيڊل پڪ شامل آهن. جيتوڻيڪ پاليسين جي اڪثريت ۾ ٽئين پارٽي جو احاطو شامل آهن ، اڪثر گهڻو ڪري سائيڪل سوار ، ۽ انهن جي ملڪيت کي coveringڪڻ تي مرڪوز آهن.

سائيڪلسٽ پير سان گڏ ڊوڙندڙ پير - ڀلا ڪيئن ڪجي

توهان جي پير هلائڻ يا سائيڪل هلائڻ لاءِ بهتر آهي ڇا؟ بلڊنگ عضلات سائيڪل توهان جي گهٽ اڌ ۾ عضلات ٺاهڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. ڊوڙڻ وڏي مقدار ۾ نه آڻيندو ، پر اهو توهان جي مدد ڪري سگهي ٿو مضبوط ، مضبوط عضلتون. سائيڪل هلائڻ دوران پيڊل کي زور ڏيڻ مزاحمت جي تربيت آهي جيڪا ٽنگن جي عضون ٺاهي ٿي.

مقابلي واري سائيڪلسٽ قيمت جي قيمت - عام جواب

ڇا مقابلي واري سائيڪل سوار وڪرو آهي؟ خريد ڪريو سڀ سيمي سالياني وڪرو | مقابلي واري سائيڪلسٽ.

سائيڪلسٽ جنسي - جامع حوالو

ڇا سائيڪل سوار بستري ۾ سٺو هوندا آهن؟ سائيڪل ھلائڻ ھڪڙي مثالي گھٽ اثر انداز ڏيکاري وئي آھي ھڪڙي مسئلن جي حل ڪرڻ جھلڪائڻ وارا مسئلا ، خاص طور تي مردن جي وچ ۾ يا وچين عمر ۾. 'ڇوته ، اهو ايروبڪ فائدا ۽ رت جي وهڪري ۾ واڌارو آهي جيڪو ڪيترن ئي مردن لاءِ سائيڪل هلائڻ کي سائيڪل بنائڻ لاءِ ڏيکاريو ويو آهي.

سائيڪلسٽ گريگ - عملي حل

گريگ لنڊو جي پٺي سان ڇا غلط آهي؟ هن پنهنجي پيٽ ۾ شديد فرائيچر برداشت ڪيو ۽ ٽن مهينن کان بچاءُ ۾ هوندا. هن کي اميد آهي ته انهي کان مڪمل بحالي حاصل ڪنداسين. هو هڪ ڏينهن يا ٻئي لاءِ اسپتال ۾ وڃڻو آهي پر ان جي پيٽ ۾ تڪليف کان سواءِ هو ٺيڪ حالت ۾ آهي ، ڪيٿيا لنڊ چيو.