مکيه > بهترين جوابَ > 2014 ڪينيڊين گرين پرڪس - عمل تي مبني حل

2014 ڪينيڊين گرين پرڪس - عمل تي مبني حل

ڪير 2014 ف 1 چيمپئن شپ کٽي چڪو آهي؟

-1 2014/





(ڪار جي رفتار وڌائڻ) (دلچسپ دلچسپ موسيقي) ـ 10 ٽيمون ، 20 ڊرائيور ، اربين ڊالرن جو خطرو آهي ، 70 سالن کان دنيا فارمولا 1 ڏسي رهي آهي ته ڏسجي ته آخر ۾ سڀني کان سٺو ، عالمي چيمپيئن ڪير آهي. ڊرائيور ، جنھن جو نالو ۽ قوميت تاريخ ۾ گھٽ ويندي آھي. 40 ملڪن مان ڊرائيور فارمولا 1 ۾ ريس ٿي چڪا آهن پر اڌ جا چيمپئنَ صرف چئن ملڪن مان آهن ۽ اهي ذهن ۾ اچڻ وارا پهريان چار نه هوندا.

اهي ڪير آهن؟ چيمپئنس؟ ۽ اهو ڪيئن آهي ته هڪ ملڪ جنهن جي ڏکڻ ڪيريرينا جي ماپ آهي ، انٽرنيشنل موٽرسپورٽ ۾ چيمپين شپ جو سڀ کان وڏو ريڪارڊ آهي. توهان کي تلاش ڪرڻ لاءِ رهڻو آهي ، اهو ويل هائوس آهي. (خوشگوار طلسماتي موسيقي) فارمولا ون واقعي هڪ بين الاقوامي سيريز آهي. 1950 ۾ شروعات کان وٺي ، اتي 26 ملڪن جون ٽيمون آهن ، 33 ملڪن ۾ ريسون ۽ 40 مختلف ملڪن مان 767 ڊرائيور.

پر انهن سڀني ڊرائيورن ۾ صرف 33 عالمي چيمپئن هئا. چيمپيئن ڪٿان آيا؟ چيمپئن صرف انهن ملڪن مان اچن ٿا جيڪي گهڻي ۾ گهڻو ڊرائيور پيدا ڪن ٿا؟ خير ، اچو ته اتي پهرين نظر وجهون. (ڊرمنگ) تقريبن 65 سيڪڙو F1 ڊرائيور صرف چئن ملڪن مان اچن ٿا. اٽلي ، آمريڪا ، فرانس ۽ برطانيا.

سانتا کروز برقي جبل واري سائيڪل



اهو ڪو راز ناهي ته هنن چار ملڪن ڪيترين ئي F1 مقابلي وارا پيدا ڪيا. وٺو اٽلي. اهو گهر فيرياري جو آهي ، هڪ ٽيم جيڪا ڪڏهن به فارمولا 1 جي سيشن کي ياد نه ڪندي ۽ 15 ڀيرا رڪارڊ ٺاهيندڙن جي چيمپئن شپ کٽي آهي.

اهو افسانوي ايف 1 سرڪٽ وانگر مونزا ، امولا ۽ مگيللو جو گهر آهي. تقريباً 100 F1 ڊرائيور اطالوي هئا. پوءِ ڪيترا اطالوي چيمپيئن آهن؟ صرف ٻه.

۽ 1953 کان وٺي هتي هڪ منٽ تائين اطالوي چيمپيئن نه رهيو آهي

سست ترين ايف 1 ٽريڪ ڇا آهي؟



موناڪو سرڪٽ

رئيل انجنيئرنگ جي هن قسط توهان کي سکريل شيئر ، 15،000 ڪلاس جو گهر مان آندو آهي جيڪا توهان کي نئين زندگيءَ جي مهارت سکي سگهي ٿي. پهريان 400 ماڻهو جيڪي تفصيل جي لنڪ استعمال ڪندي رجسٽر ٿي ويندا آهن انهن کي 2 مهينن جي مفت آزمائش ملندي. 1950 ۾ انهن جي پيدائش کان وٺي ، فارمولا 1 جي ريڊنگ چيمپيئن شپ ۾ ڪارون تيزي ۽ تيزي سان وڌي رهيون آهن.

اعلٰي ايروودائيڪل ، وڌيڪ طاقتور انجڻون ، ۽ لائٽر مواد سڀئي مددگار ٿي چڪا آهن ٽريڪ ٽائيم کي گهٽائڻ لاءِ. موناڪو گرانڊ پرڪس جي اوسط رفتار 1950 ۾ 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌي 2007 ۾ 170 تائين ، پر 2007 ۾ ڪجهه عجيب ٿي ويو. اهي تيز نه ٿي رهيا هئا ، ۽ نه صرف اهو ، اهي سست ٿي رهيا هئا.



پوءِ ڇا ٿيو ۽ 2017 ۾ ايف آءِ اي چيمپئن شپ کي زنده رکڻ لاءِ ڇا ڪيو؟ گذريل ڏهن سالن ۾ ايف 1 چيمپئن شپ جي ڌيان وڏي پئماني تي منتقل ٿي چڪو آهي. وڏي پيماني تي مقابلي جي قيمت ايف آئي اي کي مجبور ڪيو ته هو راند جي ميدان تي قاعدو رکي ۽ بهتر سرمايو ڏيڻ وارن ٽيمن کي ٻين ٽيمن کي مقابلي کان ٻاهر وڌڻ کان روڪيو. رويي ۾ هي تبديلي 2007 ۾ انجڻ ڊولپمينٽ اسٽاپ ۽ قيمتي بچت واري قدمن جي نشاندهي ڪئي وئي آهي جيڪي هونڊا ، بي ايم ڊبليو ۽ ٽويوٽا کي 2008 واري عالمي معاشي بحران جي نتيجي ۾ چيمپئن شپ کان هٽائي وئي هئي.

نون ضابطن جي ڪري ٽائر جي بچت ۽ ٻارڻ جي توانائي ڊيزائن جي اڳيان رکي وئي آهي ، جنهن جي ڪري ڊرائيورن کي به پختو ٿي ويو آهي ته ٽريڪ تي وڌيڪ محافظ ۽ ٽريڪ ٽائيم ڪٽ ڪريو. انهن تبديلين جي ڪري يا نه ، فارمولا ون گهٽ مشهور ٿي چڪو آهي ۽ اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته فارمولا ون پنهنجو پاڻ ۾ هڪ ڪاروبار آهي. هڪ ڪاروبار جنهن کي ٻنهي ڪمپنين ۽ مداحن کي خوش ڪرڻو آهي.

تنهن ڪري هن سال جي قاعدي واريون تبديليون فارمولا 1 جي زوال پذير شهرت کي روڪڻ جي اميد ۾ راندين کي تيز ۽ وڌيڪ ڊرامائي بڻائڻ تي ڌيان ڏين ٿيون اهي ڪار جي ڪارڪردگي تي ڪيئن اثر انداز ٿيون؟ هن سال جي فارمولا 1 ڪارن جي مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ ڌيان ۾ تبديلي ڪار جي مجموعي ويڪر آهي. هن سال جي ڪارڪنن جي چوٽي 1800 ملي ميٽر کان 2000 ملي ميٽر تائين وڌي وئي آهي. انهي اضافي چوٽي جو هڪ وڏو حصو وسيع ٽائرن لاءِ استعمال ٿي رهيو آهي.

اهو سخت نموني سان ٽائر جو رابطو زمين سان وڌائي ٿو ، جيڪو ٽائر جي ڪشش کي وڌائيندو آهي. جيڪڏهن توهان هاڻي رگريشن جي مساواتن کي ڏسندا ، توهان کي اهو معلوم ٿيندو ته اهو علائقو کان آزاد آهي. گهڙي محض وزن جي وزن سان ضرب جي عيوض ظاهر ڪيو ويو آهي.

ڪئين وسيع وائري ڪشش وڌائي ٿي. هڪ وسيع رابطي وارو پيچ ٽائر جي لباس ۽ ڀلا متاثر ڪندو آهي ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته تنگ ٽائر پنهنجي گرفت واري مواد کي تيزي سان وڃائيندو آهي. ان کي منهن ڏيڻ جي لاءِ ، ٽائر هڪ سخت مادي مان ٺهيل هئڻ لازمي آهي ، جيڪي جلد نه ڇڪجن. F1 ٽيمن کي کٽڻ دوران چونڊڻ لاءِ 5 خشڪ موسم جا مواد آهن ، الٽرا نرم کان سخت.

نرمي مواد کي گھٽائي جي وڌيڪ ڳڀيٽ هوندي آهي ، پر گهڻي وقت تائين نه هوندي آهي. جوهر ۾ ، چوٽي وارا ٽائر لڳل گرفتاري سان نرم ٽائر کي گهڻي عرصي تائين هلڻ جي اجازت ڏني. ته جيئن ڊرائيور بعد ۾ ڀ brي سگهي ۽ تيزيءَ سان هلي.

انهن وائرن ٽائرن کي وسيع فرنٽ ونگ جي ضرورت آهي ڇو ته ان جو بنيادي مقصد خودمختاري پيدا ڪرڻ نه آهي ، پر ويندڙ هوا کي همٿائڻ آهي ته جيئن اهي ٽائر جي چوڌاري flowsري ٿو. ٽائر گهڻي حد تائين ڇڪي پيدا ڪري سگھن ٿا ۽ وڏي تعداد ۾ ٽربيونل هوا پڻ ٺاهي سگهن ٿا جيڪي ٽائر جي پويان ايروودائيمڪ سطح کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ کان روڪينديون ، انهي ڪري فرنٽ ونگ ٺهيل آهي ته هوا کي ٽائر جي چوڌاري toرڻ ڏي ، جيڪي سٺا آهن هي ايئر فلو انتظام جو استعمال هي وورتڪس آهي جيڪو Y250 وارٽڪس جي نالي سان مشهور آهي. F1 قاعدن موجب ، سامهون واري ويڙهاڪ جو اهو مرڪزي حصو ڪا گهٽ قوت پيدا نه ڪندو ، پر اهو مرڪز کان 250 ملي ميٽر ٿي سگهي ٿو.

Vortex سامهون واري ونگ جو پيدا ڪيل دٻاءُ جو نتيجو آهي ، بلڪ صرف هڪ منفي طرفي اثر جي ڪري جنهن سبب ڪيو گھڻائي وورتن کي احتياط سان تيار ڪيو ويو هو ته هو هوا کي ٽائر کان پري ڪري ۽ انهي جي ضرورت ڪٿي آهي. وڌيڪ معلوم ڪرڻ لاءِ اچو ته ڪجھ انجينيئرنگ سمائيشنس کي ڏسو ۽ 2016 ۽ 2017 ڪارن جي وچ ۾ فرق کي موازنہ ڪريون. اهي شايد بي معنى اکين کي خوفناڪ نظر اچن ٿا ، پر هتي اهي ضروري آهن جيڪي توهان کي needاڻڻ جي ضرورت آهي.

هتي اسان ڪار سان گڏ هوا جي دٻاءُ ڏسون ٿا ، جتان جي پوزيشن ڏيکاري آهي. نيري ۽ سائي گهٽ دٻاءُ واري هوا آهي ، پيلو ۽ ڳاڙھو تيز پريشر جي هوا آهي. هڪ F1 ڪار کي ڪار جي هيٺان گھٽ دٻاءُ واري هوا جي ضرورت آهي ۽ ڪار مٿان هاءِ پريشر هوا آهي جيئن ته هيٺيون قوت پيدا ٿئي.

اچو ته انهي نقلي کي واپس لايون ۽ ڏسو ته اهي تبديليون ڪار جي ڪارڪردگي تي ڪيئن اثر انداز ٿيون. هتي توهان ڏسي سگهو ٿا Y250 وورتڪس فارم جي شروعات کان ونگ جي مٿئين طرف کان هوائي طرف asرڻ شروع ڪن ٿا. ڪوبه واضح طور تي ڏسي سگهي ٿو ته وائڪسڪس ويڪرو نن thisو وڏي ونگ واري علائقي جي ڪري هن سال وڏو آهي ۽ وڏو ٿي وڃي ٿو جئين گاڏي هيٺ ٿئي ٿي جيئن لو پريشر ويٽڪس ڀريندڙ هوا ۾ ڇڪي ٿو ۽ وڌيڪ هوا جيڪو گهٽ ڀاڻيندو آهي اها گهٽ هوا نڪري سگهي ٿي. ڪار جي هيٺيان ، جيڪو هوا جو دٻاءُ گهٽائڻ جو سبب بڻجندو آهي.

توهان اهو هتي ڏسي سگهو ٿا جڏهن مٽي جي ساخت شروع ٿئي ٿي. توهان Y250 وورٽڪس پڻ ڏسي سگهو ٿا هن سال گهٽ بار بار ويورتس انهي بارگ بورڊ کان جيڪي وورتن کي سڌو ڪن ٿا ۽ انهي کي مدد ڪندا آهن جيئن اهي نئين گهٽ دٻاءَ وارتون انهي وانگر جيڪي صاف نن wingڙي ونگ کان نڪرن ، بارگ بورڊ انهي گذريل سال جي جاءِ تي اجازت نه هئي. ڇاڪاڻ ته هي علائقو هڪ محدود علائقو هو ، يعني اهو علائقو جنهن ۾ اڏاوتون نه هجن. مرزيوز وانگر ٽيمن وٽ ناقابل اعتبار حد کان وڌيڪ سخت باغبان آهن جيڪي هن ماڊل ۾ موجود کان وڌيڪ سخت آهن.

جيڪڏهن اسان ڊرائيونگ کي هلايون ٿا ، ڏسون ٿا ته 2017 جو نسخو هتي خاص طور تي سبز آهي ۽ انهي ڪري گھٽ دٻاءُ آهي ، اهو گڏيل فرش سان ملندڙ 2017 ڪار کي وڌيڪ طاقت پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏي ٿو. ٻيهر حرڪت تي ، اسان کي انهي دٻاءَ جو بنيادي سبب ،اڻايو ، وسائيندڙ ، جيڪو ڪار جي پوئين حصي تي آهي جيڪو قد ۽ چوڻي ۾ وڌي ويو آهي. diffuser بنيادي طور تي ڪار جي هيٺان هوا لاءِ نڪ نڪتل هوندو آهي ۽ هڪ وڏو افتتاح ڪار کي هيٺ نڪرڻ تي مجبور ڪندو آهي خلا کي ڀرڻ ۽ وڌائڻ لاءِ ، هي هوا جو دٻاءُ وڌيڪ dropsٽي ڪري ٿو ، جيئن برنولي جو اصول اسان کي ٻڌائي ٿو ته مائع جي رفتار ۾ اضافو هوا جي دٻاء ۾ گهٽتائي سان برابر آهي.

usوفا ڪندڙ تمام گھٽ هوا جي مزاحمت سان وڏي طاقت پيش ڪري ٿو. ساڳيو ويڪري ونگ تي لاڳو نٿو ٿئي ، جيڪو 2016 ۾ ڪار مٿان مٿي رکيو ويو هو ۽ ڪافي اضافي ڊريگ ٺاهي ٿو. 2017 ۾ ٻيهر ونگ گهٽجي وئي آهي ، ڇڪڻ تي انهي جو اثر گهٽائي پيو جئين اهو هوا ۾ رکيل آهي جيڪي اڳئين وهڪرو اڏاوتن کان متاثر ٿيا آهن.

هي ڪار جي آخري رفتار برقرار رکڻ جي ڪوشش هئي ، جيئن ڪار ڊرائيو ٿيڻ لڳو تيستائين ڊرامائي وڌي ويو ان کي منهن ڏيڻ لاءِ ، ٽيمن کي اضافي 5 ڪلو وزني. 2017 جي موسم جو اڌ حصو سان ، اسان ڏسي سگھون ٿا F1 تي انهن تبديلين جو اثر.

بغير ڪنهن شڪ کان ، اسان وٽ ڪجهه خوبصورت گاڏيون F1 هڪ ڊگهي وقت ۾ ڏٺو آهي ۽ اهي ٻيهر ڀريل ٽائڪن ۽ وڏين ايروودائيڪنن جي اضافي ڪشش جي مهرباني ڪري ٻيهر رڪارڊ ٽوڙي رهيا آهن. جيتوڻيڪ ڪنڊن ۾ اها اضافي رفتار آهي ، ايتري ڏکيائي سان ڳرڻ واري عمل کي قربان ڪرڻو آهي جئين پوءِ ويندڙ ڪارون هنن جي پويان وڌيڪ گندي هوا پيدا ڪن ٿيون ، ڪارن کي ڪارن ۾ ڪافي هيٺ زور وٺرائڻ لاءِ ڏکيائي ٿي. ڇا هنن تبديلين F1 کي وڌيڪ دلچسپ بڻايو؟ مونکي ڇڏي ڏيان ٿو فيصلو ڪرڻ لاءِ.

توهان مان ڪيترائي مون کان اهو سوال ڪندا آهن ته آئون انهن آرٽيڪلز کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ ڪئين سافٽ ويئر استعمال ڪندو آهيان ۽ اهو مون ڪيئن سکيو. ا today'sوڪي مضمون ۾ ، مون ايڊوب افيئرس ۽ سيم اسڪيل جو ميلاپ استعمال ڪيو ۽ پنهنجي پاڻ کي سيکاريو ته آنلائين آرٽيڪلون ڏسي ڪري ٻنهي کي ڪيئن استعمال ڪجي. انهن ڏينهن ۾ ڪجھه مهارت آن لائن سکي سگهجي ٿي ۽ اسڪيل شيئر اهو ڪرڻ لاءِ لاجواب جڳهه آهي.

پروفيشنل ۽ سمجھڻ واري ڪورسز سان ، جيڪا واضح سکيا جي وکر جي پيروي ڪري ٿي ، Skillshare هڪ آن لائن ڊولپر سکيا ڏيندڙ ڪميونٽي آهي جيڪو گرافڪ ڊيزائن ، انيميشن ، ويب ڊولپمينٽ ، ميوزڪ ، فوٽوگرافي ، آرٽيڪل گيم ڊيزائن ۽ ٻين ۾ 15000+ ڪورسز سان گڏ آهي. بدقسمتي سان ، انهن وٽ اڃا تائين ڪنهن انجنيئرنگ جي نقلي ڪورس ناهي ، پر في الحال مان پنهنجي اسڪيل شيئر ٺاهڻ لاءِ ڪم ڪري رهيو آهيان. پريم رڪنيت تقريبن هر ڪورس تائين لامحدود رسائي لاءِ تقريباً 10 ڊالر لڳندي آهي ، پر پهريان 500 ماڻهو انهي لنڪ کي استعمال ڪندي سائن اپ ڪندا 2 مهينن جي مفت آزمائش.

انهن 2 مهينن ۾ توهان آساني سان سکي سگهو ٿا مهارت توهان کي نئون شوق يا ڪاروبار شروع ڪرڻ لاءِ جيئن مون هن چينل سان ڪيو. تنھنڪري پاڻ کان پڇو فورا. انهي مهارت جي توهان ڇا سکيا ملتوي ڪري ڇڏي؟ توهان ڪئين پروجيڪٽ هميشه خواب ڏٺو آهي پر پڪ ناهي ته توهان وٽ اهو ڪرڻ جي مهارت آهي.

ھاڻي شروع ڪريو ۽ ھيٺ ڏنل لنڪ استعمال ڪندي Skillshare ۾ داخل ٿيو. توهان وٽ وڃائڻ ۽ قيمتي زندگي جي صلاحيتن کي ڪجهه به ناهي. هميشه وانگر ، ڏسڻ ۽ مهرباني ڪرڻ تي منهنجي سڀني پيٽرون جي مدد ڪندڙن جو شڪريو.

مون صرف ڏيکاريندڙن جو هڪ نئون قسط اپ لوڊ ڪيو آهي ، منهنجو پوڊ ڪاسٽ سام سان وينڊ اوور پروڊڪشن مان وائيسيڪ چينل مان خاص مهمانن سان. منهنجي Twitter ، Facebook ۽ Instagram صفحن تي مهرباني ۽ پسند ڪرڻ لاءِ لنڪ هيٺ ڳولهي سگهجي ٿو.

ڇا وڃڻ لاءِ بهترين F1 گرانڊ پرڪس آهي؟

سرڪٽموناڪو کان هڪ گهٽي آهيسرڪٽموناڪو جي پرنسپال جي بندرگاهه جي ڀرسان مونٽي ڪارلو ۽ لا ڪنڊامن جي شهر جي گهٽين تي رٿيل آهي.

اي يار دوستو ، آئون ڊي سي ۾ ڪاروباري سفر تي موٽي آيو آهيان ۽ سمجھيان پيو ته مان جڏهن هو هن جديد هوٽل تي سوچي هوٽل تي آهيان ، آئون ڪجهه شيءَ بابت ڳالهائيندس ، جنهن جو مون 21-24 آڪٽوبر جي باري ۾ ذڪر ناهي ڪيو ، آسٽن ٽيڪساس اصل ۾ يو ايس گرينڊ پري ۾ مقابلو ڪرڻ لاءِ ، جڏهن مان فارمولا 1 جي گرڊ پري جي تحقيق ۽ تياري ڪري رهيو هوس ، مون ايترو مواد نه ڏٺو جيڪو توهان کي ٻڌائي ته تجربو ڇا آهي ۽ ڪهڙيون شيون محتاط رهڻ ، ۽ مون پنهنجن تجربن کي شيئر ڪرڻ چاهيو ۽ مان سمجهان ٿو ته اهي پوري دنيا جي ڪيترن ئي گرانڊ پرڪس تي لاڳو ٿينديون ڇو ته فارمولا 1 انهن کي ساڳي نموني رلائيندو آهي. اچو ته سڌو نمبر ون ڏانهن اشارو ڪريون ، توهان انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ چاهيو ٿا ته توهان اصل فارمولا 1 جون ٽڪيٽون حاصل ڪرڻ کان پهريان ڪنهن ٻئي ڳالهه جي تڪليف ڏيڻ سان ، ان تي يقين رکو يا نه؟ تمام گھڻيون وسنديون وڪاميون. منهنجي سڀني مشورن کي منهنجي صلاح ، جيڪي فارمولا 1 ۾ اهو تجربو نه رکن ، ٽڪيٽ کان پريشان نه ٿيو ، اهو هڪ منفرد تجربو آهي ۽ آئون اهو چوندس ته جيڪڏهن توهان پهريون ڀيرو هتي اچي رهيا آهيو ، توهان صرف مزو وٺڻ چاهيندا آهيو انهي مان ، عام بنايو عام داخلا توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان مقرر سيٽن کان بغير سرڪٽ جي چوڌاري andري ۽ فيشن جي روح ۽ تجربي مان لطف اندوز ٿي وڃو فارمولا 1 جو گرڊ پري هاڻي فارمول 1 ۾ وڌيڪ تجربو رکندڙن لاءِ آهي ۽ پنهنجو پاڻ تي غور ڪريو. سچا مداح ، مان چوندس ته توهان پڪ ڪرڻ چاهيو ٿا ته توهان سٺي سيٽن حاصل ڪيو.

تجربي جي باري ۾ بهترين حصو جڏهن اها اسان جي ٽڪيٽ تي آئي اها حقيقت اها هئي ته اسان شروعاتي / ختم ٿيڻ واري لائن تي مکيه مکيه ڏاڪڻ تي ويٺا هئاسين ۽ واقعي پوڊيم جي سامهون بيٺا هئاسين ، تنهن ڪري اسان کي ٽريڪ تي هلڻ نه گهرجي ها اهي ان تي بيٺا ، گرينڊ پري جي فاتحن کي عزت ڏيڻ لاءِ تيار آهن جيڪڏهن توهان راندين بابت ڏا passionا شوقين آهيو ۽ هر ٽڪيٽ 300 ڊالر کان وڌيڪ سيڙپڪاري ڪرڻ جو خواهشمند آهيو ، ڪجهه تحقيق ڪريو مان هيٺ ڏنل ڪجهه مفيد سائيٽن سان ڳن tryingڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهيان. توهان جي تحقيق جو مقصد اهو معلوم ڪرڻ گهرجي ته توهان جون سيٽون ڪٿي رکيون ويون آهن. تنھنڪري چڪاس ڪريو خاص رستو جو اھو خاص رستو ۽ اھو پڪ ڪريو ته توھان شايد ڪجھ به مضمون ڏسي رھيا آھيو ته ڏسو ايندڙ ڪلاڪ تي ڪيئن نظر ايندو ، توھان جي لسٽ ۾ شئري نمبر 2 تاريخن جي حوالي سان ھجڻ گھرجي ٽڪيٽن خريد ڪرڻ بابت هڪ گذريل گفتگو سان ٿورڙو ، جڏهن توهان تاريخون ڳوليندا آهيو ، ڇاڪاڻ ته هر فارمولا 1 هفتي ٽن ڏينهن تي مشتمل هوندو آهي ، هڪ مفت ٽريننگ ڏينهن آهي ، هتي ڪواليفيڪيشن جو ڏينهن آهي ۽ هڪ حقيقي نسل وارو ڏينهن آهي هميشه ڊوڙ جو ڏينهن. ڇنڇر تي ٿيندي آهي اسان سڀ ٽي ڏينهن چونڊ ڪري سگهون ٿا ۽ ريسنگ جي ٽن ڏينهن لاءِ ٽڪيٽون خريد ڪري سگهون ٿا ڇاڪاڻ ته ريس ٽريڪ ڪرڻ لاءِ گهڻو ڪجهه هوندو آهي عام طور تي يقينن گهڻو ڪجهه هوندو آهي ڪڏهن انهن وٽ مفت ڪنسرٽ هوندا آهن جهڙوڪ آسٽن ۾ ، اهي جستن ٽربرلڪا هئا ڇا شامل آهي جتي ٽڪيٽ هڪ نسل کان ٻئي ۾ شامل آهن پوءِ سرگرميون جو قسم مختلف آهي انهي ڪري توهان هڪ ڀيرو ٻيهر چيڪ ڪرڻ چاهيو ٿا پر آسٽن ۾ اهو اصل ۾ ڪافي ٿڌو هو پر اسان وٽ هڪ ٻار هجڻ جي ڪري اسان لازمي طور تي هر گهڙي نه وڃي سگهيا. ا days ڏينهن ، تصور ڪريو توهان رڪارڊ ڪري رهيا آهيو جيڪو هاڻي اهم آهي ها جيڪڏهن توهان جو پهريون ڀيرو ڏينهن ۾ وٺو ڇو ته اهي ريس جو ڏينهن ايندا آهن ۽ توهان جو سفر انهي تي مشتمل هجڻ گهرجي ته توهان اصل نسل کان اڳ توهان ڪيترا ڏينهن گذارڻ چاهيو ٿا جيڪي اصل آهن. راندين جا شوقين ، مان چوندس ، خوش ٿي وڃو ۽ مفت مشق واري ڏينهن تي اچو ، جمعه ڇا آهي ، يا ڇنڇر جي لاءِ مهارت حاصل ڪرڻ لاءِ ، صرف آٽو گراف سيشن جيڪڏهن اهي انهن کي توهان جي گرانڊ پرڪس تي رکين ٿا ته مان سمجهان ٿو ته جيڪڏهن توهان دلچسپي رکو ٿا راندين ۾ ۽ توهان سوچيو ٿا ته توهان ان مان گهڻو فائدو حاصل ڪرڻ چاهيو ٿا ، جمعي جي ڏينهن ۾ حصو وٺو ۽ اتوار کي ڊوڙ جو مزو وٺو ، هلون ٿا هاڻي توهان کي جيڪو توهان کي وقت مقرر ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي تي غور ڪرڻ گهرجي. هڪ شوقيه ڪير آهي جيڪڏهن توهان پهريون ڀيرو تقريب جي ڳولا ڪرڻ چاهيو ٿا ، يا جيڪڏهن توهان حقيقي راندين جا شوقين آهيو ۽ هتي هر روز موجود آهيو ، گهٽ ۾ گهٽ توهان کي خبر آهي ته ايندڙ ڏينهن پروازون ڇا آهن ڇو ته توهان ڏينهن کي knowاڻو ٿا ۽ مون تي ڀروسو رکو ٿا س theي مقامي هوٽل هلائيندڙ آئون knowاڻون ٿا ته اهي ڏينهن ڇا آهن ، تنهن ڪري توهان واقعي اها پڪ ڪرڻ چاهيندا آهيو ته توهان هوٽل يا هوائي جهاز جو انتخاب ڪرڻ جي وقت اڳ ۾ رهائش ۽ هوائي جهاز بابت سوچيندا. منهنجو خيال آهي ته راندين جي شوقين هجڻ ۾ گهڻو فرق ناهي يا صرف پهريون ڀيرو شامل ٿيڻ يا واقعي کي ڏسڻ جي لاءِ ، اهي صرف انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ چاهن ٿا ته توهان اڳڀرائي ۾ چ planيءَ ريت منصوبو ٺاهيو ، اهو مونکي ڏيڻ لاءِ ڏا hardو مشڪل آهي ڪنهن به صلاح جي ڪري ان جو دارومدار ان ڳالهه تي آهي ته توهان ڪهڙيون تاريخون چونڊيندا آهيو ۽ هڪ ڀيرو توهان چونڊون ڪندا آهيو ۽ اهو knowاڻو ٿا ته توهان وڃڻ وارا آهيو ، توهان ٽڪيٽون خريد ڪيون آهن ، صرف پابند بکنگ ٺاهيو ۽ هوائي جهاز حاصل ڪريو ۽ يقيني طور تي پڪ ڪريو ته توهان هوٽل جو خيال رکڻ خاطر.

Airbnb مٿي هوا سان گڏ ، هوٽل کان ٿورو اڳتي هوٽل تي ڪتاب نه ڊ becauseو ڇاڪاڻ ته ڏينهن جي آخر ۾ جيئن آسٽن ٽيڪساس جي صورت ۾ رستي اصل ۾ شهر کان 25 منٽ آهي ۽ اسان هوٽل چونڊون ٿا اهو اٽڪل 35 منٽ ٻاهر آهي؟ شهر اسان اصل ۾ ريسيڪ ريس کان وڌيڪ ويجھو هو ۽ اهو هوٽل جي قيمت تي ادا ڪيو ۽ اسان جيڪو صرف اسان ڪار تي ڪرائي تي ڪيو جيستائين اهو سنگاپور موناڪو باڪو وانگر شهر جو سرڪٽ نه آهي مان سختي سان صلاح ڪندس ته واقعي ڪار ڪرائي وٺو؟ ڇاڪاڻ ته عام طور تي اهي ريسٽيڪرز شهر کان ٻاهر آهن تنهنڪري توهان کي هتي وڃڻ گهرجي ۽ مون تي اعتبار ڪريو مهرباني ڪري مون تي ڀروسو رکو توهان پبلڪ ٽرانسپورٽ سان خراب نه ٿيڻ چاهيندا ڇو ته هتي شايد گهڻو ڪجهه ناهي هوندو ، تنهنڪري ڪار ڪرائي تي توهان کي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا. ڪرائي تي گاڏي چونڊيو توهان هوٽل کان ٿورو اڳتي ڪ pickو ، ٿي سگهي ٿو شهر کان ٿورو پري رستي تي ، پر ساڳئي وقت اها توهان جي زندگي هزار دفعا آسان بڻائي ڇڏيندي ، تنهن ڪري اهو واقعي مختلف ناهي توهان کي اهو ڪرڻ نه گهرجي يا اهو ايندڙ ، اصل ۾ پاڻ آسٽن بابت هڪ جلدي ياداشت جيڪڏهن توهان آمريڪا ڏانهن وڃو. جيڪڏهن توهان شهر جي مرڪز ۾ رهو ها ته اسان جي صورت ۾ اسان ينسٽين واري پارڪنگ واري گاڏي کي ڊرائيور پڻ ڏنو. اتي شٽل کڻڻ جو اختيار هو پر شٽل اٽڪل 20-25 منٽ وٺي وڃي ٿو جيڪڏهن ڪابه ٽرئفڪ نه هجي ۽ ريس واري ڏينهن تي ، مون کي مڃيو ، اتي ڪافي ٽرئفڪ آهي جيڪا اڌ ٿيڻ لاءِ هڪ ڪلاڪ ۽ اڌ ڪلاڪ وٺي سگهندي شهر سائيڪل تي وڃي رهي آهي صرف پيلي کي ڇڪائڻ ڇاڪاڻ ته توهان پهريان ئي هر شي تي تمام گهڻو پئسو خرچ ڪري رهيا آهيو ۽ صرف پارڪنگ جي ادائيگي لاءِ آسٽن ۾ انتظار نه ڪريو ٽئڪسز اصل ۾ هڪ پارڪنگ جي جڳهه لاءِ سو سئو ڊالر هئا ، پر اها پارڪنگ لاءِ آهي هڪ ڪار.

تنهن ڪري جڏهن چار دوست آهن ۽ توهان مان هر هڪ $ 25 خرچ ڪري رهيو آهي پارڪنگ جي جڳهه جو احاطو ۽ پنهنجي زندگي کي ڏا becauseو آسان بڻايو ڇو ته توهان هاڻي ڪنٽرول ۾ آهيو جڏهن توهان واپس اچڻ تي جڏهن توهان ٻاهر نڪرڻ تي صرف هلايو ته سفر جو وقت ٿيندو جيستائين اهو مايوس ٿي ويندو آهي ۽ اميد آهي ته توهان اها پڪ ڪندا ته توهان دير نه ڪئي ، ها ۽ مان سمجهان ٿو ته منهنجي آخري تجويز اها آهي ته آئون واقعي يقين ڏيان ته توهان هن جي ڪنهن واقعي جي متوقع آهيو ۽ توهان کي واقعي ۾ صرف انهي جي مقابلي جي لاءِ نه وڃڻ گهرجي ڇو ته مون تي يقين ڪيو وڃي ڇا پاڳيو ۽ صحيح آهي جيئن اندر وڃڻ هر ڪنهن جي ڪوشش آهي هفتي جي آخر واري ڏينهن جي پهرين ڏينهن ۾ داخل ٿيڻ جي تياري ڪرڻ يا ريس کان پوءِ ٻاهر نڪرڻ جو ڪجهه سومر جي صبح ٺاهيندي آهي جيڪڏهن توهان شهر ۾ ڪجهه شيون ڪرڻ جي سگهه رکندا آهيو ، جيئن اسان جي معاملي ۾ ، اسان واقعي هوٽل تي ڪجهه خانداني وقت ڪيو هو ڇو ته اسان هڪ اضافي رهندا هئاسين ، منهنجو خيال آهي ته اهو اڌ آهي ، ۽ اهو حيران ڪندڙ هو ته اها پهرين ڪوشش هئي؟ . هي آهي پر اها شي مون کان فرار ٿي آئي ، هتي اچو ، اهي اصل ۾ 21 صدي ۾ 24 ساڪن پڪننگ وينڊنگ مشين آهن.

جوزف گورڊن ليوٽ سائيڪل فلم

منهنجو خيال آهي ته اهي اهم نقشا آهن جن کي مان توهان کي آڻڻ چاهيان ٿو ، سپر مهانگي يا پاگل ڪجھ به ناهي ، مان سمجهان ٿو ته اهو ڪافي منطقي آهي ، پر مون اصل ۾ اهو مختلف ذريعن جي وچ ۾ وڃڻ مشڪل سمجهيو ته واقعن دوران ڇا ٿيندو. اميد اٿم ته هي آرٽيڪل توهان کي ڪجهه وڌيڪ مدد ڪندو ها ، توهان مهرباني ڪري مون کان وڌيڪ سوال پڇڻ تي گهرايو ٿا هيٺ ڏنل تبصرن ۾ مون کي ڳولهيو Twitter يا انسٽاگرام تي مزو آيو توهان انهي مان موڪليندا رهو ته صرف نسل تي اچڻ نه وڃو تجربو سان چ experienceو تجربو مون کي ڇا چوڻ گهرجي ته ڪم جي سفر تي اڪيلائي شام جو گذارو ڪرڻ جو هاڻي بهترين طريقو هو ، اهو يار توحير آئون آرام ڪندس ، اهو وڏو هفتو آهي مان منتظر آهيان اڳتي وڌڻ جي ڪوشش ڪندي ۽ اميد اٿم ته توهان جا رايا ۽ تبصرا هن بابت سيڪشن هيٺ ڏنل ٻڌو يار هتي هڪ تبصرو سيڪشن آهي ۽ اتي ڪجهه سبسڪرپشن بٽڻ موجود آهي اهو هميشه نه وسارجو هميشه توهان جي توجه جي مهرباني. هيلو ٻيهر ، اهو اصل ۾ صبح جو مون صبح کانپوءِ جاڳڻ ۽ اهو محسوس ڪيو آهي ته مون اصل ۾ آرٽيڪل کي شوٽ ڪرڻ جو ارادو ڇو ڪيو آسٽن ۾ ايف 1 وڳي دوران ، پر ڪجهه سببن جي ڪري مون بند ٿي ويو ۽ مون کي ڇڏي ڏنو هن آرٽيڪل جو خيال ۽ مون سمجهيو ته توهان اڳ ۾ ئي knowاڻيو آهي ته شايد مستقبل ۾ هڪ ڏينهن ڪنهن ٻئي لاءِ ڇا استعمال ڪندس ، ڪالهه واپس اچو ۽ پنهنجو سر گڏ ڪري وڃان ۽ اصل ۾ ويٺس ۽ آرٽيڪل ڪرڻ مون کي سٺو محسوس ڪيو ڇاڪاڻ ته خدا اهو سٺو محسوس ڪندو آهي. اصل ۾ ڪجهه ختم ڪريو ، توهان جي مهرباني ، توهان کي اڳيان ڏسو

2014 ۾ ڪيترا سيڙ آهن؟

سڀني 19 گرينڊ پرڪس جي تفصيل جا تفصيل2014فارمولا 1 ڪئلينڊر

توهان نسل کي ڪيئن بيان ڪيو؟ جيڪڏهن توهان کي بيان ڪرڻو پوندو ته توهان ڇو مڃي رهيا آهيو ته توهان هڪ نسل آهيو ۽ ڪنهن ٻئي جو توهان شايد ٻاهرين طرف ڌيان ڏئي رهيا آهيو - توهان جي چمڙي ، توهان جي وارن ، شايد توهان جي جسم ۽ منهن جي ساخت. پر اڪثر وقت ، اهي جسماني معيار مختلف شين جو مطلب آهن ثقافت تي توهان جو تعلق آهي. هڪ واضح مثال چمڙي جو رنگ آهي.

اسان ٻن نسلن کي بيان ڪرڻ لاءِ اڇا ۽ ڪارا لفظ استعمال ڪندا آهيون ، پر انهن ريسن ۾ چمڙي جي رنگ جو فرق اهو واضح ناهي. هڪ اڇو ماڻهو جيڪو سمنڊ جي ڪناري تي اونهارو گذاريو آهي اچي گهر ۾ ٽڪي اچي سگهي ٿو ، پر تان پنهنجي نسل نه بدلائي. ۽ هلڪو blackلڪو ڪارا چمڙا ڪري سگھجن ٿا جن ۾ تين کان گهڻو اونداهو ناهي.

واضح طور تي ، نسل ڪنهن جي چمڙي جي صرف رنگ جي حقيقت کان وڌيڪ آهي. تنهن ڪري اچو ته نسل بابت ڳالهايون ۽ اهو ڇو هڪ موضوع آهي جيڪو صرف چمڙي کي گوري کان وڌيڪ ڇڪي ٿو. گهڻو ڪري جنس ، نسل هڪ سماجي طور تي تعمير ٿيل ڪيٽيگري آهي.

انهي صورت ۾ ، اهو ماڻهن کي استعمال ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ، جيڪي حياتياتي خاصيتون شيئر ڪندا آهن جيڪي معاشرو اهم سمجهندو آهي. توهان شايد سوچيندؤ ، ڀلا ڪيئن ريس ٿي سگهي ٿو هڪ سماجي تعميري ۽ ڪجهه حياتيات جي بنياد تي؟ خير ، نسل جي تعريف جو اهم حصو آخري حصو آهي: هڪ سماج ڇا سمجهي ٿو ته اهم آهي. پڪ ، چمڙي جو رنگ پوري دنيا جي مختلف علائقن ۾ به آهي ، پر اکين جو رنگ به آهي ، ۽ اسان نيري اکين وارن ماڻهن کي براين اکين وارن ماڻهن کان الڳ نسل نٿا سمجهون.

۽ جڏهن جسماني نسل اڪثر ڪري نسل کي بيان يا سڃاڻپ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن ، اهي هميشه تيزي سان لاڳو نه ٿيندا آهن. مثال طور وٺو ، آمريڪا ۾ جيڪو ”ڊراپ“ جو قاعدو isاتو وڃي ٿو ، اتي پڻ افريقي آمريڪن نسل جو نن smallestي مقدار ڪنهن کي اڇي بدران ڪارا قرار ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي. بهرحال ، سامهون اهو معاملو ناهي - ڪارو ماڻهو ۽ اڇي والدين وارو ماڻهو ڪڏهن به اڇو ڪونه سمجهيو ويندو آهي.

ان کان علاوه ، مختلف هنڌن جا ماڻهو يا وقت جي مختلف عرصي کان نسلي گروهه مختلف طور تي بيان ڪيا آهن. اڪلهه ، چمڙي وارا يورپ وارا عام طور تي آمريڪا ۾ ’اڇي‘ سمجهندا آهن. اهو مسئلو ناهي ته توهان برطانوي يا آئرش يا اطالوي يا پولش يا جرمن آهيو - توهان بس ”اڇا“ آهيو.

پر هڪ صدي اڳي اها ڳالهه ناهي هئي. 20 صدي جي شروعات ۾ ، ڪوبه ماڻهو جيڪو اڇو اينگلو سکسن پروٽسٽنٽ نه هو ”قومي“ سمجهيو ويندو هو - تنهنڪري جيڪڏهن توهان اطالوي يا آئرش هئا ، مثال طور ، توهان کي اڇو ڪونه سمجهيو ويندو هو. ساڳئي طرح ، يهوديت ا often به آمريڪا ۾ هڪ قوميت جي حيثيت سان ڏٺو ويندو آهي.

پر يورپين جو اهو خيال ڪرڻ وڌيڪ ممڪن آهي ته يهودي هجڻ هڪ نسل آهي. اهو سوال پيدا ڪري ٿو: قوميت ۽ نسل ۾ ڪهڙو فرق آهي؟ يقينن ، قومون سماجي طور تي تعميراتي قسمون هونديون آهن جن جي بنياد ثقافتي خاصيتن تي آهي ته هڪ سماج اهم سمجهيو ويندو آهي نه ڪي سختي سان حياتياتي خاصيتون. جوهر ۾ ، نسلي گروهه اهو گروهه آهي جيڪو هڪ گڏيل ثقافتي ورثي کي ورهائي ٿو.

ٻولي ، روايتون ، مذهب - اھي سڀ ثقافت جا قسم آھن جيڪي توھان جي نسلي پس منظر کي متعين ڪري سگھن ٿا. ٻن نسلن جا ماڻهو هڪ قوميت رکن ٿا ، ۽ ساڳئي ريت هڪ ئي نسل جا ٻه ماڻهو مڪمل طور تي مختلف قومون ٿي سگهن ٿا. جاپاني ۽ ويٽنامي ٻئي ايشيائي سمجهيا وڃن ٿا ، پر انهن جو مختلف ثقافتي پسمنظر آهي.

اصل ۾ ، هڪ اصطلاح جنهن کي ڪيترائي ماڻهو سوچيندا آهن نسل کان ـ ’هسپانڪي‘ ـ اصل ۾ قوميت کي ظاهر ڪن ٿا. ٿورو گهرا ڳائڻ لاءِ ، اچو ته سوچن بلبل ۾ هلون ته هسپانوي ، لاطيني ۽ لاطيني آمريڪي ڳالهائيندڙ جي اصطلاحن ۾ فرق ڏسو. اصطلاح ’هسپانڪي‘ پهريون ڀيرو 1970 جي آمريڪي مردم شماري ۾ نسلي ڪيٽيگري جي طور تي ظاهر ٿيو ، انهن ماڻهن جي وضاحت جي هڪ طريقي طور ، جن جا وارث هڪ اسپين ڳالهائيندڙ ملڪ مان آيا هئا.

اڳي ئي ، مردم شماري انهن ماڻهن کي اسپيني-آمريڪن جي طور تي سڃاتو هو - جيتوڻيڪ انهن جي نسل کي واپس اسپين ڏانهن لڪائڻ جو مطلب اهو هوندو ته انهن مان ڪيترن لاءِ پوئتي وڃڻ ، ٻيا مڪمل طور تي غلط هوندا. پر روزمره جي گفتگو ۾ ، اڪثر ماڻهو هڪ اسپيني ڳالهائيندڙ پس منظر سان عام طور تي پنهنجي ملڪ جي ملڪ ، جهڙوڪ ميڪسيڪو-آمريڪي يا ڪيوبين ، يا ڪڏهن ڪڏهن وڌيڪ عام طور تي وڌيڪ 'لاطيني آمريڪن' جي حوالي سان موڪليندا هئا. هن آخري اصطلاح تحت اسان کي لفظ ’لاطينو‘ پڻ ملن ٿا ۽ صنف غير جانبدار لاطيني.

اھو اسپينش لفظ ’لاطينياميرينوڪو‘ جو نن versionڙو نسخو آھي ۽ اھو ڪنھن کي ظاھر ڪري ٿو جنھن جو ورثو گڏيل قومن جي ڏکڻ آمريڪا ۾ ، بشمول ميڪسيڪو ، ڏکڻ ڏکڻ آمريڪا ۽ ڪيريبين سميت قومن ۾ آھي. سٺو ، نه سڀئي هسپانوي لاطيني آهن. مثال طور ، جيڪڏهن توهان اسپين جا آهيو ، توهان هسپانوي آهيو پر لاطيني نه - ۽ نه سڀئي لاطيني هسپانوي ڳالهائيندڙ پرتگالي آهن ، جنهن جو مطلب آهي ته انهن کي هسپانوي نه سمجهيو ويندو آهي.

پر توهان بغير ڪنهن اصطلاح جو استعمال ڪريو هسپانوي يا لاتوينو ، انهن ۾ ڪوبه فرق جسماني ظاهري تي مبني ناهي. نسل جي برعڪس ، جيڪي مشاهدي واري جسماني خاصيتن تي مبني آهن ، قومون ٽي آهن. ۽ حقيقت ۾ ، ساڳئي قوم جا ٻه ماڻهو مڪمل طور تي مختلف نسل ٿي سگهن ٿا.

مثال طور ، ٻنهي ڪئمرون ڊياز ۽ روزرييو ڊاسن ڪعبي آمريڪن آهن ، جنهن جو مطلب آهي ته اهي ٻئي هسپانوي آهن ، پر ڪيممرون ڊيز اڇا ۽ Rosario Dawson ڪارو آهي. توهان جي مهرباني پر هٽ بلبل! جيتوڻيڪ نسل عام طور تي ماڻهن جي حوالي ڪرڻ عام طور تي ماڻهن جي حوالي ڪرڻ ۽ طاقت ورهائڻ جي لحاظ کان استعمال ڪئي ويندي آهي ، ٻئي نسل ۽ نسل ٻئي ماڻهن جي سوچ ۾ ڪردار ادا ڪندا آهن ۽ ان ڪري انهن وٽ موجود موقعن ۾. فرد جي نسل ڏوهن جي نتيجي ۾ ، سماجي تعليم جي نظام سان گڏ انهن جي تجربن جي آمدني سان انهن جي سماجي نتيجن تي اثر انداز ٿئي ٿي.

پر ڪهڙين نسلن يا نسلن کي پسند يا نقصان ڏنو ويندو آهي ان تي منحصر هوندو آهي ته ڪڏهن ۽ ڪٿي ڳالهائيندا آهيون. مثال طور برطانيه ۾ ، مشرقي يورپ کان ، خاص طور تي پولينڊ کان لڏپلاڻ تي تمام گهڻي بدامني آئي آهي. برطانيه جي يورپي يونين ڇڏڻ کان پوءِ پولش مهاجرين سان دشمني ۽ تشدد جي واقعن ۾ اضافو ٿيو آهي.

کاڌي ۾ فاسفيٽ

پر جڏهن مشرقي يورپين کي برطانيه ۾ نسلي اقليت سمجهيو ويندو آهي ، آمريڪا ۾ ماڻهو گهڻو ڪري اوڀر يورپ جي مهاجرن کي رڳو اڇو سمجهڻ تي غور ڪندا آهن- انهن کي اقليت نه سمجهيو ويندو آهي. ۽ اهو ڇو ته جيڪو اقليت قائم ڪندو آهي اهو توهان جي سوچڻ کان وڌيڪ پيچيده هوندو. سماجيات جا ماهر اقليتن جي وضاحت ڪن ٿا ماڻهن جي ڪنهن به قسم جي طبعي يا ثقافتي فرق جي لحاظ کان جيڪي سماج کي جدا ۽ ماتحت ڪن ٿا.

هاڻي ڏسجي ته هن تعريف جا ٻه اهم حصا آهن: پهريون ، اقليتن کي جسماني يا ثقافتي خاصيتن جي بنياد تي هڪ جدا سڃاڻپ جي حصيداري ڪندا آهن. ٻيو ، اقليتن سماج ۾ هيٺين حيثيت تي قبضو ڪنديون آهن ۽ سماجي طاقت جي ڪارڻن تي گهٽ رسائي هوندي آهي. ياد رکو ته هي تعريف گروپ جي سائيز بابت ڪجهه نٿو چئي سگهي.

سماجيات ۾ ، اقليتي گروهه جو هڪ نسبتا قد سائز اهم ناهي. مثال طور ، عورتن کي اقليت سمجهيو ويندو آهي جيتوڻيڪ اهي سيٽ ڪندا آهن گڏيل طور تي آمريڪا جو 51٪ ۽ هڪ گروهه جيڪو سائز جي لحاظ کان اقليت آهي پر طاقت جي لحاظ کان اڃا اڪثريت ٿي سگهي ٿي ؛ ڏکڻ آفريڪا الفابيٽ ان جو ھڪ مثال آھي.

1948 کان 1994 تائين هڪ اڇي اقليتي ڪارو ڏکڻ آفريڪن خلاف نسلي جدائي ۽ تعصب جو نظام برقرار رکيو. في الحال ، غير هسپانوي گورا سراسر سائيز جي لحاظ کان آمريڪا ۾ اڪثريتي گروپ آهن ، جيڪا 61 سيڪڙو آمريڪي آبادي آهي. پر اها جلدي تبديل ٿي رهي آهي.

2015 کان وٺي ، وڌيڪ هسپانسي سفيد ڇوڪرين جي نسبت رنگ کان وڌيڪ ٻار پيدا ٿيا آهن. ۽ پنج رياستون اڳ ئي اقليتي رياستون آهن: ڪيليفورنيا ، ٽيڪساس ، نيو ميڪسيڪو ، نيواڊا ۽ هوائي. هڪ رياست يا هڪ ملڪ اقليت اڪثريت ڪيئن ٿي سگهي ٿو؟ ڇا اهو پاڻ کي رد ناهي؟ هڪ شيءِ لاءِ ، جيتوڻيڪ غير هسپانوي سفيد آمريڪي اڌ ملڪ کان وڌيڪ ڪونه بڻجن ، اهي ممڪن آهن ته ڪنهن ٻئي نسل کان وڏي گروهه جي حيثيت رکن.

پر پڻ ، لفظ جي سماجيات جي معنى ۾ اقليت هجڻ جي ڪري ، هڪ گروهه کي مايوس ٿي وڃڻ واري پوزيشن ۾ هئڻ گهرجي. ۽ ، جيئن اسان ڪيترائي ڀيرا اڳ ۾ بحث ڪري چڪا آهيون ، غير هسپانسي وائٹ آمريڪن جو وڌيڪ آمدني آهي ، بهتر پاڙيسري ۾ رهن ٿا ، ۽ نسلي ۽ نسلي اقليتن جي ڀيٽ ۾ هنن وٽ وقار جي نوڪري ۽ بهتر تعليم جا امڪان آهن. ان کان اڳ ته اسان آمريڪا ۾ مختلف نسلي گروهن جي وچ ۾ موازنہ ڪري سگهون ، تنهن هوندي ، اسان کي انهن نسلن بابت ڳالهائڻ گهرجي جيڪي آمريڪا کي ٺاهيندا آهن.

آمريڪا جي مردم شماري نسل جي ڇهن مختلف قسمن کي استعمال ڪندي آهي جڏهن ملڪ جي ڊيموگرافڪ بابت ڊيٽا گڏ ڪندي.

اڇو ڪنهن کي رد ڪري ٿو جيڪو پنهنجي اباڻي نسل جو رپورٽ ڪري رهيو آهي يورپ ، وچ اوڀر ، يا اتر آفريڪا کان. تنهنڪري آئرش ، جرمني ، اطالوي ، لبناني ، ايراني ، مراڪش - اهي سڀ قوميت آهن جيڪي عنوان هيٺ اچي رهيا آهن knowsاڻين ٿا. ها ، توهان صحيح ٻڌو.

مشرق وسطيٰ جي نسل جا ماڻھو مردم شماري جي ڪري اڇا قرار ڏنل آھن ، ايستائين انھن کي اڪثر علاج ڪونه ڪيو ويندو آھي ifڻ ته اھي اڇا هوندا. ڇو؟ چ ،و ، ھاڻي جيڪو ’سفيد‘ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو ، ھڪڙي اصطلاح مان اچي ٿو جيڪو انڊو يورپين نسل جي ماڻھن کي استعمال ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو: 'کاکيشين' نسل. قفقاز جي اصطلاح ڪافقاز جبل جي حوالي سان شروع ٿي جيڪا روس ، جارجيا ، آرمينيا ۽ آذربائيجان جي هاڻوڪي ملڪن کي ڪٽي ٿي.

انهي وقت ، جڏهن نسل خالص خالص حياتياتي رجحان جي طور تي سمجهيو ويندو هو ، يورپ کان هندستان تائين هر ڪنهن کي ا Cڪلهه جي “اڇو” طور تي “ڪاڪيشيئن” گروهه ۾ اڇلايو ويو ، پر پڻ قبضو ڪيل گروپ جنهن کي هاڻ ايشيائي سڏيو وڃي ٿو ، جهڙوڪ انڊين يا پاڪستاني. هاڻي ، ڪيترن هسپانوي آمريڪن کي پڻ مردم شماري ۾ اڇو شمار ڪيو وڃي ٿو. 'هسپانسي' قوميت ، نسل نه سمجهي ، مردم شماري جي مقصدن لاءِ ، انهي ڪري 2010 جي مردم شماري ۾ ، 52 سيڪڙو هسپانوي آمريڪي پاڻ کي اڇا سمجهندا ، جڏهن ته 36.7٪ پاڻ کي هڪ ٻي نسل جي طور تي سڃاتو ۽ نن smallerي سيڪڙو پاڻ کي هڪ طور سڃاتو. ٻئي نسلي گروهه جي نشاندهي ڪئي وئي.

ڪارو يا آفريڪي آمريڪن آمريڪا جو ٻيو وڏو وڏو نسلي گروپ آهي ۽ آفريقي ورثي جي انهن جي تعريف ڪئي وئي آهي ، بشمول اهي جيڪي افرو ڪيريبين آهن. ڇاڪاڻ ته ڪيترن افريقي آمريڪن جا ابا ڏاڏا آمريڪا ۾ غلام طور کڻي آيا هئا ، انهن ملڪن جا آبا و اجداد اڪثر نامعلوم آهن. هن ڏينهن تائين ، غلامي جي يادگيرين ۽ ڏکڻ پلانٽيشن سسٽم کي س Americansي ملڪ ۾ ڪاري آمريڪن جي جاگرافيائي ورڇ ۾ ڏسي سگهجي ٿو.

جيتوڻيڪ ڪيترائي ڪاري آمريڪن 20 صدي جي شروع ۾ وڏي لڏپلاڻ دوران اتر جي شهرن ڏانهن منتقل ٿيا ، گهڻو ڪري ڏکڻ ۾ رهندو هو ، جيڪو آمريڪا جي بليڪ بيلٽ جي نالي سان مشهور ٿيو. مردم شماري ۾ استعمال ٿيندڙ ٽيون نسلي قسم ’آمريڪن انڊين يا اصلي آمريڪين‘ آهي ، جيڪا هر ڪنهن جي حوالي ڪندي آهي جنهن جا اصل ڏيهي يا آمريڪا ۽ الاسڪا جا پاڙيسري هجن. جيتوڻيڪ لکين ڏيهي آمريڪن هئا جڏهن يورپين 15 صدي ۾ پهچي ويا ، اهي هاڻ ملڪ جي ايراضي جي فقط 2 سيڪڙو زمين تي ڪنٽرول ڪن ٿا ، صرف آمريڪا جي آبادي جو 0.2٪ آهن ۽ تعليم ۽ آمدني جي رسائي ۾ سخت خرابي جو شڪار رهن ٿا.

چوٿين قومي مردم شماري جو قسم ، ايشيائي ، اوڀر ايشيا ، جنوب مشرقي ايشيا ، يا برصغير ​​، جيڪو چين ، هندستان ، جاپان ، پاڪستان ، فلپائن ، ۽ ويٽنام سميت آهي. ايشيائي آمريڪن جو سڀني کان وڏو گروپ چين جي نسل جو آهي ، جيڪي ڪل ايشيائي آمريڪن جي آبادي جو ٿورو گهٽ آهن. مردم شماري جو پنجون ڀا Nو آبائي هوائي ۽ ٻي پئسفڪ آئلينڊر آهي ، جيڪو اهڙن ماڻهن جي حوالي ڪري ٿو جيڪي هوائي ، گوام ، ساموئي يا پئسفڪ ٻيٽ جا آهن.

جيئن مون اڳيئي ذڪر ڪيو آهي ته جپان رياستن ۾ هڪ آهي جتي اقليتي نسل رياست جي اڪثريت واري نسل آهي - ۽ حقيقت ۾ اها واحد رياست آهي جيڪا هميشه اقليتن جي ٿي آهي. مردم شماري جي آخري ڪيٽيگري لاءِ صرف مجموعي اصطلاح آهي ’ٻيون ريس‘. توهان شايد ياد رکجو ته هسپانوي آمريڪن جو ٽيون حصو هن گروهه ۾ اچي ويا آهن؛ جيڪڏهن ڪو ماڻهو اصل ملڪ جي فهرستن کي لسٽ ڪري ٿو جيڪو ٻي ڪنهن به درجي ۾ نٿو اچي ، اهي انهي گروهه ۾ getاسي پيا آهن.

موٽرسائيڪل رائيٽر ورزشون

توهان شايد سوچيو ته اهي قسمون توهان کي عام طور تي نه سوچڻ واري نسل پرست گروهن وانگر ڏسڻ ۾ اچن ٿيون. ۽ اهو ٺيڪ آهي! سڀني شقن ۾ ، حڪومت جو نسل نسل کي تعريف ڪرڻ جو طريقو تبديل ڪرڻ جاري رکيو ويندو ، اسان جي معاشري کي نسل ۽ نسل جي بدلجندڙ تاثرن کي شامل ڪرڻ لاءِ. ۽ هر انهي جي باري ۾ جيڪو اسان ا talked ڳالهايو آهي ، اهو واضع هجڻ گهرجي ته نسلون فيڪٽيون ناهن ، بي بدل زمرے آهن - اهي تعريف ڪندي آهن سوسائٽيز Ethnics.

اسان بحث ڪيو ته نسلن ۽ نسلن جي وصف ڪيئن وقت سان تبديل ٿي آهي ۽ مختلف هنڌن تي اسان اقليتن ۽ اقليتي اڪثريت جي اصطلاحن تي به بحث ڪيو. ۽ آخرڪار اسان بحث ڪيو ته آمريڪا ۾ نسلن جي وضاحت ڪيئن ڪئي ويندي آهي. ڪرش ڪورس سوشيالاجي ڊاڪٽر ۾ فلمايو پيو وڃي.

ميريلا ، ايم ٽي ۾ چيرل سي ڪيني اسٽوڊيو ۽ اهو سڀ هنن پياري وارن ماڻهن جي مدد سان ڪيو ويو. اسان جي اينيميشن ٽيم ٿٿٽ ڪيفي آهي ۽ ڪرش ڪورس ايڊوب ڪريٽو ڪلائوڊ سان ٺاهيل آهي.

جيڪڏهن توهان هر ڪنهن کي هميشه لاءِ ڪرش ڪورس مفت ڏيڻ چاهيو ٿا ، توهان پيٽرون ۾ سيريز جي مدد ڪري سگهو ٿا ، ته ڪودو فنڊنگ وارو پليٽ فارم جيڪو توهان کي پسنديده مواد توهان جي مدد ڪرڻ ڏيندو. اسان جي سڀني محسنن جو تمام گهڻو شڪريو جن هن جي تسلسل سان ڪرش ڪورس کي ممڪن بڻايو.

2014 ۾ فراري لاءِ ڪير ڊاهي ويو؟

فرننڊو الونسوفارياري

وري ٻيهر ، فرننڊو الونسو پنهنجو موسم خرچ ڪيو ذيلي معيار کي ڇڪڻ ۾فارياريگرڊ کي ڪار ڪيو ، پر صرف ٻه پوڊيم ختم ڪري سگهيو2014. اهو ثابت ٿيو ته ٻئي موسم لاءِ کيس مارانيلو کان ٻاهر ڪ forceڻ لاءِ مجبور ڪيو ويو.

ڇا موناکو سڀ کان خراب ٽريڪ آهي؟

۽ اهو ڏسڻ ۾ ڪا اصل تعجب ناهيموناڪودرجه بندي جي هيٺيان آهي. اصولسرڪٽفي نسل جي اوسط 12 اوڳاڙي جي مقابلي ۾ 32 جي مقابلي ۾ ، سپا لاءِ 32 ، انٽلاگوس لاءِ 34 ۽ شنگھائي لاءِ هڪ وڌيڪ 52 موجود آهن.

F1 ڊرائيور پسنديده ٽريڪ ڇا آهن؟

جيڪڏهن اسان ڳالهائي رهيا آهيونF1پوءِ گهڻوڊرائيوراسپا ، سوزوڪا ۽ سلور اسٽون ٽاپ ٽئين طور تي چونڊيو. ترڪي هڪ هوپسنديدهخاص طور تي تمام گهڻو ڊگهو رخ 8 ، پر اهو هاڻي ڪئلينڊر تي ناهي.

ڇا شرڪت ڪرڻ سستو ترين گرانڊ پرڪس آهي؟

جيسستامقامي ماڻهن لاءِ ڊوڙونشرڪت ڪريوجاپان ، آسٽريا ۽ ڪئنيڊا ۾ آهن جتي 3 ڏينهن جي عام داخلا وارو ٽڪيٽ اوسط مهيني جي اجرت جي 3 سيڪڙو کان به گهٽ آهي.1 2019.

ڪهڙو گرانڊڪس ڏا isو ڏکيو آهي؟

مجموعي طور تي 52 ڊرائيور جي گم ٿيل زندگيون ۽ 35 تماشائي مونزا جي ديوارن تي لکيل آهن ، جيڪي هاڻوڪي سڀني کان وڏي تعداد آهنF1ٽريڪ. فارمولا 1 جو بيلجيم گھروڏو انعامسرڪٽ ڊي سپا فرانڪارچيمپس کي ڪيترن ئي مشڪلن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي تاريخ جي تاريخ ۾.

2013 ۾ ايف 1 ڪير کٽيو؟

سيبسٽين ويٽيلڪاميابي سان پنهنجي ورلڊ چيمپئن شپ جو دفاع ڪيو ، 2013 جي چوٿين آخري ريس ۾ پنهنجي چوٿين مسلسل لقب حاصل ڪيو.

هن درجي ۾ ٻيا سوال

سينٽر لاڪ لاڪنگ - مسئلن جا جواب

ڇا SRAM سينٽرلوڪ روٽر لاڪنگ سان ايندا آهن؟ جيڪڏھن توھان SRAM روٽر خريد ڪريو ، اھي تالا سان نه ايندا آھن.

اولمپڪ اکين وار ـ عام جواب ۽ سوال

ڇا اولمپڪ اکين وارو ڪپڙا جائز آهي؟ اولمپڪ يويوئر جي 4،537 جائزي مان 4.8 تارن جي صارف جي درجه بندي آهي جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته اڪثر گراهڪن پنهنجي خريداري سان عام طور تي مطمئن هوندا آهن. اولمپڪ اييووائر کان صارف مطمئن آهن اڪثر ڪسٽمر سروس ، مفت شپنگ ۽ خريداري جو تجربو ٻڌائيندا آهن. اولمپڪ يويويئر دھوپ جي سائيٽن جي وچ ۾ 16 هين نمبر تي آهي.

ٽور ڊي فرانس جا نتيجا ـ مڪمل دستوري

ڇا ڪيووڊش اسٽيج 8 کي ختم ڪري چڪو آهي؟ ڊيلن ٽيونز 8 جي اسٽيج جي مقابلي ۾ فرانس جي جرنيٽ توماس ، پرموز روگلڪ ۽ مارڪ ڪيوويندش ڪي سوار هئا جڏهن رئيڊر ا today's جي جيٽ -1 کُلڻ تي لهي ويا 3 дня назад

عنصر بمقابلي عنصر بولٽ - مسئلن جا جواب

وهو ايليمنٽ ۽ بولٽ جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ اصل ايلنٽ جي برعڪس ، جنهن جون ٻه LED سٽون آهن ، وهو ايليمنٽ بولٽ صرف يونٽ جي مٿان LED هلندي آهي. واهو ايليمنٽ بولٽ تي 2.2in ڊسپلي واضح آهي ۽ اسڪرين تي انگ پڙهڻ آسان آهن. اعلي گريم ايج يونٽن تي ملندڙ رنگ اسڪرينن جي برعڪس ، اسڪرين ڪارو ۽ اڇي آهي.

ڪافين ۽ ذیابيطس - جامع حوالو

ڇا ذيابيطس جي مريضن لاءِ ڪيفين خراب آهي؟ ڪيفين شايد ان کي صحت مند پوائنٽ تي آڻڻ لاءِ سخت ڪري سگھي ٿي. اهو شايد رت جي شگر جي سطح وڌيڪ وڌائي سگھي ٿو. وقت گذرڻ سان ، اهو توهان جي ذیابيطس جي پيچيدگين جو موقعو وڌائي سگھي ٿو ، جهڙوڪ اعصاب نقصان يا دل جي بيماري. 14 я 2021 г.

بدلجي وڃڻ جي بدلي - عمل تي مبني حل

ڇا مان پنهنجي چئنل کي تبديل ڪري سگهان ٿو؟ بجائي تبديل ڪرڻ اهو مشڪل ناهي ، ۽ ڪجهه حالتن ۾ ، ڪرينڪ کي ڪ withoutڻ کانسواءِ چينين کي تبديل ڪرڻ ممڪن آهي. اهو امڪان محدود آهي ته توهان ڪهڙي انگوزي جي سائيز استعمال ڪري رهيا آهيو ، پر اي ، اهو هميشه سٺي آهي جڏهن توهان گھڻي ڪم ڪري سگهو ٿا نه. هي ٽڪر اڪثر روڊ ڪنڊيز ۽ ڪجهه جبلن جي ڪنارن لاءِ ڪم ڪري ٿي.